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Gambado 225mmもメカ積みを残すのみ
となるも半田ごて不調により作業中断

手の空いたところで昔の記憶が蘇り、懐かしさと
部材待ちの手持ち無沙汰から物置を探索、
マグザムは何処へ仕舞い込んだのか発見出来ず

CR-Xは車台1.5台分の部品と自作のカーボンダブルデッキ
CR-Xとプジョー205のずたぼろのボディー各1枚を発掘、
サスマウントの赤い樹脂部品は経年劣化か酷く
ねじ部は大半にクラックが入り再起不能

FF-01は最後まで現役且つ、そこそこ走り込んでいたいた為
これも樹脂類が駄目になっているだろうと思っていたが
ゆっくり走る分には何とかなりそうなので再生に着手することに、
ボディーは出光シビックとルノークリオが出て来たものの
こちらも酷使し過ぎで練習用としても無残な状態

ボディーは幸いなことに新品のカストロールシビックを入手、
車台周りの部品は現行車から流用出来そうな物や
現在でも生産している当時のオプション類を数点発注

どのみちボディーの塗装に手が出る環境まで間があるので
これも気長にやっていこうと思う


余談。各社OFF車の復刻やリバイバルには積極的だが
ONもボディー単体でよいので再生産を切に願う

約30年物のタミヤの曲線ばさみ

その間、眠っていた期間も長かったが
流石に今期の使用では切れ味の悪さが顕著に、
一応急造の1枚は仕上げたのだが
ホイールアーチの切り出しが上手くいかず

日中の外気温も上がり始め
他のボディーの塗装準備に取り掛かるべく
曲線ばさみを新調

当時に比べ同様の商品も様々あるものの
古くからの実績を買い再びタミヤ製を購入

画像左が30年物、右が今回入手した物
刃の厚さや幅はほぼ同じだが
曲率がかなりきつくなっている

これで作業が楽になると良いのだが