ミセガワのブログ一覧

帰宅すると封筒が届いていて、「クラブマンレーサー選手権」の書類審査が通過したとの旨、連絡が有りました。早速参加費を振り込みました。
何でもまだ募集延長だそうで、真冬のこの時期の休日イベントでも埋まらないとは、全く不景気なご時世です。

今日、RE雨宮確認し、無事リセッティングと消耗品交換完了とのことで、最初の段階より少し調子がよくなったとも言っていましたので、明日早速受け取りに行ってきます。

富里到着は11時前後、今回は京成電鉄とタクシーで向かう予定です。
もし暇な方いらっしゃいましたら、富里にてよろしくお願いいたします。

いよいよ整いました。

今週も仕事が忙しくて、今日は休日出勤しようかと思ったけれど、残業規制もあるので踏みとどまり、勤労感謝の日の休日となりました。
エイトも入庫中なので大してやる事もなく、子供は猫と一緒に留守番が良いという事で、カミさんと丹沢湖まで紅葉狩りに行ってきました。

最近そんなのばっかりです。確かに景色は綺麗ですが、やっぱりサーキットを走りたい。早く来い来いマイエイト。

ふとマイエイトの大物部品交換履歴を整理しようと思いました。
●ボディー/フレーム　１台目
●エンジン　２台目
●ミッション　２台目
●LSD ２台目
●デフ本体　１台目
●クラッチ　　４台目
●サス　　　３台目(含むOH　１回)
●マフラー　３台目
●エキマニ　２台目
●触媒　　　　１台目
●タイヤ　　　わかんない。
●ブレーキパッド　わかんない
●キャリパー　フロント２代目(OH１回)
リア　　３代目
●ローター　　わかんない
●プラグ　　　４代目


触媒が初代のままと言うのが凄いかも。
あと、マフラーも多少壊れて替えたりしているので
結構消耗品です。
LSDやエキマニは壊れたわけじゃなくて仕様変更。
クラッチは良く飛ばしていますが、ミッションを守っている
ので仕方ない部分では有ります。

２月の車検でなに替えよ。プラグコードorコイル位か、
ベルト類位なものか…。

まあ何にせよ、金がかかる趣味です。

あ゛～っ、でもとにかく走りたい。

長沼でお会いしたRE龍さん、Periさん、毒蝮会の皆さん、黄８の松さんお疲れ様でした。

今日は富里に再入庫させる途中で長沼のSABのロータリーミーティングに立ち寄りました。今年はいつにもまして激しい混雑で、車を停める場所もないほどで驚きました。


３月のTC1000ではよろしくお願いいたします。ということで先の予定が有るので２時に現地を失礼いたしました。
今回の富里入庫はルーティーンのもので、一度サーキット走行等して当たりが出たら再度リセッティングを行うためのもので、何か不具合が出たとかではないです。
微調整してあと５馬力位伸びると嬉しいけれど。

ついでに気になっていたミッションオイルの交換と、フロントブレーキパッド、マフラーの交換もお願いしました。・・・・・もう無理です。

引きとりは１１月２７日の予定で、次は公津の杜駅まで電車で行こうと思っています。

しかしマイエイトの後姿、カッコよすぎ。

ガレージにはリーダーカーが収まっていて、エンジン脱落中でした。年末に向けて鬼のように慣らしをしないと間に合わなそうで、大変そうです。


帰路はまたまた高速バスで、３時半に出て、７時前帰宅でした。これも一応今回で終わりです。

お疲れ様ヲレ。

先週の土曜夜にやってきて、１週間が経過しました。
カミさんと息子にはなついてすり寄ってきますが、私とは一緒に居る時間も短いのであまりなついていません。でも大分打ち解けてきました。

YU2さん、そしてFSSTにご参加の皆さんお疲れ様でした。
青いインプレッサ　ゼッケン４６番の脇で、参加者の様な仕様のエイトを停めて、ただずっと見ていたミセガワです。本来ならば参加すべきところでしたが、エンジンのOH完成時期がイマイチ読めなかったのと、履かすSタイヤが無かったので今回参戦を見送りました。


今日は車検が６時５５分～という事で、６時半にFSWに到着。朝焼けが映える富士山が綺麗でした。

車検も難なく合格。


自分が出ないと車検もイマイチ緊張感が有りません。

出走を待つ間、YU2さんとイベントパンフを見ていると、こんなところにもK林さんが。
なんかとってもカッコよく写っていて羨ましい。

そんなものを眺めているうちに第一セッションが開始しました。気温は１２℃同時コースインは３０台ほどです。しかし傍から見ていてもなかなかクリアが取れず、このセッション１′５６″２２０でクラス３位。昨年、一昨年連勝のYU2さんもちょっと苦しい出だしとなりました。トップは５５秒台なので僅差です。

第二セッションも殆ど気温は変わらず１３℃程度。電光掲示上はゼッケン４６のYU2さんは２位ですが、あとは第一セッションとのタイムがどうかです。


結果、残念ながら第一セッションのタイムを逆転できず、今回はクラス三位でした。

でもカッコイイトロフィーもらえたし、FSSTでのベストタイムは更新して無事に帰れたのでまずまずでは無かったでしょうか。


大した手伝いはできませんでしたが、朝も早かったのでちょっと疲れました。やはり人が走っていると自分も走りたくなりますね。


しかし今回のNS-3クラスに出たとすると、トップが２分０秒台、２位が２分０１秒台、３位が２分３秒台だったので、入賞はかなり厳しいと言わざるを得ません。トップ三台はみな2L V-TECパワーでした。先日のシェイクダウン走行がラジアル+ミスしまくりで２分６秒８だったので、ラジアルで５秒、Sタイヤを履けば４秒は堅いとは思いますが、３位以内に入れたかと言われるとかなり厳しいですね。多分総て上手く行って自己ベストを更新してどうにか３位に滑り込むのが精いっぱいだと思います。でもあの　トロフィーは是非欲しいので、来年の初戦と最終戦は出場しようかなと思います。やっぱり富士で記録残したい。