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日光サーキット　13回目

team六連星★彡 第132回 走行会に参加しました。
3か月ぶりの日光です。

ずっと天気予報とにらめっこしていましたが、
悲しくも、予報通りの結果。
ドライ→雪のフルウェット→雨のフルウェット→ドライという、
目まぐるしく、グランツーリスモみたいな一日でしたｗ

目標は、日光のドライベスト。
45”526更新
ちなみに、ウェットは、49”169

今回、シバ280の初トライということと、
サイズを変更したので、もろもろ感触を確かめながら…
ということを考えていたのですが、前述の通り気候変化に阻まれました。

本日のセッティング
減衰　F:2段戻し、R：0段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.2　R:2.2
　左F:2.2　R:2.2

1st
あまり熱入れできていないシバ280なので、かなり様子見でした。
結果的に、今ヒートが本日のベストとなりましたが、
感覚的には全然頑張った感なかったです。
走行後は、3.1-3.2までエア圧上がっており、
シバ280は、かなり熱の入りがよいことがわかりました。
各周回のタイムから、周回を重ねるごとにタイムは上がる傾向に感じます。
はじめの遅さは、チキン的様子だったことも起因しますが、
エア圧高い方がいいのか？と、考えさせられる結果です。

46”657

2nd
温間2.2でセットしましたが、
まさかのフルウェットに。
エア入れる時間もなく、出走
水捌けは良さそうな感じです。

51”500

3rd
温間3.2まで上げて、減衰も中央値へ。
かなり安心して周回できるようになりましたが、
ペースカーに阻まれ、ほとんどまともに走れず。

50”808

4th
ようやくドライに戻りつつあったので、
温間2.2　減衰前2戻し、後0戻しへ
安定感はあるものの前に進まない感じ。

1stと比較すると、エア圧の低さが抵抗になっている感じです。
49”139

5th
セッティングそのまま
最初っからゴリゴリｗ　熱入れる感じで。
幾分、前に進むようにはなった感じで、同じようなタイムで走れるようになってきましたが、まだ、何か遅いです。

47”275

今回は、天候とエア圧選択に悩まされた走行会となりました。
195/55R15から205/45R16
71Rとシバ280（R23）の差なので、
ドライbestの比較だけを見ると、+1.131なので、TW的にはそんなもん？
と、納得しそうにもなりますが、自分的には全然イケてない感じでした。

あとでロガーをみてわかったことですが、
失速させすぎているので、205幅の抵抗を加味できていなかった。
否。ビビって、幅広の恩恵を自ら殺していた。
というところでしょうか。

青：BEST
赤：今回

非力な875ccのツインエアだと、失速させたら、リカバリーできませんから。

次は、エア高め？か、抵抗加味コントロール。
加えて、扁平下がったので、減衰は少し柔らかめの方がいい気がします。

今回も、おかげさまで楽しく、おいしく走らせていただきました。
主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>



しかし、シバ280。まだ潜んでいるポテンシャルはありそうです。
（引き出せるかは別としてｗ）
半分ウェットだったこともあると思いますが、タイヤカスはあまり拾いません。

謳い文句通り、サラリです。

ダストボックス？も、ほぼ回収されていませんでした。


ただ、残念なことが一つ

左のリアのみ、ブーツがオイリーです（泣

どうやら、左のリアはオイル漏れがよく発生するそうで、
明確な原因は不明らしいのですが、同様の症状はアルアルとのこと。
マフラー熱が影響しているとか。

反対側は、全然へいき。


リアショックのオーバーホールを早急にしなきゃならん感じです><