日帰り旅行に行って来ました

８月１１日に予定していた「２０ＧＴで行く日帰り旅行」が地震で足止めを喰ってしまったので、昨日行って来た。
東名静岡ＩＣから豊田ＪＣＴ、中央道中津川ＩＣで降りて、まず最初の目的地の中山道広重美術館に寄る。ここは絵画を中心に展示されており、同じ絵画が２枚あることにまず驚く。それから順路を辿り、最終的には同じ絵画が２枚あった謎が解け、さらにはその体験まで出来ると言う美術館で、私みたいに芸術にさほど興味のない人でも楽しめたのは良かった。
美術館を出てＲ１９を長野方面に進み、この日最大の目的地である日野百草本舗（写真）に辿り着く。道中、Ｒ１９を出て山道に入ったら、なんと野生のサルの群れに遭遇！これには驚いた。 この日野百草本舗で美味い蕎麦を食べて、御岳の名物を買い、記念撮影をする。
目的をほぼ達成したところで、木曽路をドライブしながらＲ１９からＲ３６１に進み、中央道伊那ＩＣへと向かう。Ｒ１９から伊那へと向かうＲ３６１は３桁国道ながら自動車専用道路ばりの道。途中の諏訪湖ＳＡで記念撮影、買い物をする。ここのソフトクリームはなかなか美味かった。アイスクリームやソフトクリーム、ヨーグルトは食べるくせに、他の乳製品が苦手（フレンチやイタリアンなんてとんでもない！）な自分がいつも不思議。
　諏訪湖ＳＡから先は、双葉ＪＣＴ～中部横断道増穂ＩＣ～Ｒ５２と、馴染みの深いコースを走る。そう、かつてステージアで良く走りに行ったコース。いつもは通過する道の駅とみさわに寄り、家族は信玄餅やほうとう、地元の野菜などを買った。そこから清水に至り、清水からＲ１、Ｒ１５０と経由して、家に帰り着く。総走行距離５５１．５ｋｍ、アップダウンの激しい中央道やワインディング主体の中、平均燃費１５．４ｋｍ／Ｌは納得のいく数値。（数字の語呂合わせ「ここ行こう、行こうよ」も偶然にしては出来過ぎ？）久々のＭＴ車でのロングドライブは、意外にも疲労感がなかった。途中の休憩をこまめに取ったというのもあるが、高いアイポイント、ストレスフリーなＭ９Ｒディーゼルがもたらす素晴らしい走り！！（巡航中の静粛性と、少々のシフトミスを許容してくれてなお余りある、低速から力強いトルク特性）という、２０ＧＴの持つ素性が光ったからだと思う。ちなみにアイポイントの高い車でのロングドライブはパジェロやランドローバーで経験があるが、こういうことはなかった（まあ当時のクロカン車は合目的性が高いと言うか、あくまで悪路走行性重視のクロカン車だったので、長距離ドライブの快適性を求めるには無理が有ったから単純な比較は出来ないが。。）。
　ここまで読んで頂いたらもうお判りだと思うが、この日は愛知・岐阜・長野・山梨・静岡と、５県を巡った。天候にも恵まれ、平日ということもあり渋滞もなく、２０ＧＴの走りを思う存分堪能出来たのは正直嬉しかった。そして何よりも嬉しかったのは、道中何事もなく（ヒヤリハット１つなく）、良い思い出をたくさん作って帰って来られたことだ。ただ反省点というか、「失敗したな」ということもあった。それは愛知県側からアクセスしてしまったこと。山梨県側から行くのと距離にして１００ｋｍ程遠回りになった。次回行くときは山梨県側から行こうということで、この日のドライブを無事に締め括った。