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動画
（旧埋め込みコードが出てこなかった、なんで？）
44秒台寸止めの動画です（笑）


ゴリ押し系ドライビングですいません。美しくないですねー、ただブレーキ蹴っ飛ばしてハンドル切ってるだけです。しかし、タイムはよかったので仕方ありません（笑）
このドライビングは即タイヤを痛めるので真似しないようにしましょう。そして低μ路でも通用しないドライビングでもあります。

車にどんな現象が起きているのかというとタイヤ一本に対して荷重乗りすぎ、つんのめり系の姿勢になります。それでも235タイヤのグリップでガリガリ曲がっていきます。ショルダーを削りながら（笑）
タイヤを転がすように走るのが正しい走り方です。
セッティングがあっていないのでこうするしかタイヤのグリップを使えませんでしたね。次回はもちっと美しく走りましょうね。

予告通り行って来たのであります、本庄サーキット。

天気は最高、気温は低め。そして台数少なめという絶好のコンディションでした。

あらかじめフロント235化に対してアライメントと車高を調整してクリアランスを稼いでおきました。さぁ全開走行ではどうなるか！

早速コースイン。気温が低いためパワー感ごいすー。リアグリップ良好。だがしかし、フロントのグリップは思ったより・・というか使い切れてない感がすごい。アンダーも強め。バネレートやっぱり足りないかな。
フェンダーには多少ヒットするけど、ほぼ問題なし。アタックへ。

フロントを無理矢理ねじ込むようなドライビングで強引に曲げていく。やっぱりプッシングアンダーは少し減っているみたい。以前より気持ち手前からアクセルを踏んでいける気がする。

そして出たタイムは、

４４，０９８

実感は少ないけどベスト更新。ミスもあって、突っ込み過ぎのハチャメチャドライビング。こんなのでタイム出るのかよー！？とか叫びつつ、内心ちょっと嬉しい。

エアも調整しきれてない第一ヒートで出たタイム。空気圧を調整してドライビングをまとめれば43秒台突入確実！と息巻いていましたが、結果的にこれが本日ベスト（笑）43秒台はおあずけとなりました。第2ヒート以降はクリアラップが取りづらかったり、路面コンディションだったり、空気圧ミスだったりで、４４，２までしか出ませんでした。

235タイヤに合わせてセッティングしていけば43秒台は間違いなく突入できることを確信。それが分かっただけでも本日はOKです。

動画はこの後アップします。
ベスト以外は特に他車とがっつり絡まなかったのでお蔵入りかな？＾＾；