あれこれとやりました。。。

2本目のブログあげます。。

一つのブログにまとめて書くには
内容があまりにも違いすぎるので分けました。。。


先日からタービンの取り付けをやってましたが
昨日、やっと終わりまして。。。

仕事の合間を縫って
ナットを探しに行ってたんですが
ほしいナットが3軒の大型ホームセンターを回っても
見つからなかったのです。。

どんなのが欲しかったのかと言うと
クロメートナットと言う
金色っぽいナットです。

三価クロムと言うのが先日買ったナットなんですが
メッキ処理の名前らしいです。。。
詳しくはわかりません。。。

仕方がないのでステンレスのフランジナットにしました。。

すべてのナットを交換したので計１２個
2時間で取り外しから取り付けまでやりまして
タービン下側のエンジンとタービンを固定するステーを付けて
オイルリターンホースを取り付けて
終了です。

やっとここまでこぎつけました。。。
今度は万が一でも雨が入らないようにと
ビニールかぶせました。。。。汗

あとはパイピングを付けるだけなんですが
カムカバーのゴムのガスケットを交換しないと
オイル漏れがあるので。。。
カムカバーを外すにはまたインテークパイプを外す必要があるので
画像の状態でストップしてます。。

そしてカムカバーを止めているプラスネジなんですが
ここについているシールワッシャー（ゴムワッシャー）も
劣化していて所々千切れてたりしてます。。。

なのでここも要交換なんですが
これ1個２００円以上するんですよね。
それが20個
4000円以上するわけです。
調べた所1個250円って情報もあったので
5000円くらいするかもですね。。

たかがワッシャーにつぶれるゴムがついてるだけなのに。。
しかもこれ5、６年前に新品に変えたんですけどね。。
１個外してみた所
ゴムはガチガチでした。。。

なぜこんなワッシャーを使っているのか
耐振なのはわかりますけど
ゴムを使ってるって事は適度に振動しないとだめなんですかね。。。
割れたり、ゆがんだりするって事ですかね。。。

でも、ネジ自体を見るとネジを切ってない
段差があるんでプラスネジとは言え
締めこんだらそこそこ固定されるはず。。
ここで現物の画像を。。。


ワッシャーからゴムが外れてますが
わかりやすいようにわざと別々にしてあります。

ただのワッシャーにゴム接着されてるだけです。
という事は
このゴムの部分を代替品で補えば
安く済ませれるのではないか・・・と考え中です。

おいおい・・・1個250円でそこまで考えるなよ。。。
って思うと思いますけど
いつ生産が打ち切りになるかわからない部品たち。。。

先取りで今後の対策を考えていくのが
頭を柔軟に保てるコツだと思ってるので
現在代替品を考え中です。

実は半月状のゴムやカバーパッキンやゴムワッシャーが
フルセットになったのを安く買える
所も知ってますが。。。

一応、自分で試して失敗したら
そこで買う予定です。。

あとは今月にある程度部品を揃えて
サージタンク側をくみ上げて・・・
出来たらいいなーっと妄想中です。。。