ミセガワのブログ一覧

こんばんは。今日は休日なのでのんびりしています。



今日はいよいよエイトが完調になって戻ってくる日です。

速攻取りに行きたいところですが、午前中は休日授業参観なので学校に行きました。こちらも超大切。早いものでもう小学生最後の参観。四月からは中学生になるのだと思うと、感慨深いものがあります。エイトはうちの子が年長になる時に買ったのですが、７年間でエイトや私の運転も大きく進歩したものの、子供の成長に比べれば全然小さいものですね。やっぱり人間を作った神は凄いな。

さてお昼を自宅で済ました後、午後の日光でうたた寝しながらまた高速バスに揺られていきます。

この景色も、もう何度も見ました。今後はめったにお目にかからない事を祈ります。

で、５時頃富里に到着。
見慣れたロッキー秀も一度は行ってみたいです。


RE雨宮に着いて用件を伝えて青木さんの登場待ちます。外に出て見れば
夕方の忙しくて、寒い時にわざわざ洗車までしてくれてありがたいです。

車は壊れた触媒を交換して、効率が変わったのでリセッティングも行い、２馬力ほどアップ。他の部分の車の調子についてや、今後のタイムアタックの事なと、青木さんや堀さんとジックリ話す事が出来ました。何としても次のエイトリアンカップで結果を出さないと。最低でもこの前リーダーが中古GSで記録した４秒２位は出したい。いや、出さないとダメなんです。

そう言えば店はいつも以上にエイトだらけでした。なんか速そうなストブルのマシンも有りましたが、この車、何故か閉店準備の時にメカの皆さんが手で押して移動していました…。


今回も青木さん、堀さんはじめRE雨宮の皆さんには本当に色々な面で面倒見ていただきありがたいです。

お陰で帰りの首都高速は混雑はしていたものの、止まってしまうほどではなく、なんとなくツキが良くなってパァ～ンと吹けあがる様になったマイエイトを堪能しながら帰る事が出来ました。

さていよいよ来週は富士でリベンジだ!

お疲れ様です。

ミセガワ家　家長のメッシです。


今日は驚きのニュースをお送りいたします。
去る１２月１２日に筑波サーキットで開催された「クラブマンレーサー選手権」にうちのグウタラ親爺が出場していたのですが、今日発売のレブスピード３月号に、なんとカラー　１／２ページもの紙面を割いて、親爺カーが紹介されました。
車以外にもコーナー冒頭のページに２位でつまらなそうな顔で表彰台に乗っている親爺が写っています。
さすがにリーダーの見開き２ページには負けますが、かなりアピールしています。
これにはさすがのミセガワJr.もビックリの模様。


もう二度とない事かも知れませんので、皆さんREV SPEED 3月号をお金を出して買ってください。

しかし親爺エイト、カッコよすぎ。

ちなみにマフラーはHKSでは無くて、RE雨宮　スーパードルフィンです。

昨日はやっと車検から車が戻ってきました。という事でまずはいつもお世話になっている湘南マツダ厚木長谷店に電車・バスを乗り継いでいきました。


今回は油脂類はブレーキ液交換した位で、あとは現状維持で、代わりと言ってはなんですが、ブレーキやクラッチの油圧系統のオーバーホール、交換を大がかりに進めました。ブレーキのマスターシリンダーはOHキットが無く、アッセンブリー交換になったのはちょっと予算的には痛かったですが、これで走行中にペダルが抜けてしまうと言った死にそうな事態のリスクを軽減出来ました。

金額は163,500円なり。湘南マツダ厚木長谷店、本当にいつも助かります。
ちなみに割れた触媒でも、ガス検の結果は極めて良好で、割れていても浄化性能には殆ど影響が無い事が確認されました。

さて、続いては断裂していていつエンジンブローに至るか判らない触媒を直して、リセッティングする為にRE雨宮の富里に向かいました。

到着すると見た事のある黄色いエイト、黄8の松さんが居らっしゃいました。今日は時間にゆとりがあったので、エイトの走りに関する事は勿論、オーディオの事や、関西と関東の文化の違いなど色々話して、結構盛り上がりました。黄8の松さん、お疲れ様でした。

ちなみに取り付ける触媒はこれになります。

どこのOEMでどんな内容の物かは内緒ですが、
リセッティングでパワーが上がるかどうか別として、間違いなく相当な軽量化になった感じです。
とにかくこれで最後、いよいよ完成形としたいと思います。で、2月1週に早速実戦テストを富士で行う予定です。

そう言えば工場内を散策していると、インテークをバラしてとてもオイルエレメントの交換がしやすそうなエイトが入っていました。いったい誰のだろう。結構改造してあったし、タイヤはHankookだったし。


さて青木さんとの色々な情報交換も完了したので、帰路に付きます。もう馴染みになったJRバス関東。そろそろ回数券買う様かな。RTEで10枚綴り共同購入どうでしょう?

