今のところ人生最高の一台

曲がる・止まるは国産車では最高レベル。走るはそれほどパワフルでは無いけれども、富士のストレート以外ならば十分楽しめるレベルの加速力は有ります。従って富士以外のコースであれば格上の車を喰う事も相手のレベルやセットアップレベルによっては可能で、楽しい車です。

また楽々２６５／３５Ｒ１８とかを飲み込むフェンダー、最高です。

F12kg R7kgのスプリングと必ずしも街乗り重視ではないショックの設定ですので快適とは言えませんが、同等レベルのサーキット仕様にしたストラット車両とかに比較すれば遥かに快適です。またサーキット専用車ですが内装は基本残していますし、マウント類も極端に硬いものは使用していないので、ロングドライブも十分こなせる快適性を残してあります。

タイヤ４本積んだり、トランクも意外と大きく、また大人４人でもまあまあ不満なくドライブ出来るので、スポーツカーとしてはこれ以上何を望む!?
知り合いではキャンプに行くツワモノもいるし。

ファイナルを４．４から５．１にしたり、アライメントを強くしたりの影響で少し悪化が有りますが、それでも街乗り7km/L、高速１０km/L程度は走ります。
しかし燃費を気にする位なら、使用を控える方向で節約しています。