yoshi@青コルトのブログ一覧

無茶なブーストアップでやらかしたと思われた方もいるかもしれませんが、壊したのはグローブボックスですOrz

後付け電子機器の電源をヒューズのところから取っているのですが、グローブボックスを外す時にバキッとやっちゃいました。

で、パネルボンドでつけたんですが、再びとれて、ならばとおもい一度全部剥してプラリペアでくっつけてたんですが、またもや取れました。

某いじりでプラリペア使おうと思っていたんですが、やはり強い力には耐えられないようですね。

こんなところを壊しているのは私だけかな（汗）



追伸：桃営業部長

パワーメーターをシガー電源化したので、次回お会いする時、強制パワーチェックです（笑）

初点灯です。

点いたあとは普通に走っていてもエンジンの吹けが悪く、これはやっちまったか！？と非常に焦りました。

一度エンジン切ったら直ったので一安心です。




軍団長や中部200馬力over勢に負けまいと、ちょっといじいじしてたら見事点灯したというわけです。

ブースト1.3も体感しました。
最近の仕様では2速でどうがんばっても151～153馬力だったところをあっさり173馬力！
が、3速でごらんの通りチェックランプ点灯でございます。
エンジンルームからも嗅ぎなれない匂いまでしてたし。
相当な熱量なのでしょう（汗）

もう少しブースト控えめで高回転時のブーストの低下を抑えたいのですが、なかなか難しいですね。
どっかから強化アクチュエーターでませんかねOrz

つづく。

気温が低くなってから、ミッションの入りが非常に渋くて困っていました。
暖まればだいぶマシになるのですが、先日のオフなどでは気温も低く暖まらないのか、たびたびダブルクラッチで繋いでました。

入れていたミッションオイルはNUTECのNC-70で純正よりはだいぶ硬いオイルでした。
交換した当時の気温では問題なかったですが、冬はゲトラグミッションには硬いのかな？

LSDは入っていなく、サーキット走行一回の3900キロほどの使用でしたが、あまりに渋いので痺れを切らしてZZ-51改に交換しましたOrz

皆さんはどのくらいのスパンで交換しますか？

１０日の中部＆関東のオフ会に参加させていただきました。

ずらりと並んだVRすごかったですね～
予想以上に風が強く、非常にさむかったですが、
中部勢は熱かったです！
あのパワーは凄いです。

ガシャガシャ軍団反省会？も日をまたがり、車談義に花を咲かせてあっという間に時間がたってしまいました。

ガシャガシャ軍団長もさらなる飛躍を目指して色々画策しているようですよ～
試乗された方はその凄さに衝撃を受けたのではないでしょうか？

ともあれお疲れ様でした。
またこういう機会があれば参加させていただきたいと思います。

お隣さんが帰省でいないのと、そろそろ3日だしもういいかなと思い（笑）、ガーガーやってました。

しかしいつも以上に静かだったのでまだ早かったかなと反省・・・
さらに友人のスイスポのブレーキパットとマフラー交換の手伝いまで。
あぁ、戦闘力アップしてまた離されるかも（涙）


早速、某氏に報告したところ、今日ならOKとの返事が。
ということで某所で某氏に某品を渡してきました。




帰省のためか渋滞してましたね～
ニュース見たら東名は合計80㌔の渋滞らしい。
いやー遠出しなくて正解だった。

無理かなとは思いますが、是非10日までに装着してお披露目＆インプレを伺いたいですね～

私が品切れにしたセイデンキトールはまだ補充されてませんでした（涙）