んで、東京駅から新橋に移動、今日はRTEの新年会です。店はSL広場から少し入った「まぐろちゃちゃ亭」。リーダー、らんまんさん、まる元さん、さわじぃさん、miniさん、ドコデモさんご夫妻、彗星さん、K林さん、マリ姉、たるみさん、naomisan、いなとみさん、れじさん、よたさん、keroさん、micさん、KOOさん、・・もし抜け漏れしている方が居たら御免なさい。
で、あまりに宴会が楽し過ぎて、写真は一枚も撮りませんでした。

10時過ぎまで新橋に居て、意識が何度も遠のきながらどうにか12時頃に帰宅できました。

新年会に参加された皆さん、本当にお疲れ様でした。

あっ、さわじぃさんにDVD渡すの忘れた!!!!

ミラとエイト、2台とも1月から2月に車検で、時期を少しずらそうかとも思いましたが、どうせエイトは生活には使っていないし、ミラの代車も出してもらえるという事なので、まとめて今日入庫させました。


ミラはブレーキパッドや油脂類、ワイパーブレードやフィルター類などかなり多岐にわたって交換。結局見積もりは軽自動車の車検なのに105,900円と結構なお値段に。それにバッテリーもやや弱っているとのことなので、帰ってきたらバッテリーも買い替えないとダメッポ。エイトとまとめて2個買うか・・・・。

で、続いてエイトを入庫させるわけですが、伴走車として出された代車がまたまたミラ。でもカスタムじゃないNA版でした。

で、こいつがハンコックタイヤのロードノイズが路面によっては気になるものの、とても良い出来で「ターボ要らねえじゃん」的な車でビックリしました。それとやはりこの位のクルマには145/80R13とかのサイズが合っている気がします。ダイレクト感はやや心もとないですが、乗り心地のバランスは遥かに上です。

エイトはブレーキ・クラッチのマスターシリンダー交換に加え、リアキャリパーのオーバーホールとクラッチレリーズシリンダーの交換など、7年の年季を意識したパーツの交換を予定しています。こっちは15ﾏｿオーバーの悪寒。出来上がりは来週土曜の予定で、そのまま富里直行です(笑。

さて入庫作業が済んだので、お昼はテキサス2を家族全員で賞味し、マッタリした日曜を過ごしました。


来週も整備は続く。

実は夏ころからずっと足の裏の痛みに悩まされています。朝起きると歩くのが辛い位両足の裏が痛い。あと、すぐに足の裏の筋肉が攣る。
１２月３日に人間ドックを受けた時、リュウマチ等の可能性を含めて相談したが、リュウマチではなくて整形外科とかで詳しく調べてもらう様指示された。
んで、２８日に整形外科に行って色々調べたが原因は判らず、今日も更に詳しくMRIの画像とかも交えて結果考察となったわけです。
MRI画像・・・・意外と軟骨潰れていないな・・。おっ、皮下脂肪思ったより少なく、筋肉多い。という事は内臓脂肪が多いという事か。マズイな。
最悪の事態である「腫瘍」が「神経」を押しているなんて事はなかったのでその点は一安心。
そんな画像を目にしつつ、結論は「原因は不明」「今後更に悪化するような事が有ったらまた来てね」と何とも歯切れの悪い結論となりました。外科的な要因じゃなくて他に原因判る人居ないかな・・。

そんな結果に打ちひしがれつつ、せっかくの休日なので午後の時間で色々こなしました。まずは来週に迫ったエイトの車検。その為にブレーキフルードを1L調達。今回はSABの会員特待を使って500Pと１０％オフをゲット。このフルードでクラッチ/ブレーキのマスターシリンダー、レリーズシリンダーのOH時に使います。セルモーターが死んだとき、バッテリーの電圧低下傾向も指摘され、付いたポイントと特典を使ってパナのCAOSを買おうかしばし悩みましたが、結局電圧チェッカーを購入しました。で、これで測ってみたらバッテリー電圧超元気。確かにセルもビンビンに回る。雨宮で再充電されたのが効いたのかも。という事でバッテリーの購入は見合わせ。
車高やマフラーなども多分大丈夫という事で、来週これで挑みます。

その後は外壁工事でズレたスカパーのアンテナを修正したり、昨日は閉まっていたブルックスにコーヒー(高騰しているから皆さんお早めに)を買いに行ったり、ソフトバンクに携帯のバッテリー貰いに行ったりして充実した雑用をこなしました。

しかし足の痛み、誰か原因判らんかな。