ミセガワのブログ一覧

今日は人間ドックでした。
朝７時５０分に集合なのですが、天気が悪かったので少し余裕を見て１時間前に自宅を出発しました。通常ならば３０分もかからない位の場所です。

しかし７時頃は正に豪雨のピークで、いたるところが冠水、道路も事故や交通集中で渋滞していました。国道２４６を逸れて裏道に行こうにも、曲がる先が２０cm位冠水していて、ラムプレッシャーダクト付き、シャコタン仕様のマイエイトにはとても無理な道になっていました。
仕方なく国道の渋滞を耐えしのぎ、なんとか集合時刻の５分前に病院に到着しました。しかしこの天気で、予定通り来れた人も少なかったみたいで、待合室は閑散としていました。

脳ドック、人間ドックとも終わり、午後に医師との面談ですが、生命にかかわるような重大な問題は有りませんでした。しかしここ数カ月悩まされている寝起きに特にひどい脚の痛みは、リュウマチでもなく原因不明のまま。また別途医者にかからないとダメそうです。

さあ、面談は１３時３０分に終わりました。これから急いで果たして１５時のSS-4枠に間に合うか?

外に出ればもうすっかり良い天気でした。


厚木から高速に乗って急ぎますが、追い越し車線をノロノロ走る車の多い事。ありとあらゆる呪いの言葉をそれらの車両に浴びせつつ、富士ショートコースに到着しました。

時刻１４時４８分

間に合ったとは言えません。準備する時間が全く無し。パドックにはバイク２台とヴィッツのレースカー１台しか居なくて、ヴィッツはもう帰るみたいなので、走れば貸し切りなのですが、どう考えても時間が足りない…。


それに路面も今朝の雨でダスティーだろうし、気温も１８℃もありあまりにも美味しくないので、混雑は覚悟の上で明日の午前に行く事にしました。もし行かれる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。

ところでRCの方からは、スゲェエンジン音が聞こえて来ていて、音からしてFポンか、あるいはどこかのF-1が極秘テストかと思いましたが、HONDAのGT500マシンでした。


V10だったかと思いますが、とにかくエンジン音凄くて、「こりゃカウル付きのF-1じゃ」と言う感じでした。ニスモのクルマも同時走行していましたが、音は間違いなくHONDAの勝ちでした。GT500も結構面白そうですね、

実家で車を擦ったら、マフラーがグニョグニョに曲がってしまいました。なぜだろう。
そう言えばtake0426さんも追突されてグニョグニョになっていたっけ。
マフラーって結構弱い。。。


で、紳士な音で気に入っていたHKSのハイパーMAX Premiumマフラーが浮いてしまったのだけれど、誰か諭吉１人位で引きとってくれる人は居ないだろうか。
もし興味が有るかたはメール下さい。

ちなみに

サーキット使用が大半だったため、熱が溜まるところはことごとく変色。とてもオールステンとは思えません。

裏側も同様


マフラーカッターにも一部穴が…。


しかしフランジやパイプは健全な状態で、依然として音も静か、機能はおっkです。


諭吉１人は微妙な価格ですが、まあこの値段ではなかなか社外の中古マフラーと言えども手には入らないと思います。見えないところは気にしない人が居ればご検討ください。

引きとり手が見つからない場合は、私の予備マフラーとしてミセガワ家で生き続ける予定です。

お疲れ様です。

土曜日に無事納車されました。同時期に仕上がったみつさんは速攻でTC1000に行かれたようで、私もうっかりしていてチェックしておけば良かったですが、別件を組み込んでしまったので、TC1000は諦めて車を受け取り軽やかな気分で館山に出発です。


青木さんは不在でしたが、堀部長から現車リセッティングの状況など色々話を聴く事ができ、ますます実走が楽しみです。
でみなさんはやっぱりこれが気になるんだと思います。

