木曽路番外編〜オマケ😁

今回はお留守番の🐕‍🦺RYOくんでした😅

戸隠までで260Km、戸隠から乗鞍まで走って

初日だけで400Kmの走行でガソリンタンクは

残り３分の１、乗鞍高原でも早朝走ったりして、

残り４分の１強の残量で、給油まで142Km!!と

メーター表示されていました!!

そんな愛車Ｚ-４が、今回、無給油で走りきれたお話です♬


現在、マイ給油所は職場近くのエネオスですが直近でもハイオク163円でかなりお値打ちです👌内陸の長野県や飛騨地方は配送コストも掛かるので☝️プラス10円以上となるのは当然のこと。
初日は大町から山際の農道を走ったので、エネキーを利用出来そうな給油所がなく、二日目神岡辺りで入れればよいか!?と思っていたら突然のパンク騒動😱



松本でＺ-４を受け取った時の走行可能距離表示が142Km、JADEのトリップメーターが150Kmでしたから、ぎりぎり多治見まで帰り着けるかどうか!?というところ!!?〜うまく行けば土岐のマイエネオスまでは行けそう!?😃少なくとも手前の中津川までは大丈夫👍とトリップメーターをリセット‼

そんな走り出しでしたが、ヨメのJADEの後ろを大人しくついて走りながら、、、ふとメーター表示に目をやると👀驚いたことに、スタートから20Km以上走っているのに走行可能距離が148Kmに増えているじゃないですか!!??



？？？どゆこと？？？
と怪訝に思いましたが、考えてみれば、直前の走行状態での燃料消費量とガソリンタンク内の残量を計算して走行可能距離を表示しているのだろうと見当をつけるとうなずけました😁
乗鞍高原の坂道や峠道を走っていた時の消費量からの計算だとあと142Kmだったけど、松本平の農道をJADEに付いておとなしく走れば、燃料消費も減って走行可能距離も伸びる訳です👌😊





走行距離は増えて燃料も減っているのに、走行可能距離は増えて行くという面白い現象はしばらく続き、最大値は170Kmまで伸びました！！😃




出発時にあと142Km走行可能だったのが、60Km走ってなお170Kmほど走れる!!ということには驚かされました＼(^o^)／
夜間などは高速いらずの快走路といわれるR19ですが、今年は夏の豪雨の影響であちこち路肩などが傷んで、都合6-7箇所で工事のための交互通行が続いています。そのためなかなか快走出来ないのも、燃費向上の面では効果的だったのかもしれません!!?😁

ということで☝️結局無給油で地元まで戻って来れました😉
なんだか小さなお得感でうれしかったりして(^^)!!?
レッカー移動で50Km近く運んでいただいたこともあり、Ｚ-４は足掛け三日間で550Km走行して燃費12.3Km/lでした!!(*^^*)

よくよく考えれば、その他バス鉄道での運賃数千円にスペアタイヤ購入費で数万円という想定外の出費がありましたが、いろんなハプニングも楽しくやり過ごせた感じの今回のドライブ旅行でした😘



ご心配いただきながらお付き合いいただき、有難うございましたm(_ _)m
パンクの原因究明編は来週のタイヤショップ訪問後に報告させていただく予定ですので、しばしお待ち下さい😉