☆ケンタ☆のブログ一覧

久しぶりに何気なく覗いてみました。

いやいや、びっくり。めちゃくちゃ高くなっていますね（汗）

４００万近い個体もありますよ。MR2ターボで１５０万程度のまぁ妥当かな？と思う車両をチェックしてみてもなんと走行距離が１５万キロくらい走っていたり・・。
自分が買った頃と比べると比較にならないほど高騰しています。

MR2の価値が見直されているとか、そんな嬉しいもんじゃなくて、楽しく走れる車が現行車にないことを証明していますね。
MR2に限ったことじゃなく、ちょい古国産スポーツカーが軒並み高騰しています。若者が安く買って楽しむのはもう不可能ですね。昔を思い出したいちょっとリッチなおじ様たちが買うくらいなもんでしょう（笑）
いや、笑い事じゃないけど・・。

国産スポーツカーの未来はないですね（きっぱり）
スープラ？は？高価なゴミですよ。開発主査の言葉を聞いて確信しましたね。

さておき中古輸入車は意外と安いんですよ。はい。それなりに目利きとか自分で弄れるスキルがないとツライ面もありますが、バカ高い国産スポーツカーを選ぶくらいなら十分検討する価値はあるかと思います。そんなに弄らなくてもしっかり走る車が多いですからね。

今乗ってる車の代わりがないから乗っているという人も多いかと思いますが、もう代わりなんてないですからね。大事に乗るしかないのかもしれません。

アルトの純正シート。座り心地は良好。でも生地が汚れたり、破れたりしそうな雰囲気がするので早めにカバーをすることにしました。


クラッツィオのシートカバー。いやー、凄いクオリティですね。シートカバー＝チャチい。みたいなイメージありましたが、全くそんなことありませんでした。むしろ高級感出ちゃった感があります（笑）
TTにも負けてないんじゃないか？（笑）



リアはこんな感じ。フィッティングが良いですが、タイトで装着が難しいってほどではなかったですね。
リアシートは外さないといけないのですが、アルトなんで脱着も簡単。カバー装着後のシート取り付けが一番大変ですが、説明書が写真付きで丁寧なのでさほど問題はありませんでした。

これでお手入れ簡単ですし、ジュースこぼしても染みになることもないでしょう。保護としても優秀だと思います。

低価格でこれだけできれば大満足です＾＾

一週間くらい前にアルトくん、無事納車されましたー。
HA36S型になります。もう８代目なんですね。


５AGSなんでコラムにあります。こんな感じですね。


付けたオプションはナビと・・



ドラレコくらいです。



とりあえずポジション球、ナンバー灯、ルームランプをLEDにしておきました。

今どきの車には珍しく、一つもLEDがありませんので（笑）少しはしゃっきりしましたかね。


走行距離は１２ｋｍ。
これからどれくらいの距離を共にするのかは分かりませんが、よろしくお願いします。

ちなみに11/24現在１００ｋｍを越えました。慣らしという慣らしはしませんが、最初のオイル交換は早めにしましょうかね。

タイトル通り、車買いました。


買ったのはコレです。アルト君のブラウン。グレードはFにしました。

普段乗りと奥さんのチョイノリ用ですねー。

やっぱりTTだとデカいは燃費もよろしくないわ、子ども乗せるの大変だわで、小さい車をということになりました＾＾；

TTでスズキに出向いてアルトが欲しいというと

「ワークスですか？」

と言われました。一人で楽しむならワークスですけどね（笑）

とりあえず話を聞いていたらそのまま契約してしまいましたｗそのつもりじゃなかったけど、まぁいっか。
そのせいで帰宅後考えたらあのオプション要らなかったよな、とかアレつけたかったかな？とか色々ありましたが＾＾；

アルトにした経緯は、
小さいこと。
燃費がいいこと。

この二つに特化していたことです。今流行りのハイトワゴン系は要りません。メインカーではないし。調べるとハイト系は１トン近い重量なんですよね。みんな重い！さらに背も高いので走行性は問題外。一応少しは走りの楽しさが欲しかったのでキビキビ走る方がいいです。
さらにターボ付きは意外と燃費悪いみたいで、やはり犠牲になるものは大きいと。


アルトはCVTモデルがリッター３７キロ。ハイブリット車もタジタジですね。でもうちが今回買ったFはちょっと落ちて２９キロくらいだったかな？でも実燃費はそれほど開かないはずです。ディーラーマンもそう言っていましたね。
Fグレードを選んだ理由としてはCVTが嫌だから（笑）そしてFは５MTと５AGSの二種類。奥さんが乗るので当然５AGS。これは基本MTで変速を機械がやってくれるというもの。なので変速時のギクシャク感は普通のATより出てしまうのですが、一度実車を乗りましたが、そんなに嫌じゃなかったですね。むしろCVTのグンニャリフィールよりもいい。ダイレクト感はMTと同じですからね。

そして重量。これがアルトの凄いところ。Fの５AGSで６２０ｋｇしかありません（笑）この圧倒的な軽さが燃費にも走りにもつながりそうだなと思ったのが最大の理由ですね。TTの半分以下だし、ハイトワゴン系軽自動車よりも３００㎏前後も軽いのは凄いですよね。

ただ衝突安全の面で不安要素があるのは仕方ないですね。流れの速い幹線道路はあまり走らないし、高速道路は乗らないし、といった制約をかけることで安心安全に乗れると思います。もちろん絶対はないですが、リスクは最小限に減らすことはできます。

ちなみにFって簡素グレードになってしまうのでリアのウインドウが手動だったりします（笑）平成最後だというのに手動ｗ
この潔さが軽自動車の本来の姿というか本質に立ち返っている感じがしてむしろ好きです（笑）

無駄なものは要らない！

そんな人にぜひおすすめの車です（笑）

来週納車なので結構楽しみになってきました＾＾
早速転がして買い物にでも行こうと思います。