ミセガワのブログ一覧

売買終了いたしました。お買い上げいただきありがとうございました。



以下の記事につき、現在売買交渉中です。






お疲れ様です。

Sタイヤメインで走っている私は、どうしてもラジアルの準備がおろそかなのですが、今回中古で例のｱﾚｲｬ～ﾝタイヤを入手する事になり、さすがにそんなにタイヤを置く場所は無いので、265/35R18のR1Rを手放す事にしました。タイヤに記載されている数字は私がノギスで計測した残溝深さです。参考まで。

摩耗状態はフロント


リア


製造セリアル


その他の写真はこちらもご覧下さい。

残溝少ないと思われるかもしれませんが、新品が６．４mmなので実は結構バリヤマです(笑。

使用履歴としては昨年１１月から富士RC 1回、富士ショート２回、筑波2000　１回、筑波1000　１回のサーキット走行をしていて、それにプラス主として各サーキットまでの移動を走っています。

で、問題の価格ですが１本7,500円、4本30,000円でどうでしょうか?
一応価格交渉には応じます。

出来れば手渡し希望です。実物を確認の上で判断していただくのもOKです。

製造から1年半位経っていますが、富士RC 4秒3、TC1000 41秒44出しているので死んではいないと思います。

皆様よろしくお願いいたします。

本日富士SCでご一緒した八百さん、もっちぃぃぃさん、お疲れ様でした。

さて、今週は昨日の夜９時過ぎにやっと出張先から帰宅、土日休みならば筑波でのBBQに参加したかったのですが、さすがに一日休みでは辛いと思い、比較的ゆったりと過ごす事にしました。

まず午前は久々のエイトの洗車・WAX掛け。拭き取り不要タイプですが、ボディーに付いたゴムカスとかを入念に取り、１時間半ほど費やして１０時過ぎに終了。１月４日以来なので３ヶ月以上放置していたわけだ。


いよいよ１０年目に突入ですが、私が免許を取ったばかりの１９８０年代前半と異なり、塗装や防錆の処理品質が格段に進歩し、錆なんて皆無。今でも綺麗な塗膜でボロクなりませんね。まあ色々なセンサーとかはそろそろ難有りですが。
８０年代初頭の車とか、５年も経つとハッチの下とか錆びて穴開いてましたね。

洗車とかを済ませて、エイトの煙幕暖気も済ませた後はカミさんを連れて地元の中華料理屋「北京館」でランチなど。

その後ダイハツディーラーでバンパー修理の予約などした後は富士SCに行ってみました。


目的はスルガスピード主催の走行会に出走される八百さんの応援&ひやかし(笑)。

凄く天気も良いうえ、１枠せいぜい５台程度と凄く恵まれたコンディションでした。エイトは八百さんだけでしたが、８６が多数走っていましたし、Lクラスミニバンとか、クラウンとか、ワゴンRなどバラエティー豊かな車種が思い思いに走っている感じで羨ましかったです。

もっちぃぃぃさんと八百さんの走りを見たり、好き勝手な事を言って談笑したりして、楽しい時を過ごす事が出来ました。

しかし八百さん、初のSCで気温も２０℃前後と決して低くない中で、３６秒３とかで走られていて、いよいよ本気組の風貌です。


帰ってからはF-1見たりして今日はゆったり休日を楽しめました。

ではお休みなさい。

お疲れ様です。

今年は桜の開花が早かったですが、箱根は寒いので山桜を綺麗に楽しむ事が出来ました。

で、明日からまた死の鈴鹿ロードなのですが、今日はSABの新大宮バイパス店のロータリーイベントに行ってきました。

目的は「楽しい仲間達と駄弁る為」。

まずはOudulaの武知社長に軽量化について色々ヒアリング。結論としては剥ぎ取り系を推し進めると、結局ボロイ車になってしまってイヤになって乗らなくなってしまうので、カーボンとかの軽量パーツでやるべきとご指示いただきました。具体的にはセミドライカーボントランクなど。GTウイング付けても堅牢とのこと。メモメモ。

