ハッタリ度合いを上げてみました。

え〜と…昨日のブログで、なんちゃってバーをロールケージ風化の様子を紹介しましたが、それに伴い細かいとこも弄ってみたので、今日はそちらを紹介してみます。

まぁ…タイトル通りで機能向上には、なんら貢献しない、ハッタリ度合いUPの弄りなんで、そこはご理解の程を…(^_^;)

先ずは、ロールバーパッドです。



リアのなんちゃってロールケージ風化は流用、自作の本当なんちゃってなんですが、そこに一つぐらい本物のアイテムを使ってみようと導入しました。
物は、イギリス製？のFIA公認のロールバーパッドです。

直径38㎜パイプ用で…

FIAホモロゲナンバーが刻印してある本物です。
パッドと言うぐらいですから、ある程度の弾力があるのかな？と思っていましたが…硬い硬い(・・;)
まずは、必要なサイズに切断しました、切断はカッターでと説明があったのですが、カッターナイフでは難しいと判断、パイプソーで切り出しました。



切断面して初めてわかったのですが、硬質発泡ウレタンのような物で成形して、それをゴムにて表面をコーティングしているようです。

レースでのクラッシュ時に、ヘルメットとかが当たった時、このパッドが潰れることによって衝撃を吸収するようになっているんですね〜っ。

て……物なんですが……自分は、ちょっと？だいぶ？違う目的で使用を(^｡^)

では、何に使うのか？
愛用している、レカロSR-3シートが…だいぶお疲れの様子で…背もたれの無段階調整部のヘタリから座っていると背もたれが2〜3㎝ぐらい下がってしまうようになってきていて、それのストッパーとして使用です。

今までは、シートの後付の腰パッドを利用して、中身にホームセンターに売っている硬めのスポンジゴムを入れ使用していました。
それを…本物のロールバーパッドに(^｡^)



ちょっと硬いので、シートへのあたりが柔らかくなるように、間にスポンジゴムを挟んで使用です。

FIAホモロゲナンバーも見えるように装置できましたが……こんなの誰も気がつかないですよね〜……はい、自己満足弄りです。σ(^_^;)

続いては、これのハッタリ度合いUPを。


WRCマシンみたいに、油圧ハンドブレーキをステアリング横に装備したい一心で導入したハンドブレーキレバーです。
見ての通り、雰囲気出しの為だけに取り付けましたから、油圧配管はしてませんでした。

これに、ダミー配管をしてハッタリ度合いをUP！！

安〜いパーツを集めました、ステンメッシュブレーキホース、バンジョー、セパレートホースクランプです。全部で5000円程で揃えることができました。
ステンメッシュブレーキホースは、それこそアールズ製とかだと10000円以上しますが、これは、1980円！安いですね〜信頼性、シール性に大きな疑問をいだくような製品ですね〜、しかし本来の使用はしないので問題なしです。

長さを決めて、ダミーなんで躊躇することなくカット。

センターコンソールに穴空けて、グロムメットを使って納めて。
ホースをセパレートホースクランプでまとめて完成！




本物ぽくなったと思います。(^｡^)
因みに、バンジョーボルトは機能させるわけではないので、普通のM10ボルトで代用してあります。

これも…誰も気がつかないでしょうね〜σ(^_^;)

それでも、ハッタリ度合いは上がったと思います。

乗り手の気分上げチューニング全開ですね〜。

自己満足万歳 ヽ(´▽｀)/




以上です。m(__)m