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Gambado RR発売記念

と、言う事で再起1台目として入手したものの
1年以上寝かせしまったGambado 225mmの製作に着手

タミヤのXBや京商のRTR等はそのまま走行可能なのに対し
こちらは車台組み立て済みとは言え、
各部のグリスアップもされていないらしい

取り敢えず箱から出して細部の検証、
本当に主要部品をただ組んであるだけで
自分の見解では全バラ組み直しが必要

先人達の記録によると
ねじ山を舐めた状態で組まれた個体もあるようで
ばらす前から不安が過る

取り敢えず説明書を熟読するとしよう

と、思いつつ
気が向いたのでやっつけておく


それにしても外板の痛みが酷い、
外からいくら錆止めを施しても
中から腐るのには抗えない

RC復帰に際し手始めに組んだのはM-08
フロントハブに一体型の物を組んだ他はほぼ素組、
タミヤのキットでも一部加工指示がある等
競技用ともなると、ひと手間掛けるのは新鮮に感じた

DT-03は入門用だけあり
純正オプションを加えながらでも実質4時間で完成

TT-01は01Dが入手出来ずtype-EにDの足を組んで製作、
こちらも部品点数や構成が良く考えられており
純正品・社外品を少々加えても難なく組み上がるお手軽さ

手こずったのはM-06
部品点数が多く複雑で素で組むのにも多少考えるのだが、
野良ラジ用に地上高を稼ぐ為M-05Raのアップライトに加え
同 Ver.2の一体足にCC-01のダンパーで組むと
調整や手直し箇所が多数発生、おまけに
初めて積んだブラシレスモーターの配線がすっきりまとまらず、
結構丁寧に組んだつもりのM-08より完成に手間取った

現行のタミヤ車4台を組んできて感じたのは
いずれも組みにくい所はほぼ無かったと言う事
ただ、ビス類の袋詰めに関しては
他社の競技車を組む手順より難解

ダブルデッキやフラットパンにバスタブ
材質はともかく、これらの車台構成は
ON・OFF問わず入門用からハイエンドまで
様々な物が存在してきた

そんな中、異彩を放つモノコック形状の車台、
TL-01・M-01・M-03・M-05・MF-01X等
タミヤは昔から縦割りのモノコックが得意なようで
そのはしりはマイティフロッグだったように思う

OFF車を導入するにあたり他社含め検討した中
上記の見地から刺さったのはDT-03、
車台は何も考えなければ3時間もあれば組み上がり
吊るしで普通に走らせる分には壊れそうなところが無い

カエルやバッタ・蜂に思い入れが無い身としては
遊びの素材として非常によく出来ていると思う


その昔、
HPIがF-103用のカーボンモノコックを
販売していた事もあったが
他でこの構造を持つ車台は記憶にない

先月末
気温の上がらない中、無理に塗装を施し
案の定失敗した新品のボディーを乗せ
初走行をしてきたM-08

人生初のカーペット路面に加え
進化したタイヤの喰いの強さに驚嘆

20年弱前の記憶と比べると
タイヤが路面を喰うというより
引っかかっているような感覚で、
スピンする気配すらなく
ハイサイドに気を使う強烈さ

ヨタヨタ走りコロコロ転がっていた
初期のM系とは全く別物

無傷では終われないとは思っていたが
当時の車輌とのあまりの違いに
しっかりとボディーを割って帰路に

ちなみにONの車のボディーは消耗品、
足を折ったりすれば多少はへこむ