RX-8 Episode3

本日ご一緒頂き、シンセレネシスを頂いた上に本厚木までお送りくださいました１．０e+03さん、日ごろの仕事の与太話をお聞きいただいた上、自宅までお送りくださいました八百さん、お疲れ様でした。ありがとうございました。(お二人とも数値ですね。偶然ですが)


というわけで、ミセガワRX-8も第三話に突入です。

Episode1：２００４年、エイトをを購入して富士を走りだし、RTEメンバーやエイト仲間と知り合い、ホーム富士は勿論のこと、筑波にも繰り出しエイトと共にサーキットウマシカな人生が始まる。

Episode2：２０１０年、７４５００km走行したエイト、６年乗って降りる事も考えましたが、まだやり残した事が有るし、どうせOHするならばとサイドポート加工を実施。頂上決戦が始まるも、結果は・・・。

Episode3：２０１３年、１１００００km走行、９年経ったが、RX-9は出ないし、８６は大差ないので安上がりなOHを再度実施。１０年選手を走らせるので各部劣化部品の交換や、暖気時の煙幕対策等を施し、また３年闘う事を決意した。



というわけで、多分エイト乗りの中では最も逝っちゃっている感じの道を進んでいますが、２回目のエンジンオーバーホールを行う為に、本日RE雨宮　富里に入庫してまいりました。


そもそもOHを決意したのは、２０１２－１３シーズンでは筑波も富士も、ノーマルポート車の好調な車両と大差ない最高速(筑波１６０/富士２１２@計測点)しか出なくなった事に加え、１月頃から暖気時に激しくオイルが燃えて煙幕を張る様になってしまった事が決定打となり今回の判断となりました。


しかし不思議なもの、この半年間毎回噴出していた煙幕が、いよいよ入庫を迎えた昨日・今日は発生しませんでした。しかもエンジン絶好調な感じ。
とはいえ、また発生したら後悔しますので、そこは躊躇せず入庫です。

富里に到着すると、1.000e+03さんがお待ちでした。そう、富里でとあるものの授受をする為にわざわざお越し下さったのです。
ありがとうございました。


堀部長や工藤さん、三浦さんと技術的な点、非技術的な問題(笑)など色々お話しした後、行きつけのすき屋に行ってランチをば。

RE雨宮の皆さん、よろしくお願いします。バッチリ素晴らしい俺カーに仕上げてください。


今回はエンジン本体以外にも、点検してマウントやハーネス、ラジエーター、ホース類など劣化が心配されるパーツがダメならば交換するスタンスでやります。１０年の歳月は恐ろしいですからきっと。
工藤さんの見通しでは、早ければ７月中、遅くてもお盆の頃には出来上がるとのことです。思っていたより大分早いので、１０月の富士SCは馴らしも終わってデビューウインの予定です。

まっ、リフレッシュだけでは寂しいのでボンネットに穴とか開くかもしれませんね。

無事手付金も納めて帰路につきますが、いつもであれば高速バスに乗るところ、1.000e+03さんが平塚まで行かれるという事で、お言葉に甘えて本厚木まで乗せていただきました。車内では勿論色々なエイトやサーキット談義に花が咲きました。ありがとうございました。

本厚木で1.000e+03さんと別れた後、小田急線に乗るわけですが、久々の神奈川の私鉄はギャル(笑)がいっぱいで幸せイッパイ、オッ〇イいっぱいな感じで嬉しかったです。

で、１６時に渋沢に到着したのですが、今度は八百さんと密会。こちらでは例のｱﾚ券を無事に交換する事が出来ました。
八百さん、何としても７月中に２枚使って下さい。

八百さんとはエイト談義は殆どせず、社畜話を延々と１時間もお聞きいただきました。申し訳ございませんでした。おかげでかなりリフレッシュされました(笑)。

渋沢から自宅近くまでもお送りいただき、今日は本当にエイト仲間ってありがたいと思った一日でした。

さっ、俺カー今度こそ富士で２２５km出すのだ!!


次の俺カー目標タイムは昨日YU2さんが出した１分５７秒７にします。

出来るはず。