そうそうここでいつも「ミセガワ米」の袋を買っています。。。。





そうじゃない




これですね。富士走行によって更になじみが良くなって、若干馬が増えた様です。嬉しい。ただ、測定誤差が５や１０は有るそうなので、数字に振り回されるのは禁物です。とはいえOH前に比較して６０馬力増ですから、間違いなく速くなっている。

マフラーも結局仕様変更です。でも某ストブルカーのように爆音ではないので、やはりマフラーも人を見るんだなと思った今日この頃。

しかし俺のクルマの後ろ姿、カツコイイ　オーラ出過ぎだな(*^^)v

車を受け取って館山の実家に向かいましたが、途中市原SAのロッテリアで１個４２０円もするハンバーガーを食べましたが、肉やベーコンの厚みは確かにあるものの、ハンバーガー自体があまりに小さくて閉口。このチェーン店、長くないかも。

気を取り直して館山に行き、１２月１８日のエイトリアンカップの協賛品を積むことに。しかし聴けば籾摺りしていないとのこと。仕方ないので急遽籾摺り実行しました。

みなさん、いつもこんな風にして生産されているんですよ。ミセガワ米は。

家には「エコポイント半減前特需の狂想曲」に乗せられた人がいて、こんなものが置かれていました。

夕方には知る人ぞ知る、房総の珍味「くじらのタレ」を購入しに千倉に行ったり、田舎での時間を過ごしました。シーシェパードに襲われないように気を付けないと。
SSの襲撃だったかどうかは判りませんが、実家の庭でサイドステップとホイールに若干のガリ傷を負い、翌朝心も傷ついて帰宅の途に着きました。

帰り、亀山ダムに寄り道したりして、すっかり紅葉ハンターになり下がったミセガワでした。


さて、来週からいよいよ本格的に走行開始です。乞うご期待。

帰宅すると封筒が届いていて、「クラブマンレーサー選手権」の書類審査が通過したとの旨、連絡が有りました。早速参加費を振り込みました。
何でもまだ募集延長だそうで、真冬のこの時期の休日イベントでも埋まらないとは、全く不景気なご時世です。

今日、RE雨宮確認し、無事リセッティングと消耗品交換完了とのことで、最初の段階より少し調子がよくなったとも言っていましたので、明日早速受け取りに行ってきます。

富里到着は11時前後、今回は京成電鉄とタクシーで向かう予定です。
もし暇な方いらっしゃいましたら、富里にてよろしくお願いいたします。

いよいよ整いました。

今週も仕事が忙しくて、今日は休日出勤しようかと思ったけれど、残業規制もあるので踏みとどまり、勤労感謝の日の休日となりました。
エイトも入庫中なので大してやる事もなく、子供は猫と一緒に留守番が良いという事で、カミさんと丹沢湖まで紅葉狩りに行ってきました。

最近そんなのばっかりです。確かに景色は綺麗ですが、やっぱりサーキットを走りたい。早く来い来いマイエイト。

ふとマイエイトの大物部品交換履歴を整理しようと思いました。
●ボディー/フレーム　１台目
●エンジン　２台目
●ミッション　２台目
●LSD ２台目
●デフ本体　１台目
●クラッチ　　４台目
●サス　　　３台目(含むOH　１回)
●マフラー　３台目
●エキマニ　２台目
●触媒　　　　１台目
●タイヤ　　　わかんない。
●ブレーキパッド　わかんない
●キャリパー　フロント２代目(OH１回)
リア　　３代目
●ローター　　わかんない
●プラグ　　　４代目


触媒が初代のままと言うのが凄いかも。
あと、マフラーも多少壊れて替えたりしているので
結構消耗品です。
LSDやエキマニは壊れたわけじゃなくて仕様変更。
クラッチは良く飛ばしていますが、ミッションを守っている
ので仕方ない部分では有ります。

２月の車検でなに替えよ。プラグコードorコイル位か、
ベルト類位なものか…。

まあ何にせよ、金がかかる趣味です。

あ゛～っ、でもとにかく走りたい。