ミセガワのブログ一覧

昨日まで電車の乗りすぎて飽き飽きしたので、今日はメガーヌに乗ってきました。
予てより準備してあったPOTENZA RE-71RSとweds TC-105X　１８インチSETのシェイクダウンとなります。夏に下ろしてしまっては勿体ないと、今日まで温存してまいりました。

はたして予言通り４１秒台は出せるのか!?

今朝は曇天、現地に早朝より詰めていた龍さんから「本降りの雨」とのXが届きましたが、雨雲レーダー見ると下妻市だけに掛かっていたのでそのうち晴れるべとたかをくくって７時に出発。昨日までのタイトなスケジュールの割に元気だw

現地には９時半頃到着し、案の定のドライ。
しかしかなりの混雑度合いなので土手の方に陣取り準備を進めつつライバルfu.ta.さんの到着を待ちます。

ほどなくfu.ta.さんも登場しましたが、

待ちきれないので先に１１時２０分枠を走行。
走りだすと確かに縦方向の強烈なトラクションを感じます。また1コーナーの二つ目のクリップでリアが出るのは相変わらずですが、動きが穏やかなので上手く利用すれば向きを早めに変えて、出口に向かってアクセル踏むことに利用できそう。
なんて感じで色々頑張りましたが、頑張りすぎてアンダー出したり、クリアが取れなかったり、1コーナーで3速に入らない症状が何度か出るなど有って、この枠のベストは４１秒８５どまり。
とはいえ初走行完全純正からタイヤとホイールだけで１．５秒稼いで、予言通り４１秒台に突入しました。

しかし上手くまとめられた感が無くて、ちょっと不完全燃焼でしたのでお昼を挟んで１３時枠を走ることに。気温は１７℃ほど
この枠は4周目にまずまずまとまった感があり、結果的にこの周がベストで４１秒７０でした。まあまだ寒い時期ではない今のタイミングのシェイクダウンで４１秒台前半が出てしまったら、ちょっと遣り甲斐もないのである意味丁度良いのかもしれません。


今日走った後で思い返すと、ブレーキパッドもノーマルで特に不満なく、またシートも横Gに耐えられるものでした。何なら本当にタイヤだけ換えて今後チャレンジするのも面白いかも知れません。(とは言えシートは街乗りの観点で変えるつもりでいますが)
特に良かったのは、今日の様に二枠３５周ほど走っても、どこも不安な様子が見られず、スポーツ走行を愉しめることが確認できたことです。今冬がとても楽しみです。

もっと緻密に繊細に走れば４０秒台は出るのではと思います。

ちなみにご一緒したfu.ta.さんはあっさり４１秒３５出してブッチギられました(笑)　いいなぁ、もうじき４０秒台。

ご一緒したfu.ta.さん並びにTC1000フリークの皆様、お疲れ様でした。

お疲れ様です。
金曜から有給とって岩手県に夫婦で旅行に行ってきました。
木曜まで愛知に出張、仕事もあまり計画通りに捗らないなか、金曜出発の準備も十分に出来ていなかったので、苦しむ後輩たちを置き去りにして出張先からバックレた酷い先輩です。

とはいえあと一年で定年、定年してからユックリなんて悠長な事を言っていると健康もお金も逃げて行ってしまう恐れがあるというのが私の考えなので、今を楽しむことにしています。

第一弾は去年の冬の袋田の滝の氷瀑だったのですが、この時は息子がコロナに罹患して阻止されましたので、今回は多少の事では揺るがない、強い気持ちで臨みましたw

さて調べると今回の宿である盛岡市は秦野から片道６００kmもあるという事で、車で行くのは1泊ではちょっと遠いという事で、新幹線で行く事にしました。

で最初の訪問地は平泉の中尊寺

平日のせいか、中尊寺に向かう道路は人影有りません。

中尊寺の参道の麓に到着



しかしタイミングよく絶景の紅葉のなか、侘び寂の世界を堪能することが出来ました。

駅に戻りながら毛越寺も覗きましたが、こちらは中尊寺に比べると整然とした現代風のお寺という感じでした。


平泉からは元々在来線で盛岡に出る予定で８０分も揺られましたが、たまたま我々が新幹線降りた直後に一ノ関ではやぶさが立ち往生したせいで新幹線は遅れたため、勿怪の幸いとなりました。
盛岡に着いて愛知の仕事でも宿泊していたルートインホテルズにチェックインし、(この週は東海道と東北新幹線に乗りまくり、ルートインで暮らしていたw)
一息ついてから盛岡冷麺の夕食を摂りに外に出ました。


