春のナイトツーリング

ペース物凄く速そうですね💦
こわ〜い(T ^ T)

そんなことないですよ＾＾；
先日のアレと比べたらかわいいものかなー？多分（笑）

先日はありがとうございました！リンク先でボクスターの詳しい感想も読めて楽しかったです。シートポジションは、おかげで私ももっとリヤ寄りに決められるようになりました。これはホントにありがたかったです。
インプレの方、切っても踏んでもちょっと行き過ぎってわかります。ステアリングの大きめな可変レシオと極めてクイックな反応には私も最初戸惑いました（というかホイールがりったことがあります（汗。ギヤレシオもワイド寄りで、4,000～5,000回転以上を楽しめるチャンスがなかなかありません。ローじゃ熱になるばかりですしね。それにすっごく安定志向な車ですね。滑らせると言うよりはきっちりラインを作って持っていく車です。コーナリング速度の限界がかなり高いので、私も怖くて突き詰めたことがないです…もう十分と自分が思ったところが限界（笑。
で、やはりさらなる軽さ小ささ、そしてクイックな加速感が欲しくなりますね。さすがです！
なかなか詳しい感想が聞けなかったので本当に嬉しいです。次回はブレーキを試して下さい(^^)

先日はお疲れ様でした！
シートポジション気に入ってもらってよかったです＾＾もう少し座面が下がるといいですよね！
ボクスター、イメージ通りだった面もあって色々感じやすかったです。あれだけボディサイズやパワーが大きくなると安定志向にせざるを得ないですよね、GT方向といいますか。先代や先々代のほうが軽快というインプレをよく見ますが、多分、その通りなんだと思います。車は確実に進化しているんですが、キャラが変わってきましたもんね。
次回はMR2も乗ってみてください＾＾駿馬ではなくじゃじゃ馬ですが（笑）