K-works (農家)のブログ一覧

みなさんおはようございます。
こちらは昨日の事ですが、友達の誕プレにライブディオの豪華詰め合わせセットをプレゼントしてやりました笑


デイトナスーパーDRAG 71ccボアアップキット
キタコ120キロスケールメーター
Gダッシュ同等ハイギア
ヘッドライトカウル(割れてた為)
0.1mmから0.8mmまでのベースガスケット

これだけで4万近くの詰め合わせです。
周りからは原チャになんぼ金かけるねんって言われる始末笑
いいんですよ、時代はライブディオなんですから笑


さてと始めますかぁ(この時朝6時)





ライブディオは慣れてるのですぐエンジンまで降ります。


サクッと組み込み。


今回は圧縮9.5キロ程で組みつけ。



ファイナルギアケース開けて洗浄。


シャフト入れ替えてハイギアに。


ヘッドライトカウルとメーターも新調しました。

終わってから慣らし運転ツーリングに行って来ました。


2台ともストレートチャンバーに黄色ナンバーで本気の仕様となっています笑
チャンバーのええ音させているとめちゃ見られます笑

昔はこれで6台とかで走っていたんですが、ほとんどはみんな降りてしまいました。
ですが、再び時代はライブディオになったのでみんな戻って来ようとしているみたいです笑

僕らの青春の思い出が詰まった乗り物は楽しいですね笑
よくカップ焼きそば湯切りしながら走ったのもいい思い出笑

自分にお疲れ様でした・・・

みなさんおはようございます。
先週の事ですが、スーパーディオの全水冷エンジンは今回で辞めることにしました。
シリンダーヘッドのガスケットの抜けやすさに、遠い所にも乗っていけないのでもう少し壊れる要素の少ないエンジンを組みます。


あまり写真はありませんが・・・
今回は台湾などでウィリーしまくってるディオの動画を見て、現地のボアアップキットを取り寄せました。
TWHレーシング製の50mmボアアップキットの81.2ccです。


物足りないので、クランクストロークを41.4mmから45mmロングストローククランクを組み込み88ccに笑



ロングストロークなのでシリンダーヘッドが収まりません。
ベースガスケットに1.5mmのアルミガスケットを挟んで組むと丁度いい感じです。
これで圧縮は9.8キロほど。
いい感じですね。


ちゃんと排気ポートよりもピストンが下がってますので、バッチリです。



これでロングスタッドボルトを取り付け！


完成！！
今回は水冷シリンダーヘッドにして半水冷で。
流石に空冷だと熱ダレがすごいので・・・

100キロ程度慣らし運転生活の始まりです。