K-works (農家)のブログ一覧

みなさんおはよう御座います。
昨日の夜ですが、晩飯前にケツ上がりになったハイエースのフロントの車高をトーションバー絞って少し上げたいと思います。


フロントメンバーにジャッキアップして少し作業スペースを広くします。
ウマまではいらないと思ったのでジャッキアップしたままの作業です。
タイヤとかの脱着はしないので落ちても挟まるとかの要素があまりないので・・・
ハイエースのトーションバーのボルトはスターワゴンと違って、作業しやすい向きになっております。
座って作業できたらいいですが、仕方無しの寝転んで作業です笑


おとといに作った超ロングディープソケットの登場です！
狭いスペースな上に、トーションバーのボルトまでが少し遠いので22mmのメガネやモンキーレンチで緩めるにもなかなか力が入らない。
しかも最初はダブルナット緩めるのに共回りするので両手が必要ですし・・・


ダブルナットが緩んだらあとはナットを片手で締め込んでいきます。
いやぁこれめっちゃいいですわぁ笑


そしてトーションバーを絞る前の地面からフロントフェンダーまでの車高は約780mmでした。


ジャッキから降ろして車を少し前後に動かしてから地面からフェンダーまでの車高の高さがこちら。
トーションバーのナットを10回転締め上げると約20mm上がりました。
フロントは約800mmに対してリアは約810mmでちょいケツ上がりにしておきました。
荷物積んだりなんやらすると丁度いいでしょう。


スターワゴン、スペースギア勢が気になるドライブシャフトやタイロッドの角度がこちら。
写真はノーマル時の角度です。
ドライブシャフトだけ少しバンザイ気味です。


約20mmアップ後のドライブシャフトとタイロッドの角度がこちら。
ドライブシャフトはほぼ水平になりました。
サイドスリップも多分若干はトーインになったかと思いますが、全然問題無い範囲かと思います。

トーションバーを絞ってしまうリフトアップ症候群にはまだかかっていないので大丈夫でしょう笑

おしまい。