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SUBARU TECNICA INTERNATIONAL　　ではなく
Shimano Total Integration　　の方

乗り始めて間もなく違和感と使いにくさを感じた
つるしで付いてきたST-2300のデュアルコントロールレバー

ドロップの下を持った状態ではアップシフト出来ない
致命的な欠点を持っている製品だが、
10万前後の完成車にも平然と使われていることから
何とか慣れようとしたものの昔の感覚が抜けずに挫折

シマノの標準的なデュアルコントロール操作ができる
8スピード対応のRX100や105の中古を探すも全く見つからず、
ST-R500の新品を発注

ついでに、NITTOのB115で育ったおかげで
握りの自由度が制限されるアナトミック形状のドロップも合わず、
DedaのNEWTON SHALLOWを入手

昔から操作系には妥協できない

ロードを降りて十数年、
齢を喰い体力も落ち感覚も鈍り重量も2割増し

前年の皮算用では今年度予算で
通勤用二種原付を手配する予定が、
諸々の事情により人力で動かす軽車輌を手配

曲がりなりにも700Cで転がしていた経験から
451のミニベロへの乗り換えも
何の問題もないとたかをくくっていたが、
低速域のジャイロ効果の薄さに慣れるのに少々手こずる

慣れてくると体が当時の感覚を思い出し
それなりに乗れる、しかしそこはつるしの製品

フレームがでかいのは致し方ないとして
ギアリングが合わず一番重い状態でも吹け切ってしまう、
コンポの品質も当時乗っていた物に比べ低く
シフトの精度や感触がよろしくない