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楽しい出会いがありました（笑）

取り付けましたよー。

それなりに時間がかかりましたが、案外すんなりでした。


そして18インチ。
素敵過ぎます。MR2はリアのほうがボリューミーですので、リアホイールが小さく見えがちです。18インチでナイスな見た目になりますね＾＾

最近は走ることが楽しくてガソリン代が凄い。無意味に走り回ってガソリンを消費しています。
燃費は計算したことないけど、どうなっているんだろうか。とりあえず踏むとエライ勢いでメーター下がってきますけど＾＾；
エコな時代にとことん反逆しています。そもそも趣味っていうのは節約するためにやっているものではないので、楽しければいいのです。それにお金がかかるのは仕方ないですよね。無意味であることに意味があること。無駄の中に本質が隠れていること。分からない人には永遠に分からない世界です。

今のMR2は抱えているトラブルもなく、潜在的な不安要素もなく、とてもいい感じです。だからなお更気持ちがいいですね。走るのが楽しい。これがカーライフの最も大事なことですね。

18インチ到着です。デカイー。銘柄は一緒です。単純にでっかくなっちゃた、とお考えください。


そしてタイヤです。接地面積はハガキ一枚分と習いましたが、それは嘘です（笑）大学ノート1ページ分の間違いだと思いますｗ


リアトラクションロッド。
ナット、カラー、クッションは再使用なのですが、それが嫌であらかじめ新品を手配しておきました。納期不明と言われましたが、結果的に1週間程度でゲットできてよかったです。


ついでにフィルター。オイルを浸透させるためにクシャクシャにしました。新品はオイルにムラがあるんですよね。汚れたフィルターが斑になっているのはそうゆうことみたいです。と教えてもらったのでクシャクシャにしてみましたー。


とりあえず、パーツは全部そろいました。作業めんどくさいけど、さっさとやります。

新仕様でドライブしたいもんねー。

先日、ホットバージョンを買いました。










どの車種に注目していたかは、言うまでもありませんね。
最近の峠最強伝説と違って、いき過ぎたチューンドカーではないので、ユーザーレベルに近いものだと思います。それでも高級車ですから、あれですが（笑）
確かロケ日は11月初旬だったかなー。峠アタック最終戦の前後あたりですね。気温や路面状況も似たようなものですから、よりリアルに動画を楽しめました。



エキシージですが、V6スーパーチャージャー搭載で350ps　車重1180kg　ボディサイズも合わせて拡大しているのですが、見た目の印象ではかなり大きく感じますが、数値的には全長が280mm、前後トレッドが42mmとさほど大型化しているわけではありません。全長はMR2より短いですからね。

動きを見ると、他の車と比較して明らかにシャープでハイレスポンスに見えました。先代同様に異次元のハンドリングなようで、ちょっと関心。重量配分の悪癖が出てしまったようですが、十分魅力的に感じました。いいなー。

もう一台の注目株のケイマンですが、動きを見るともっさりでした。ちょっと意外です。足が柔らかいようで、ロールの収まりが悪いような印象でした。楽しく走るならもっとシャキシャキ動かないといけないのかな。

それでも2台のタイムは凄いですよ。自分の車の区間タイムと比較しても十二分に速いです。おのれー。
最新仕様で区間タイムアタックしたいなー。来年までおあずけなんて我慢できない！・・でも我慢するしかない（笑）

ちょっと冬の間色々考えます。目指すフィーリングはこの2台の中ならばエキシージSですね。

気になる方は全国書店でお求めください（笑）