その後は主目的である仲間たちとのトーキングタイム。
keroさん、久々のみつさんと食事(神奈川では聴きなれない馬車道というお店、店員さんが女学生風。しかしオーダーに来た娘、コスチュームのせいかと思ったが、そうじゃなくてスゴイ・・・。)。

食事をしながら、アンナコトやこんな作戦、この先どーすんのよとか色々話せて楽しかったです。
てな訳で大宮関係の写真は一枚もなし。
店に戻ってからもアキラ先輩や、NRMのぴあさん、もっさりさん、亮さん、稲さん
M崎さん、1000さんなど大勢の皆さんにお会いできました。

ご一緒下さった皆さん、お疲れ様でした。

しかし人生で最も長く埼玉に居た気がします。

で、15時に大宮店を発って、嵐の後のせいか道も空いていて16時30には帰宅、まだ明るかったので久々にミラの洗車・WAXがけなど実施。


何月振りだろうか。
4月末にはエイトもやりたいけれど、来週末は休めるのかな…。

さて洗車を済ませた後は家族そろって外食へ。
行ったのは小田急秦野駅の中にある、回転寿司「北海」という店。最近みや古食堂と言い、地元の怪しい店を開拓していますが、ここもその一環でチャレンジしてみましたが、ここは大当たり。チェーン店じゃなくて独立したスタンドアローンの回転寿司屋なんですね、これが。

基本的に日曜の夜でも待ち時間なし。鮨は流れてこないので総て注文しますが、下ごしらえは寿司店をリタイヤしたベテラン板さんが昼間下ごしらえし、夜も別の板さん一人と助手一人で小じんまりと運営。そんなわけで余計な鮨を流す余裕はなく、注文したものを客に渡す為に回転させていると言った感じです。
客はこの穴場を知る近所のお年寄りが多い感じ。みんな4皿+お酒と言った感じで軽く食べて帰ります。


寿司は100円均一ではないですが、真面目に下ごしらえされた良いネタを使っている感じです。
うちは食べ盛り男子１名を抱えていますので、さすがに一人１０００円とかでは収まりませんが、本マグロの大トロ、中トロ、シマアジ、自家製モツ煮などを楽しんで、３人で５，０００円強といった金額で収まりました。

野暮ようで秦野にお越しの際は、恐れず是非ご利用ください。

ではまた鈴鹿に旅立ってきます。

ドンガラ化の記事で色々な方から助言頂きました。ありがとうございました。
で、総合的に判断して、空調関係は残す事にしました。ローダー持っている訳じゃないし、冬しか乗らないと割り切る事も難しいのでやはり無理ですね。

その分カーボンドアとかにして稼ぐか。
結局金かよ。

まっ、エンジンもイマイチですが、そちらは修理というか、復元する方向で考えています。エイトで2度もOHする人は、ブローしている人以外では居ないのでは。。。変態街道まっしぐら。

変態ついでにもう観念してドンガラ化を進めようと考えています。

腕で勝てなきゃ、車に頑張ってもらうしかない。

取れるものは。。。

１．屋根の内貼り
２．助手席サンバイザー
３．助手席エアバック
４．リア周り内装(ドア含む)
５．カーペット
６．アンダーコート
７．エアコン
８．エンジンルームのインシュレーター
９．バンパーのレーンフォース(これ重い)でも牽引フック他から取らないと。
１０．インナーフェンダー
１１．ボンネット裏インシュレーター
１２．サイドドアビームは取れるのかな?
１３．グローブボックス
１４．ピラーの内貼り
１５．重いのでアンダーパネルも外すか。

ちなみにヒーターは取らない方が良いらしい(冬場耐えられない)ので残しますので、
これに伴いコントロールユニットも残します。

あと何か有るかな・･･･。

これでどれくらいになるんだろう。

あっ、妄想しているだけです。