ミセガワのブログ一覧

以前もお伝えしましたが、私のブログの中でメキメキと頭角を現している記事が、箱根湯寮という立ち寄り湯の記事です。
とうとうRE11A試乗記事を押しのけて第一位に躍り出ました。

時代はやはり男臭いサーキットではなく、癒しの温泉なのだな。

日本は疲れている。



ただ、昨日上げた「車選び悩むわ」は一日だけで７００PVを超えたので。まだ車への興味はあるみたいです。そもそもみんカラだし。

ところで明日、また仙石原の温泉宿に行ってきます。

またまたPV稼ぐことになるのか…。

冷静に考えると、２台所有で１台は実用車、もう１台は遊び車って相当贅沢。

まあ秦野は駐車場代なんてかからないので、維持費は多少は緩和されるものの、保険や税金、点検費用などは都会地の人と変わらない。まして遊び車の方が基本それらの維持費は高いという体たらく。

今、プータローでミラはカミさんが仕事場に乗って行ってしまうし、エイトは塩漬け中で折角の休みなので強制的に家でゆっくりしていると、まあ金は使わない。

今後の事を考えるとザックリ月収は２～３割減(太陽光発電収入含む)。まあここが実際のところどの程度に落ちるか分からない部分も有ります。前職も基本給と少しの残業だけならば大差ないレベルなんだけれど、何しろとんでもない残業手当が付いていたから…。

世帯年収と車選びの統計みたいのが有るようですが、それを参考にすると多分今後はミニバンゾーン(笑)。

２台持ちの条件が無いとか、スポーツカーは選択肢がないとか多少の誤差は有りますが、当たらずとも遠からず。

つまり今後は１台持ちでミニバンですから大体２００～３００万(もうチョイ!?)位が平均的な選択範囲になるわけです。


で、考えたケースは
１．エイトを治し２台持ち維持
２．代替えし２台持ち維持
３．代替えし、いずれ１台に統合
４．補充なし。

大切な事は収入に見合って、少ない費用の中でサーキットライフを満喫する事です。

まあ、俺の生きがいを考えると４は無い。ミラだけでこのままずっとは無い。


１．は・・・みんなの気持ちはそうだろうし、写真を見ても分かるように外装はまだまだ綺麗なエイト、安い費用で修復できたらこの選択肢だが、乗り換えを提案した時のカミさんの嬉しそうな様子と、どんなに粘ってもいずれ換える時が来るのは不可避で、サーキットを走る以上は１０年はもういいタイミングかもしれない。
何しろ今後も壊れるようならばあり得ない選択だし、壊れるのが怖くって街乗りメインに変える位ならば要らない。

２．ロードスターやあるいはエイトの中古、スイフトやCIVICタイプRとか色々観てみた。ただ、エイトの２００４年式より新しいと中古価格も結構な値段(100万は超える)、低年式でも事故車でもない限り５０万は下らない感じで低年式で５０万じゃ、１の方がマシという事であまり賢い選択ではない。

３．とりあえずBセグメントかCセグメント位の新車かそれに近い高年式で、サーキット走行にも耐えられる車を時期を観て購入。予算はまあミニバンクラスなので３００万位まで。小さな車にするのはカミさんも運転するから。１台に絞る事で維持費は激減。無駄にフラフラ走りまわることも無く、ETC代も節約(笑)。

スタイルとしてはエンジンノーマル(壊れない、そして補償を受けるため)、柔らか目の足とタイヤ・ホイール、ブレーキとアライメント、フルバケと冷却強化位でサラッとチューン。
マフラーはどうでも良し。(←人生初)
とにかく壊さない為のチューン、感じ取る為のチューンはするけれど加速する為のチューンはしないポリシーで。

ミッションは１台持ちだとAT。まあDSGが良いですね。その点ではマツダはやや不利。

そんな訳で走り寄りの順で　
ルーテシアRS(200PS)＞Polo GTI(179PS) ＞デミオ　XDツーリング(105ps)　　

外車は中古かな。

デミオだとまあFSW SCとかTC1000が主戦場かなぁ。でも楽しさはコースの大きさじゃないよね。
「気持ちよさはナニの大きさじゃない」　(笑)

