K-works (農家)のブログ一覧

みなさんこんばんは！
昨日の事ですが、スピードメーターの針のフラつきが酷くなってきたので試しにドリブンギアの交換をします。


奴はトランスファーのフランジ付近にあります。


言うまでも無いですが、オイルを抜かずにやるには早さが必要です笑
車速パルス発生器が付いてましたが、僕はナビ入れる予定ないので撤去してしまいます。
M6ボルトを緩めて抜け止めを取り外したら、あとは引き抜くだけです。
素早く新品のドリブンギアを入れたらちょっとしかオイルは漏れません。



外した奴は減ってますね。
ギアの山が尖ってます。




新品はギアの山が丸いです。



あと新品組む時に注意。
ドリブンギア本体を回転させるとギアの当たりが変わるので注意。
方向によっては全く噛み合わない向きもあるので、回していくとインナーが回らなくなるので噛み合った瞬間がわかります。



試運転がてら、あご塩と赤み定食を食べてきました。
試走してきましたが、振れは治らず・・・


メーターワイヤーの取り回しやらをチェックして最後に気がつきましたが、これインナーのワイヤーが伸びてキャップ締めつけするのが少しキツイのです。
これ以上隙間が埋まりません。



実験的に、M8ワッシャーがちょうど良かったので伸びてる分をワッシャーで隙間を埋めました。
もちろんワッシャーを入れる前はスピードメーター裏のワイヤーを接続するにもインナーワイヤーが長すぎて突っ張ってロックできませんでした。

写真にはありませんが、インナーワイヤーを引っ張り抜いてパーツクリーナーとコンプレッサーでアウターの中身を掃除しました。
そして新たに柔らかめのスプレータイプのモリブデングリスをロングノズルでアウターの中に注入してインナーワイヤーを入れました。

結論的には良くなりました。
1番大事なのは取り回しが大事だと思いました。
緩やかなカーブを描くように少しの取り回し変更でかなり良くはなりました。
ですが、50〜60キロあたりのプルプルはどうしても良くなりません・・・
まあいいでしょう。

頻繁に切れなかったらそれでいいや笑
3年に1回切れては困るんでね。

おしまい。

みなさんこんばんは！
昨日の事ですが、堺のとれとれ市に行って美味いもん食い散らかして来ました。























結局新世界にも行って5〜6件ハシゴ・・・

整備とカスタムばっかりしてやんと、たまには美味そうなのも載せておきますね笑

前々からクソデカホタテとサザエとアワビは食べたいと言ってたら本当に行く事になるとは笑

美味かったぞ笑

お疲れ様でした。

みなさんこんばんは。
一昨日にエアコンガスの抜け具合をチェックするとまだどこかで漏れている事が発覚したので、修理してみることに・・・


とりあえず朝5時からリアのエバポレーターをおろして来ました。


ケース割ってエキスパンションバルブが見えます。
ただの変哲もないエキスパンションバルブですが、これにブラックライト当てると・・・


あらゆる隙間から高圧かかる時だけ抜けている模様です。
発色するのは蛍光剤です。
これケース割るまで見えませんでした・・・


さあここで、世の中ざわめくぐらいの究極の流用を公開しますね・・・

スターワゴンのリアエキスパンションバルブは廃盤です。
ここでマツダのNAロードスター用のエキスパンションバルブを用意しました。
配管サイズ、ネジ規格、Oリングサイズ、冷媒の流れる方向もバッチリ同じです。
センサーの感熱管部分の全長が少し長いだけです。

メーカーを超える究極の流用で乗り切ります。


ハイ、組みました！


気密テストしてケースに組み込み！


ガス抜いたついでにフロントのエバポレーターもガス漏れしていないかチェックするついでに、エバポレーター丸洗いします。
親父からエアコン洗浄液借りたので高圧洗浄機で洗ってやりました笑


綺麗になりました笑


最後はこれで消臭。
これほんまに良いんだよなぁ。


さあフロントエバポレーター組み付けますよ。


134aのガス30本入り箱で買ったった笑
安心のエアウォーター製です！


スターワゴンぐらいでしか需要がないですが、スターワゴンの冷媒ガス充填量は1200gなので、200g缶6回も入れ替えてられないが為に6連缶アダプター作っておきました。
真空引きしたまま充填開始できるのでエアパージレスで6缶一気に充填できます。


マニホールドゲージは真空ポンプ直付け仕様になってしまった・・・


とりあえずこれで1回の充填で1200g入りました。
これであと2ヶ月後サイトグラスに異常な泡が見られなければガス漏れに終止符打てるな・・・

おしまい。

みなさんこんばんは。
昨日の事ですが我が家のハイエースとBRZのナビ交換をしてました・・・


まずは取り外しから！


モニターさえ外したらあとは楽ちん。


今回はCD関係は一切読まないモデルなので奥行きが半分になりました。
ナビ裏が狭いハイエースにはかなり助かります。
無理に押し込むと線挟んでショートしたとか良くある話なので笑
あと変に配線を収めるとハイエースのドリンクホルダーが配線にあたって閉まらなくなるので・・・


まあそこそこの配線あります。


取り付け金具は穴あけ加工が必要です。
日本の規格には穴が合わなくて新たに金具を穴開けて対応。




バラしたらついでに大画面でバックカメラを映したいので、インナーミラーから映像信号をもらいました。


新しいのはモノがかなり良くなってますね・・・


9時ぐらいにBRZが入庫。
彼女がおらんのかディスプレイオーディオを助手席に載せて来た模様。


カロッツェリアの楽ナビにCDとSDが飲まれたままディスプレイオープンボタン押しても開かなくなったから何とかしてくれとの事。
ナビは前日に外したらしく来た時点でオーディオレスで来ました笑

ここでワシのスキルを見せつけてやりました。


仮にバッテリー出して来て接続してディスプレイ開閉センサーがありそうなところを想像して、オープンボタンを押すとディスプレイ開きました笑

本人は、え！？何で！？！？って言ってましたが、ディスプレイの開閉状態を把握するためのセンサーが中にあるのです。
開始3分で終わってしまったので、ディスプレイオーディオも組んでやりました。笑


これで快適に乗れるやろ・・・

おしまい。