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ミニ四駆のローカルルールであるそれらは、
一つは道内ではまあまあ認知度があると思われ
もう一方は最近全国的な広がりを見せている

その両方に共通するのは基本”無加工無改造”
GUPも無加工でポン付けを挙げているところ、
B-MAXは使用するGUPに制限があまり無いのに対し
KPRはカーボンプレート・ステー類の使用不可、
駆動軸へのボールベアリングも使用出来ない他
モーターはチューン系以下、ローラーはプラに限る等
更に制限が掛かる

近年のジャパンカップなどを見返していて
出場車輌に違和感しか持てなかった為、
自分で作っている車輌はほぼ吊るしの鑑賞専用を除き
復帰当初からKPRで組んでいて、その派生で
出力の高いモーターとベアリングローラー等を
装備させた物も組んでいたので、
期せずしてB-MAXとも方向性は同じ

この流れに乗り30年越しのレース復帰でもと思ったのだが
車で片道40分にあった最寄りのコースは
4月に閉鎖されてしまっていた

完成50台・製作中は12台に増殖
内、完全に吊るしで仕上げたのは
ワイルド系を除くとわずか1台のみ

置き場が手狭になり棚を新調
無理に押し込めばあと10台は乗る

他に飾ってあるところもほぼ満車の為
追加の展示場所もそろそろ考えなければ

何をやっているか不明な画像ではあるが
表題の通りノートPCのLCDを交換

普段は外部出力をメインモニターとして使用しているものの
本体側が先月末あたりから色ずれの不具合が出始め、
文字の解読が不明になる所まで逝きかけ
これは不味いと止めが刺される前に部品を緊急調達

交換時、LCDの外枠の爪が5割以上折れたのは想定済み、
もともと外す予定で設計されていないものは
取り外し時に破損を伴うのは当然

暫定としてその辺のテープで外枠は固定
そのうち厚さの合いそうな両面テープでも見繕い張り付けるとして
交換自体はこの機種では大して難しい作業では無かった