ちょっとロール剛性上げて、ハイグリップタイヤ履かせたら、結構速いと思うよ。ルーテシアならばRCでも２分１０秒位イケるかも。ただ外車は壊れると少し面倒かもね。ルーテシアのエンジンは日産だけど・・。

何かエイトがトラブルの度に毎度こんなネタ書いてますね。すいませんね。

とにかくエイトの状況とか今後の収入とか今は不透明なので色々な事が分かってくるまでは悶々と待つしかないか。

エイト、２０万位で治らねえかなぁ。。。。

お疲れ様です。

墓参りの写真で恐縮です。幽霊とか写っていたらごめんなさい。

さて、私は千葉の館山の兼業農家の長男ぼうなもんで、お坊さんが盆供養でみえる時は原則家でお迎えする義務が有ると言う事で、休暇を取って実家に帰省しました。

１４日木曜は９時過ぎに秦野を出発、アクアラインを渡る為に浮島JCTを目指しますが、大黒方面、羽田方面双方とも渋滞が酷かったため、横羽根線から大師経由で凸し、渋滞を大分回避。

お陰さまで行きは３時間と、通常より４５分長い程度で無事現地到着。

館山では太陽光発電所の建設状況を視察。

ババーン




あっ、すいません。これはうちの発電所じゃなくて、自治体が近所に設置したメガソーラー。
この規模だと一体毎月どのくらいの収入になるんだろう。

ちなみにミセガワ発電所はまだ更地です(笑。

後の時間はひたすらマッタリしていましたが、千葉は半島のせいか、はたまた古い日本家屋のおかげか(多分前者　家や車の外に出ても「あっちぃー」という感じが弱い」、涼しくて基本昼間でも多少汗ばむ位でエアコンなしで昼寝できるほど涼しさです。


そういえば浜で寝ていると海風で寒いくらいだもんなぁ。

まあそんな極楽生活もあっという間に終わり、昨日は夜７時頃に渋滞のピークを少し外して帰宅開始。

アクアラインがトンネル入り口の故障車と風の影響等もあって９kmの渋滞の通過に１００分と、アホみたいなスローペース。対して京葉道路方向は３ｋｍで１５分の渋滞とのことだったので、迷わず丘回りを選択。芝公園辺りで９時半とまずまずのペースできたのに、最後の最後、東名下りの料金時付近で「車両火災で渋滞」。
ちなみに現場を通過するともう鎮火していましたが、多分初代のエルグランドが全焼していました。まあ死傷者はいないと思いますが、帰省や旅の途中で大人数で車全焼って相当途方に暮れますね。
まっ、みなさん遠出の前にはしっかり車両点検しましょうね。今年のお盆は事故よりも故障車を良く見かけた気がします。

あと、毎度盆暮れの度に思うけど、あんまり車の運転とか馴れていないなら、極力公共交通機関を使うべきと思います。多分人数が多いほど車での帰省が経済的だからなのでしょうが、運転が未熟だったり、逆にたまの遠出で興奮して無謀だったりする車が非常に目に着き、ヒヤッとする事が多いです。

～中略～

通行止めにならなかっただけマシとも思えますが、１０時半帰宅の見込みが１１時半と、久々に４時間半もかかるクタクタの帰省になりました。


で、今日はマッタリ。上でも書いているけど、明日の函南は電車で行こうかどうしようか…。

みなさん台風は大丈夫でしたか?

うちはこれと言って被害は無かったですよ。

さて、退職の日もあと１０日と迫ってきて、先日木曜日は鈴鹿で一緒に戦っている仲間との送別会という事で、鈴鹿のイオンモールの筋向いに有る鉄板焼き食べ放題の店に行きました。

私は酒飲むと真っ赤になり、そういう人はアセトアルデヒドが体内で分解できず、食道がんの発生リスクが５０倍も高まるらしいので、基本酒は飲まないのですが、稀にどうしてもと言う時は飲んでまして、今回もそうでした。

