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皆さんこんばんは！
昨日はATF交換をしてました。
大径タイヤでATFに常に負担かかっているのでメーター読みで前回の交換から約11000キロで交換しました。


さあオイルパンのボルトを緩めて抜いてしまいましょう。
本当はトレイで受けた方が良いでしょう・・・
結構黒く見えますが、そうでもありません。
横着こいてオイルジョッキでそのまま受けたった笑
抜き取りと測量を1回で済ませる為にこうしました笑
しまった、今日はPanasonicのダンボールだった(小声)


抜け切ったらネームペンで印して廃油を捨てて新油を同じラインまで入れました。


新油をレベルゲージの穴から注入します。
最初は勢いよく入っていくのに最後の方になると全然入っていきません。
その場合は注入をやめて、エンジンかけてシフトレバーガチャガチャしていくと再びまた入っていくようになります。
これでATFが熱々になるまで走り込みました。


そして2回目の抜き取りと測量。
新油を入れて走行前にガチャガチャしてから
熱々になるまで走り込み、レベルチェックをすると丁度HOTの上限でした。
今回は4L缶ちょっとぐらいの量を入れ替えてみました。
あまり汚れてなかったので2回目でだいぶ綺麗になりました。

やっぱり新油入れたら駆動のロスが少なくなってよく走るようになりました。
やっぱりATFは純正指定品に限ります。