ホテルから一番近かったぴょんぴょん舎。
冷麺もさること、焼き肉が美味しかったです。

翌朝チェックアウトしてすぐ隣のニッポンレンタカーに直行して車を借ります。
折角旅行で借りるので、少しは触手の動きそうな車を借りようと思い、ハイブリッド車を指定して、こいつが当てが割れました。


アクア。
こいつを駆って龍泉洞を目指します。約７０km下道の旅。
９時前に盛岡を出て、１１時到着を目指すのは関東で考えるとかなり無理な行程ですが、盛岡を出て１０kmほど経つと、道(455号)はスイスイ流れます。
信号も無く快調ですが、景色が関東の山とは何か違う。多分生えている木が違うんだと思いますが、とにかく目に新たでした。
途中道の駅に寄りましたが、ここの周辺の紅葉もまた奇麗。



そして念願の龍泉洞に到着です。今回の旅行のメインイベントでした。

とにかくスケールと言い美しさと言い絶品ですが、肉眼よりもスマホの写真の方が奇麗なのはご愛敬w

凄い急な下り階段(というより梯子)。足腰弱い人はちょっと危険な感じすらある探検コースです。




お昼前に龍泉洞を後にして、今回の最終訪問地である浄土ヶ浜を目指します。
しかしここも更に４０km下道を走ります。
と思って、ナビの指示の通り走っていると三陸自動車道という自動車専用道路に乗せられて「ありゃ! ETCカード持ってないから高額料金取られちゃうよ!」と思ったのもつかの間、なんと無料の神対応。
んで無事に１２時半に現地到着。


天気も良くて絶景なのに、閑散としているのは関東の観光地では考えられない絶景シチュエーション。

観光した後はお目当ての瓶丼に舌鼓。


レンタカーの返却が１６時、帰りの新幹線が１６時５０分ですので、盛岡まで戻るの3時間見ると、のんびりもしていられないので速攻で帰りの途に。
復路は国道１０６号で戻りますが、ここも半分以上が無料の自動車専用道路で８０km近い距離でしたが、約２時間と想定外の早着で、時間を持て余しました。

ちなみにアクア号は２１７km走って６．７Lしかガソリンを喰わず、リッター３２と超優秀。
地方都市では車が無いと生活できないと言うより、車生活が快適すぎるので手放せないと感じたドライブでした。

ちょっと観光名所間の距離がありすぎて駆け足の旅となりましたか、岩手の観光地はどこも過密がなく、本当に絶景を堪能できる素晴らしい場所ばかり。お勧めです。

しかしこの数日　電車乗り飽きました。

次回はまたどこに行きましょうか。姫路城? 大内宿??

動態保存のためのドライブですが、前回から始めた県内公園巡りの第二弾です。

今回は厚木の七沢森林公園に行ってきました。

今日はカミさんも連れて新秦野スマートIC経由で向かったので、メチャ早く着いてしまい、ちょっと拍子抜け。
しかしたまたま市民祭りをやっていて、駐車場代金を徴収されたり誘導されたり。

公園は先週の「２１世紀の森」とは違ってアクセス良く、そしてよく管理が行き届いた上にバーベキュー広場やアスレチックなどあり広い年齢層に対して楽しめる内容
となっていました。

一方で遊歩道は結構高低差のある歩き応えのあるコースで、上り下り４０分程歩きましたが、歩くのに一生懸命で写真を撮り忘れるほど、歩き応えがありました。
最低でも運動靴は必須です。

帰りはそのまま森の里を下って厚木のSABに行き、明日予定のエンジンオイル交換のためのオイルエレメントを購入し、自宅近くのスーパーに立ち寄り帰宅しました。

今日は４０km弱のお散歩で、その後帰宅してスマホのミラーリング設定を試みましたが、どうやらAUX接続か何かの後遺症で、前側コンソールのUSBは繋がっていない感じという事が判明しました。
まあオプションナビが付いているし、電話はBluetooth接続されているので、さしあたり困りはしませんが、また来年の車検の時にでもDに聞いてみようと思います。

やっぱ新車からのオーナーじゃないので、色々と謎が隠されていると知った、今日でした。　

煽り運転かー。ネットでは双方意見のぶつけ合いになっているな。でも結局双方自分の意見が正論としたいとか、線引きをしたいという意図が強く表れていて、自分の正当性の主張が双方強すぎるが為にこのようなくだらない事が社会問題として取り上げられるんだと思う。

煽る人は「右車線をノロノロと延々走り続けることは車両通行帯区分違反だ!」と頭に血が上り、煽られた方も「俺は制限速度上限で走っているんだ」とか「お前は危険運転だ」とかで、双方自分に都合の良い法令やモラルを盾にして、自己の行いを正当化していがみ合っている様に思える。