で、ここの売りがお客一人当たり２５０g出されるステーキ肉。

写真が不鮮明で恐縮ですが、１２人で行ったので何と３ｋｇも肉塊が。
ちなみに写真で１ｋｇなのでこれが3つ来ました。死ぬほど満腹。


で、昨日は車関係の手配等色々やり、今日はまずは家でテレビの無償修理という事で、液晶パネル全交換の作業をしてもらいました。画面に細かい横筋が無数に出て、とてもフルハイビジョンとは言えない状態でしたが、やはり異常だったと言う事で。しかしパナのテレビだけれど、液晶はLGなんですよこれが。まあ購入前から知っていたけど。で、無事に欠陥は無くなって綺麗な画面になりました。
しかし今日は台風で生憎の天気。とにかく家は蒸し暑くてグダクダです。


そのあとはカミさんの誕生会。
俺がこんなに俺カーライフを楽しんでいられるのも、カミさんの深い理解というか許容が有る事が大きいので感謝しないと。

誕生会はカミさんﾘｸｴｽﾂ(Del®)で中華料理を食べたいと言う事で、小田原ロビンソンの中華料理屋「福満園」に繰り出しました。

で、四川だから辛いのは覚悟していたけれど、麻婆豆腐だけはちょっと手に負えずに若干残して退散。でも他の料理はどれもとても美味しかったです。


これで修理の方向で許してもらえれば儲けもの(笑)。

あっ、でも五人乗り切望していたから、無理か・・・。

お疲れ様です。

先週、衝撃的な別れとなった俺カーですが、ヘルメットやサーキュレーター、折りたたみ椅子などを車の中に押し込んだままだったので、富里の雨宮まで荷物を引き取りに行ってきました。

今日はまた焼け太りするとイケナイと察したのか(笑)、カミさん同伴です。

一週間ぶりの俺カーは雨降りで少し汚れていたものの、相変わらずエンジンが死んでいるとはにわかには信じられない凛々しい姿。


お店の方も忙しいし、俺自身も特に急ぐ理由も無い事も有ってまだ何もチェックや点検は進んでいませんでした。ただ、堀部長はじめ雨宮の皆さんも渾身のエンジンだったので今回の事件はとても心を痛めているご様子で、何とかお互いにとって良い解決方法が見いだせると良いなと思います。

とにかく今はまだどの程度のトラブルなのかも分からないので、チェックの結果を見てということになります。

しかし俺カーを目の当たりにしてしまうと、可愛くて仕方ない・・・・。

ただカミさんの監視が有るので口が滑るような事は有りませんでした(笑。

さて、雨宮を後にして帰宅しようと思いましたが、東名下りが事故で渋滞しているようなので、どうせ時間かかるならばと気になっていた車を見に行く事にしました。

お盆休みが始まって多くの人でごった返すギロッポンにミラで凸するという暴挙に出ました(笑。
駐車場３０分６００円かよ、高ぇ。。。。


そして見に行った車はこちら


そう、新型デミオディーゼルです。

場所はテレ朝近くの(六本木ヒルズ)けやき坂入口交差点付近にマツダ車展示ブースが有り、そこの中央に鎮座しています。そして嬉しい事に見るだけではなく、乗り込んだりラゲッジの確認をする事が出来ます。(マツダさん、六本木界隈の住人はマツダは買わないと思いますよ)



内装の感じは革張りの最上級仕様だった事も有って、もう今までのデミオとは全く異次元で全体の雰囲気はエイトよりもプレミアムな印象を受けました。ただ、メーターだけはエイトの方がシンプルで好みかな。

気になったのは思った以上にリアシートが狭い事。リアのスペースは重視していないのは分かっていたものの、短足の私が座っても膝前はコブシ１つ分しかスペースが有りませんでした。


後席の乗員は短距離ならば良いけれど、長旅は少し辛いかもしれないと思った次第です。

でも全体の雰囲気は悪くないですね。ディーゼルも恐らく凄くパワフルなのでとにかく小さい=貧しい
の国産車の図式が崩壊していて、卑屈な気持ちにならなくて良さそうです。

てな訳で次期車候補①(候補②はルーテシアRS)を見てきたりしてきましたが、エイトが安く戻ってくるのが一番です。