YOKOHAMAアドバンdB215/50-17
on HONDA純正ＪＡＤＥハイブリッド用アルミ17×７Ｊ
VS
GOODYEAR LS2000ハイブリッドⅡ225/45-18
on INTER MIRANO LCZ P-01 18×7J
１７インチを純正で履くＪＡＤＥに一目惚れしたCaccyoでしたが、
ＪＡＤＥＲＳの皆さんの素敵なグレードアップに刺激を受けつつも、
毒を盛られ日々進化していかれる皆さんの様子を横目で見つつも、
「いい歳なんだから、自分はノーマルで十分!!?」と言い聞かせてきました。。。
でも、タイヤ交換時にはインチアップも考えてみようか!!?程度のつもりで、
「どんなホイールがいいかなぁ!??」と、ネットで検索しているうちに超特価品を見つけてしまい、、、
『こんなチャンス逃す手はない！』『巡り会わせとはこういうもの!!?』と買いたいモードは最高潮に!!
恐る恐る財務省のご機嫌を窺いながら、何とか承認を取りつけ購入したいきさつがあります(^▽^;)
そもそも静粛性が謳いの純正アルミ+ハイグレードタイヤアドバンdB（７分山）を
超破格の値段とインチアップの誘いに負けて衝動買いした１８インチのGOODYEARでしたが、
ノーマルタイヤに不満があるはずもなく、かといって新品を履かずにおいておくのももったいない！
一方で７部山のノーマルタイヤがもったいないので、ちょっと面倒だが通勤時はノーマルで、
おでかけは１８インチLCZでということにして乗っています。。。ということで、
履き替えたり戻したりした際に感じた両タイヤの相違点について報告させていただきます。
あくまで一般ユーザー目線での報告・個人的なインプレッションとしてお読みください。
◇◇◇◇◇ プラスポイント ◇◇◇◇◇
①ホイールデザイン
②超破格値
③足回り軽量化
◇①エッジの効いたスリムで端正なデザイン！
ナット部まですっきりと抉られた軽量感!!
程よい輝きのポリッシュ感！！
※特価の処分品としては『最高級の掘り出し品』と信じているcaccyoです!!?
スリムなスポーク部のお陰でディスクローター部がまる見えなので、耐熱シルバーで
ディスク外縁部とハブ部分のおめかしをしてやりました！！！
◇②「ホイール定価の２本分」また「タイヤ単品売り４本特価」
よりもお値打ちな超々特価の４本セット価格！！！
＠２万円を相当下回ってます(@_@)
※半端な数が余ったものに付けられた破格値か!!??
はたまた倒産投売り品か？？メーカーHPはまだ残っているが？？？
◇③https://minkara.carview.co.jp/userid/2579349/blog/39635501/
この記事でも紹介しましたが、21.2㎏ ⇒ 19.6㎏ と8％の軽量化に成功！
バネ下重量の軽減は走行性能に大きく寄与!!??
※しかし、それが操縦性などにどれほど貢献してくれているか？は未知数？
明らかに体感できるほどの違いは残念ながら報告できません!!?(~_~;)
ロープロファイル化もサイズアップも違いとしては微々たるものか！？？
◆◆◆◆◆ マイナスポイント ◆◆◆◆◆
①燃費低下
②若干の乗り心地の悪化
③ロードノイズ若干増
◆①タイヤサイズを１サイズ上げたため、タイヤ径が約20㎜アップし、
それに伴って、アップした3％分の狂いが出てきます。（想定済みではありますが!!?）
メーターは表示は低くなり、また積算計も少なくなって、燃費も低下します。
計算値の燃費が20㎞/L ⇒ 19.4㎞/Lとなっても、実際の燃費は変わらない！!!?
いうことになりますが、、、(^_^;)
直近の通勤時で比較してみると、概算で20㎞/L ⇒ 18㎞/Lと約10％の低下となりました。。。
（暖かくなったこの時期の数値として、、、冬場の通勤時はdBでも16-17㎞/L）
タイヤ径アップにより予測された数値低下以上に、明らかに燃費は悪化しているといえます。
＼(◎o◎)／
コンパウンドの配合など素材部分でも違いがあるのでしょう!!?(~o~)
経済性を標榜するJADEハイブリッドとしては、20㎞/L超えるとECOな気分になれるのですが、
GOODYEARでは20㎞/Lは至難の業となってしまいました。。。(＠_＠;)。。。
◆②扁平率50％から45％への若干のロープロファイル化のため、極端な違いは感じませんが、
若干のゴツゴツ感、というか細かな路面の凸凹を多少拾うようになったかな!?・・・(^^ゞ
助手席の嫁は、特に変化を感じてはいない様子なので、注意してみればという程度です。。。
操縦性のアップが実感できないのと同程度の変化が感じられるかどうか？という感じ。。。
(*^_^*)
◆③これも②のゴツゴツ感程度のレベルですが、窓を開けて走っていると走行音がいくらか
大きくなったかなぁ！！？と感じる程度。
コーナーで踏ん張った時などは、ゴォーッ!!って踏ん張ってる感じが音で感じられるような
気がします。。。もしやタイヤパターン的にはヨコ溝が増えていたりするので、それが音の
原因であり、燃費悪化の要因のひとつなのかも!!?(#^.^#)
総評
そもそも、このGOODYEAR LS2000ハイブリッドⅡというタイヤは、2007年２月の発売なので
後継モデルもできて廃番になったくらいですから、
2009年７月の発売ながら、今だに静粛性等で高評価を得ているアドバンdBと比較して
高評価にはなりにくいだろうことは自明ですが、コスパとも合わせて総合的に判断しようとした
場合、両者の評価は単純に白黒つけがたいものがあります！！！
静粛性ではdBは現在も一級品の評価がありますが、インチアップした225/45-18サイズで検索
してみると、＠２万円以下で買えるところはないのですから、
ホイールセットで＠２万円より１割以上安く買えたわけですから、お買い得感からすれば大満足の
GOODYEAR+LCZです。。(^_-)-☆
次回、GOODYEARが交換時期に来たら、その時は少しおごってアドバンdBに匹敵するような
高性能タイヤを装着してみたいと思います。
その時まで、アドバンdBが高評価のまま継続していたなら、dBの選択もありです！！(^^♪
ただ当面は、１７インチと１８インチを時々入れ替えては走ることになりそうです。
まだ２年くらいは十分持ちそうな感じです。。。
冬になれば、すでに調達済みの１６インチスタッドレス195/65-16アイスガード3も履くので、
３セットで回していくことになりそうです。。。
サイズダウンしたスタッドレスでの操縦性能ダウンの報告もいずれ入れさせていただきたく
思います。ウインタースポーツに使う予定は無いため、通勤用と割り切って安価に上げる
ことを最優先に選択したタイヤが、JADEの走りをどんなふうに変えてくれるか？
どの程度の操縦性ダウンとなるのか？冬になったらご報告したいと思います！
最後までお付き合いいただき有難うございました(^o^)丿
