K-works (農家)のブログ一覧

みなさんおはようございます。
昨日の事ですが、50プリウスのフロントロングハブボルト化とオイル交換で入庫。


かなりのローダウンなので、スロープ入れてジャッキをかけるだけでも難儀しました。


まあ普通に8mmのスペーサーを入れるにも短いですよねー


ハイブリッドやらのブレーキキャリパーの脱着はいろんな制御がかかってるので、キャリパー外したままドアを開けるとキャリパーピストンが飛び出て来るらしく、それを防止する為にトヨタのブレーキ抑制禁止モードに入れて制御がかからないように作業しました。

万が一の事もあるので、キャリパーにディスクローターをかまして置いてます。


これで8mmのスペーサーを入れられるようになりました・・・


最後はいつもの焼肉へ。
2人でハラミ・上ミノ・塩タン・地鶏・セセリ・
ご飯大2つ・ラーメン2つ・コーラ2本注文して
2750円で山盛り食べれます。

今年の作業はこれでおしまいかなぁ


お疲れ様でした。

みなさんこんばんは！
昨日の事ですが、オイル交換ついでにオイル漏れもついでに修理しておきます。


とりあえずいつもの座ってオイル交換。


交換後の走行距離。
今回はオイルのみ交換。
次回はフィルターも交換するかね。



今回は見た感じここから漏れてる模様。
これはエンジンオイルのレベルゲージパイプになります。
この根本から漏れてるようです。


とりあえずバラしましょう。
12mmのソケットでパイプ固定ボルトを外して引き抜きます。


なかなか抜けずに苦労しました。
新品Oリング入れてしまいます。


外そうにもゴムのOリングがカチカチのプラスチック状態になっておりました。
あとは元に戻して終了。


これでオイル漏れ治ってたらいいなぁ・・・

おしまい。

みなさんこんばんは！
日曜日の事ですが、50プリウスのリアに8mmのスペーサーを入れるにあたって、ロングハブボルトを組み付ける事になったので組みました。


あまり写真がありませんが、キャリパー外してディスクローター外すとなかなか小さいハブが見ることができます笑


ハンマーで叩く用のナットを入れて叩き出し、抜けたら新しいボルトをセット。
ちなみにHKBの10mmロングハブボルトをチョイス。


こうして8mmのスペーサーを入れても十分なナットのかかりが確保できました。

これハイブリッドなので、フロント編は難しいので警告出さないための勉強をして挑みます。




最後は人の金で焼肉食っておしまい笑


自分にお疲れ様でした・・・