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  5. オイル交換 [K-works (農家)]
K-works@starwagonのページ
イイね！
   
2019年10月06日

オイル交換

みなさんこんにちは！
本日は10月27日に向けてオイル交換を実施。
山梨行くにあたってはいつもオイル交換してから行くようにしてます。
前回のオイル交換は100600キロぐらいで交換してたようです。
今回はオイルフィルターも交換です。

さあオイル交換開始！
ここからが勝負！！


抜けてきたらここでオイル飛び散りゾーンに突入！
今日はここで風向きも変わって靴下にそこそ
この量がかかってしまい激萎え・・・
その上少し地面にも溢れてしまう日でした笑


そして今回でTAKUMIの20Lペール缶がなくなってしまったので楽天でタイヤ買った時のポイントが約12000ポイントがあまっていたのでまたTAKUMIの20Lペール缶を買いました笑
ほぼタダで買えたのでこれでもう1年？は大丈夫かな？


交換後の走行距離。
メーター読みでおよそ約2300キロで交換となりました。
タイヤ外径で狂ってるので正確な距離ではありませんがいつも贅沢に交換しております。
大事にしてますので笑

来週は何すっかなぁ？
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Posted at 2019/10/06 16:22:01

   

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この記事へのコメント

ネコライト
2019年10月6日 18:29
贅沢なスパンでオイル交換してますね～
手間とコストさえ除けば、特にヂーゼルは早めに交換しておくに越した事ないですけどね

オイル抜く時にクロスメンバー接続のパンガードパイプをずらさないんですね
画像だと位置関係が不明なのですが、ハイリフト車だと関係ないのかな？
ノーマル車だとパンガードパイプさえずらせばオイルは飛び散らないのですが、フィルター交換で汚さないのは至難の業です。
僕はフィルターを外しオイルが流れ出てくる際に新聞紙で流路を作って下のバケツに流れるようにしているのですが、隙間が狭いのでまあ毎回上手く行かずほぼベトベトになりんす苦笑

話題は変わるのですが…
純正のガードパイプを外しちゃうとフロント側に牽引ロープを掛ける箇所が無くなっちゃうのですが、何か良い対策案はありますかね～？
コメントへの返答
2019年10月7日 0:49
ネコライトさんお疲れ様です！
大事にしてますので贅沢オイル交換ですよ笑
前のオーナー(不明)とその前のオーナーも大喜びではないでしょうか？？笑
2つ前のオーナーは連絡取れるのでめちゃ喜んでました笑
ここはやっぱ腕前で溢れるのをカバーしないとわざわざ外してられません笑

牽引フックがなくなっちゃう事案ですか・・・
たしかに純正のグリルガードにフックがありますね笑
下側のボルト穴を利用して補強入りフックを作成するしかないかと・・・
太ろお
2019年10月6日 18:38
その高さからのオイルの落下…
それに伴うオイルの飛び散り…
ちょっとした見ものでしょうね(*´∇｀*)
コメントへの返答
2019年10月7日 5:44
太ろおさんおはようございます。
今回はオイル処理のあのパックも悪かった為抜けてくるオイルの量に対して吸収が遅くて少し焦りました笑
やっぱりエーモン工業さんの物が安定的に吸収が早いのでこれからそっちしか買いません笑

   

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