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平地での初雪が記録的に遅い等と巷では言われていたが
それは観測点のある所だけの話

周辺より積雪量が遥かに多い割に
何故か積雪の観測点が無い現住地に関係は無く、
道路を除き既に周囲は白一色

外気温が０℃を上下する不安定な気候で、
激しい結露により大雨の降る車庫内に
カバーを掛け完全冬眠の単車

来春まで気長に待つはずの社外シートが
約２週間前、思いもよらぬ時期に納品される

単車はカバーを外すことすら億劫な状況により
仮付けも出来ず部屋の飾りとして眺める日々

出番まで半年弱…

前半はまあまあ乗れた
後半は疲労の蓄積によりなかなか出る気が起きず


カウルの無い車輌に乗り3年、
レプリカやSSに乗っていたころは気にならなかったのだが
走行中、頭が細かく振られる感があり内装もゆるくなってきた折、
ヘルメットを新調

今まではアライ一辺倒だったが
空力的に洗練されていると思われるOGKへ乗り換え隔世の感を覚える、

頭の振れがほぼ起こらず前面から受ける風圧も減少
店舗購入でフィッティングサービスを受けたのもあり装着感も良好、
ベンチレーションもすべて全開にすると額が寒いぐらいで不満無し

純正のミラーシールドが黄色味掛かって見えるので
来期は普通のスモークシールドを調達予定


車輌側は
バックステップを入れたことでポジションが合わない純正シート
ブレーキ時にニーグリップし辛くケツが前にずれる為、社外シートを発注
納期は５～１２週間ということで来春まで気長に待つ

後は車検時に予算があればタイヤを今より溝の多い物へ

今回はストリートトリプル

毎度毎度のことではあるが
トライアンフジャパンのサイトにはまだ上がっていない

リム磨きや軽整備でタイヤを空転させるのに
いちいちスタンドを掛けるのが面倒になり
ローラースタンドを導入

ローラーの回転が少々渋いが
そこはAMAZ○N最安値品、
多くは望まない

海外では先月あたりに不具合情報が上がっていたが
いつも通り対応の遅い日本法人

当該車輌に当たるか否かの連絡はまだない