ピエヒ博士の訃報

こんばんは。
そうだったんですね、ご冥福をです。
私も元GOLF4GTI乗りの１人です。
新型のエンジンは低速からトルクが有ってとても乗りやすかったです❗同じ４でもGTI以下グレードは３のエンジンでびっくりしましたが💦
大切に維持していって下さいm(__)m

おはようございます。

はじめの頃は5バルブのノンターボありましたが、その後前のエンジンに戻ってしまい不評だったと記憶してます。

ミニは99年に新車で買って、翌年ジョンクーパー氏が亡くなったことを思い出しました。

車の開発にかかかわったストーリーがたくさん見えるのも、その車の魅力につながるなあと思います。

ミニもg4もなーがく楽しみましょう！！

　私も全く同感です。
　3L/100km カーやアルミ多用のルポGTI。
　挟角V型エンジン。
　G4のワクワク時代の主役ですよね。
　ご冥福を祈りましょう。

おはようございます。

当時ブガッティ、ランボルギーニを傘下にしたり、vwの巨大化にびっくりしていました。

VW車もセアトより上、アウディより下の位置づけの中で、いろいろ楽しい車が誕生したなあと思います。

G4のcmをみてすごいの造ったなーと当時ワクワクした記憶があります。

今でも、こだわって作ってるなあと感心すること多々あります。