私は最近は歳のせいか、制限速度以下で左車線をのんびり走る事が非常に増えて来たし、昨今の煽り運転の問題も鑑みて、例えば田舎道で前の軽トラが法定速度よりゆっくり走っていたとしても、あまり車間距離を詰めたりしないで追走する様になってきた。

しかし人間なので常に同じ精神状態かと言われればムラがあり、ちょっと急いでいたり疲れていたりすると、さすがにセンターライン黄色線では抜いたりしないが、白点線のセンターラインだったりすると少し制限速度を超えて追い抜いたりする事もある。

車の運転は人命を危険にさらすので、常に落ち着いた精神状態で取り組まなければならないという建前は勿論理解しているが、現実問題すべての法令を100%遵守して運行できるドライバーはまずいないだろう。例えば運転免許の実地試験で100点満点以外不合格となったら　今より大幅に合格率は低下し、何なら更新の度に実地試験やって100点満点じゃなければ更新できない。

と言うくらい厳格にしたら、恐らく免許人口は1/1000位に激減するのではと思う。

それはそれで面白い。交通は円滑となり、ドライバーは超高給取りになれる。弁護士並みの難関資格だ。

人とのモラルや法令順守の水準が異なる事を許容できないなら、そうすべきたが実際の免許の実技試験は70点で合格する。つまり100点満点の人も居れば、70点ギリギリの人も共存して良いという判断基準が現状だ。

減点は実技に於いて法令を遵守できたかどうかであり、70点の人は何回か軽微な法令違反を犯したことになるが、それは是とされている。

100点の人、90点の人、70点の人が同じフィールドで共存すれば、当然法令順守度合いやモラルのレベルに齟齬が生じる。

最近煽り運転が社会問題化しているのは、要はそうしたトレランスに対して双方許容するだけの包容力が無くなったのだと思う。


権利主張が強く、謙虚さが無い。権利と言うのは人間が殺し合ったり傷つけ合ったりするのを防ぐ為に編み出した人間独特の仕組みであって、自然の摂理ではない事を忘れてはいけない。保証されるものではない。本来技能や能力が劣るものを保護する目的で設けられた「権利」という仕組みにアグラを書き、自分が守られて当然という態度を取る弱者、一方で技能や運転能力には長けていても精神が未熟もしくは脆弱で、ルールに従う事が出来ない乱暴者。この両者が基本的にはサシで勝負するのが交通(サシですら勝負しない汚い奴らが族)の置かれている状況である。

全自動運転にならない限り、永遠に決着つかないだろうな。

週一恒例のお散歩ドライブ

秦野より東に向かうと基本都市部方向となって混雑が不可避なため、
どうしても西よりの出かけ先になりがちですが、箱根・伊豆・御殿場や山中湖周辺もいささか飽きてきたので、今週から公園巡りをすることに。

今週は「２１世紀の森」です。

南足柄市になるのかな!?

泗水の滝の少し南側から山中に入るところです。

混雑を回避したつもりが渋沢駅前から２４６号線に出た瞬間から下り方向は酷い渋滞。蛇塚の信号までノロノロでしたが、何かがあったわけでは無く、ドライバー各位がポンコツなだけでした。
最近この手の渋滞、ホント多いです。なんだろ!? 暇さえあればスマホ見ているからなのかな?

それ以降はまあまあ順調に流れて現地到着です。

しかし森林公園とは言え、繋がる道は相当鬱蒼としていて、あんまり人は来ない雰囲気です。

園内も管理の人が数人常駐して、ガイドもやっているようですがどの位の稼働率なのか知りませんが、土日というのに来場者は里山整備のボランティアの団体以外、誰も見かけません。

施設も管理人たちが一生懸命限られたリソースの中で維持している印象を受けますが、作ったときは恐らく立派だったのだろうけれど、老朽化や劣化が否めません。

なんでも奇麗なら良いという事ではありませんが、恐らく相当な予算を投じてこの森を開いただろうと思うと、厳しいようですが税金の無駄遣いに思えます。

或いは平日は高齢のハイカーで賑わうのかもしれません。

しかし私が見た限りではそうではありませんでした。

公園と言いながら車を用いたとしても極めてアクセスが悪く、まして若者の車離れで若者はあまり来ないのではと思います。クルマと時間持ちの山歩きが趣味の高齢者向けか? まあ確かにその手の人は多いかも知れない。
クルマ持ちのファミリー層にとってはキャンプやアウトドアのアクティビティーが無いため、お子さんを連れてきても山歩きだけではどうなんでしょう?

という、この先の公園巡りに暗雲が立ち込めるような初回のお散歩でした。

ちなみに４５kmお散歩して、車そのものは元気に走っておりました。