ミセガワのブログ一覧

今会社でメタボ抑制の為のアクティビティーとして、１日１万歩歩く運動を行っている。これはコンペで、沢山歩いた人が勝ち。イベントとしては１０月１日から２ヶ月間で６０万歩が目標なのである。

自由参加なのだが、たまたま安全衛生推進委員とかやっている手前もあり、エントリーした。

幸い、現場で試作があるときはかなり歩くし、１０月はＦ１も有ったので予定を上回るペースで来ていて、特にＦ１の決勝日は意図的に歩き回り、１日で２万５千歩歩くことが出来た。

今週末も家でウダウダしている時間があると、すぐにその辺に散歩に出かけ、今日も既に１万６千歩。
段々体も慣れてきて、歩くのが苦で無くなってきた。
長時間歩くのはダイエットにも良いはずなので、この調子で体も軽量化してＭＳＣＴに臨む予定だ。ライバルはｎａｏｍｉａｓｎ。

今日は予定していたブレーキ関係のメンテをしました。当初左前ブレーキキャリパーのＯＨをするつもりでしたが、スライドピンだけシッカリ補修してあげればよい事なので、まだ破れていないダストシールはそのままに、スライドピンの洗浄、給油をしました。何かとってもブレーキのタッチが良くなった気がします。恐らく相当キャリパー戻りの動きが渋かったのでしょう。

フロントブレーキ整備ついでにブレーキのエア抜きとエンジンのプラグ交換をしました。これで来週の練習会に臨みます。

練習会後はアライメントの見直しが必要ならば、見直しし、後はエアクリーナーとエンジン・デフのオイルを交換してＭＳＣＴです。

悪くても去年のタイムを凌駕しないとこまりものです。とか言っていたら、雨だったりして。

昨晩Ｈ野タイヤに発注してしまいました。
この冬、ＦＳＷとＴＣ２０００でレコードタイムを更新する為です。先月Ｒ１Ｒを２本新調したばかりなのに、Ｓタイヤを四本も。それも今回は９．５Ｊのホイール４本もいっしょです。

春にかねぴーさんからＲ１Ｒを４本譲ってもらい、今年合計１０本タイヤを購入しています。中古が含まれているとは言え、さすがに経済的負担が大きすぎます。

去年から車通勤をやめたので、走行距離自体は１０ヶ月で５０００ｋｍほどと激減しているのに、こんなにタイヤが減るとは、トホホ。

イヤイヤ、でも勝つため、そして自分が納得する為ですので仕方ありません。エイトのサーキットバトルも消耗戦です。

これだけの投資をしたのだから、見合うタイムアップをしてもらわなければ困るのですが、そう思ったとおりに行かないのが世の常。さてどうなるやら。

まずはＭＳＣＴですね。

Ｆ１の爆音が鳴り響く富士スピードウエイから、１１／１５のファミラの予約をしたり、今日は今日とてプラグをディーラーに調達に行くなど、冬のアタックシーズンに向けての準備を始めている。
来週は左前ブレーキキャリパーのオーバーホールもしようかと考えています。

ＭＳＣＴが終わったあとも、ＦＳＳＴやＥ－ｃｕｐがあるので、そこで使うＳタイヤも物色中。

これから時間と金が大分掛かりそうです。
エンジンとデフオイルも準備しなければ。

発表では今日のＦ１決勝の人出は１０５０００人ほどだったという。確かに３日間で明らかに多かった。
レースの結果は皆さんご承知の通りと思うので、そこには詳しく触れないが、シリーズを争っている二人が各々意地を張り過ぎて自滅する中、アロンソはうまかったですね。ピケも好調でルノーの車がかなり良くなっているとも思えました。
マッサのピットスルーはちょっと軽いかなと思いましたが、ハミルトンも結局挽回するほどのペースが無いのもちょっと意外な感じでした。

さて、アロンソも凄かったですが、富士スピードウエイも実に良くやりました。
結局今朝も待ち２分、帰りも２分と、１０万の人出が有ってもルンルンで帰れました。混雑は一般道の渋滞のみ。
昨日の帰りが楽勝だったので、今日はレース終了後、のんびり博多とんこつラーメンを食べに並んだり、ＢＭＷのオフィシャルグッズを買い求めたりして、１時間ほど長居して、４時半に富士を出ましたが、６時前には渋沢に到着しました。写真は４時半の渋沢駅行きバス乗り場の状況です。

しんどかったのは天気予報がはずれて曇天で、気温が１６℃と寒かったのが辛かった程度で、博多ラーメンもＹＵ２さんは替え玉するほど美味かったし、ホント、Ｆ１観戦を満喫できました。

ちなみにこの３日間、万歩計をつけていたのですが、２日目にあまり動き回らなかったので、３日トータルで５万２千歩と、去年より１万３千も少なく、目標未達でした。

来年はＦ１はお休みします。