DSEEバッテリー　求む!?

どうも。

先日のTC1000走行会では４１秒２を目指しつつも、０．２秒届きませんでした。
勿論自分のスキルアップやタイヤや路面コンディション等でこのタイム短縮を獲得することは可能だと思いますので、来シーズンも続けて走り込みを継続したいと思います。






一応自分なりにシバリがあって
①ノーマルサスで走る(KW V3compe 56栄一と、手が出ないw)
②パワートレーンも一切　手を入れない(変な添加剤やECUとかも使わない)
③タイヤはインチキラジアル(A052/RE12D etc.)まで。A050やDOTレーシングは使わない
④パート毎　１時間以内で復元可能な軽量化しかしない(ドンガラ、カーボンルーフ化、アクリルウインドウ、アンダーコートの除去、勿論4WSの撤去等はなし)　つまりホイールを軽量なものに換える、リアシート等を現地で外すなどに留めるという事。

こうした枠組みの中で、できればタイヤも今のRE71RSのまま４１秒１台に入れたいのです。
走り込みはするとして、とはいえ車側でもできることはしたい。。。。

そんなわけで前回は運転席のフルバケ化とリアシート座面、ラゲッジボードの撤去等で１８kgほどは軽くしましたが、これをもう少し何とかできないかと考えて、

㋐リアシート背もたれの撤去　－２０kg
㋑助手席のセンサー配線を加工して容易に脱着可能にする。－２０kg
㋒オーナー間で嫌われているDESSバッテリーに入れ替え。　-4.5kg

これで都合－４４．５kg　既に実施済みの－１８＋－１２(ホイール分)
と合わせて－７４kgほど。
私の雑な計算ではTC1000のウエイトエフェクトは１秒／１００kg程度ですので、０．４秒ほど稼げると試算しました。
これで労せずして４１秒０台のはずw

そんなわけですぐに上がってしまうDESSバッテリーのキャパシター不要な方が居りましたらご連絡ください。外せるものの大半が後ろ廻りで、前軸で軽くできるのはバッテリーくらいなのでとても貴重です。

まあバカの事言っていないで練習しないと。