ミセガワのブログ一覧

3時間ほど前に無事に手術は終わりました。こんな記事を書いている位なので、今回は大分余裕です。初回の手術あととはエラい違い。
まずはご報告まで。

入院生活開始しました。５階北東の５１２号室です。

いよいよ本日午後、再入院いたします。明日、肩の金具の摘出手術を行う予定です。長いようで短かった金具とともに過ごした７０日間、随分無理をしてTC1000、TC2000、富士２回も走りましたが、私の皮膚もどうにか破れてしまう事もなく今日を迎える事が出来ました。富士以外は意外にも好タイムだったのが印象的でした。

下手に手が素早く動かない方が良い時もあるのかもしれませんね。

土曜日は多分術開けでもうろうとしていると思いますが、日曜にはある程度回復している予定ですので、皆さんのお越しをお待ちしています。

お越しの際はマスク着用をお忘れなく。

エイトのオイル漏れも酷くなっているようなので、私が退院したらすぐにエイトを入院させる予定です。お互いそろそろ老体になってきて、手間がかかる年頃になってきました。

昨日の帰りしなにプラグコードの抜けにより、エンジン始動不能の事態に陥り、冷や汗をかきましたが、果たしてアタック中に影響が出ていたかをP-BOXのデータから検証してみました。
そうそう現物は本日しげしげと眺めましたが、コードは少し腐食しているようにも見えましたが、プラグの状態はそれ程酷いものではなかったので、予備のプラグよりむしろちゃんとしていたのでそのまま元に戻しました。以後何回かチョイ乗りしましたが一発始動ですね。

比較している赤い線は今年の２月に２分５秒８９で走った時のものです。最高速の伸びに多少の差が有りますが、昨日は気温１６℃、２月は気温７℃ほどでしたから、気温の差による伸びの違いと見る方が妥当かなと思います。低速区間の加速の傾きを見ても、大した差は有りません。結論としては、外れかけていたかもしれないけれど、大勢に影響のない問題だったという事です。まあ、１本のプラグでは点火しているわけですから、最適ではないにしろ燃えているし、高回転ではむしろ問題になりにくく、低回転での安定燃焼が難しかったので、エンジンがかからない事態になったのかなと。

グラフを見ると、アタックは共に２周目なのですが、コカコーラまではいい勝負なのに１００Rからヘアピンとどんどん旋回速度が落ちてしまっています。腕が急激に落ちたか? やはりタイヤがマッチングしていないと見るべきでしょう。それでもデッコミ・ヒッコミでダンロップまでは５秒ペースで来ていましたが、最終区間で他車とからみ終了です。まあ、５秒台で走れたところでK林さんにも勝てないし、全体順位も変わらないのでどうでもいいですけれど。
GSが力を発揮できる路温・路面条件で、ちゃんと問題点を見つめ直したいですね。入院前に最後のバカやるかな…。悩む。

今週木曜日から、私が入院してしまい、退院後もすぐに体の自由が効くかは全然予測がつかないので、今日家族そろってクリスマスプレゼントを買いに行きました。
で、買いに行った場所は近所のメディアポリス。メチャお得意様で、ポイントカードがもう何回いっぱいになって、１５００円の換金したことか。

今日もまたスタンプを１４個押してもらいました。

おかしなことに、家族全員欲しいものは「ゲームソフト」でした。オタク家庭ですね。息子はDSの「パワプロ１２」、カミさんはレイトン教授もの、で、私は厳密にはゲームソフトでは無いですが、「みんなのナビ」です。ゲーマー家族なので家にPSPが転がっていますが、他にも色々ゲーム機があるので結構空いていて、ナビのないエイトで移動の時にちょっと借りられると良いなと思い買ってもらいました。早速電源を入れてみましたが、GPSが無いところでも無線LANの中継局を使って位置認識するとのことでしたが、住宅街の中では当然測位出来ませんでした。やっぱり自腹でGSPレシーバーは買わないとダメですね。でも自腹６０００円程でナビが手に入るのだから、安いものです。

かーちゃん、ありがとう。