エアーコンプレッサー修理。

みなさんこんばんは！
先週の日曜日の事ですが、日曜日はエアーコンプレッサーの修理をしてきました。
いつもお世話になっているところです。


今回はコイツ。
富士の高圧コンプレッサーです。


ある日から設定圧力で止まらない時があるらしく、最初は気がつかずに25キロでリリーフバルブが開いたそうです。
25キロでリリーフバルブ開くとかなりの威力があるかと・・・
爆発でもしたらその近辺は色んな物が吹き飛んでたかもしれません。


原因は以前に調査済み。
隣の圧力スイッチは10キロまで充填されるとカコンっと音がして接点が切り離されているのは確認できましたが、そのままコンプレッサーが回り続ける時がありました。


止まらないのはこのマグネットのせいです。
コイル電圧が切れても接点が切り離されず、衝撃を与えると切れてました。

マグネットは日立のK15N-EP。
昔のパワーアップEシリーズですね。
漏れなく生産終了品でした笑


仕様書をよく見てほぼ同スペックのマグネットを手に入れてきました。
今回は富士電気製です。
実は今現在世の中では、端子、ブレーカー関係や半導体部品が無いそうで、なかなか手に入りません。
納期未定の中からとあるルートで入手してきました。


高さも同じです。


ケース加工して収めるの大変でした・・・


サーマルリレーもあるので、取り回しを変えて交換準備完了！


コンプレッサー本体に固定して動作確認してOK！


コンプレッサーが動かせない間は隣にある1.5kwの小さいコンプレッサーを使ってました。
こういう時用の予備なんだそうです。
大きい方のやつは3.7kwですが、これが無いとタイヤチェンジャーでビード落とす時にエアーが足りなくなるそうです。
これで仕事の調子も本調子になったかと思います笑

これで来年1月のデリカの車検もやって頂けるかと思います笑

この2連休よく働きました笑

おしまい。