メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER 不明 (2023年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 仕事 |
乗車形式 | レンタカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | 最初このアクセル操作が気持ち悪くて仕方なかったけど、慣れるとめちゃくちゃ使いやすいかも。峠ちっくな道でも、ほぼノーブレーキで快適に動けました。あと、ナビとスマホの連動もいいと思いました。下道だけでは静粛性も高く、ある意味T社のそれよりいいかもです。2人乗りならヤリ〇いくよりこっちですね。 |
不満な点 | やはり狭いですね。ひじ掛けも、ほとんど占領してしまうし、180cmの自分の調整では後部座席に同じくらいの人が乗るのは短距離限定かもしれませんね。 |
総評 |
いやー、e-power慣れるといいっすね! 車体の大きさを除けば、非常によくできた車だと思いました。 |
デザイン |
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N社の戦略車なのでしょうから、最大限コストダウンしているのでしょうから仕方ないのでしょうが、安価に作られていると思います。
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走行性能 |
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先ほど知ったのですが、この車両1.2Lだったんですね。踏めばしっかり加速してたので、下道では特にストレスは感じませんでした。むしろ良かったです。
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乗り心地 |
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価格帯を考慮すれば十分だと思いますが、上級車と比較すると突き上げ感は否めませんでした。でも、スピード出さなければ、全然問題無かったです。
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積載性 |
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荷台が少し凹んでいて、必要十分だと思います。
自分はキャリーケースと釣り竿程度でしたので十分でしたね。 |
燃費 |
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驚異的にいいですね。下道ダラダラ走行でしたが、24km/L叩きだしてました。燃料メモリが全然減らなくて壊れてるんじゃないかと思ったくらいです。
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価格 |
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この品質で本体230万なら全然購入範囲だと思います。同サイズのT社買うなら間違いなくこっちですね。(その他の会社のは知りませんが)
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