試乗しました。「アテンザセダン　ＸＤ」

　このクルマがデビューした頃から「いつかは乗ってみたいな～」と思ってましたが、本日、ついに念願叶って！？乗ってきた「アテンザセダン　ＸＤ」。
　まずは静岡マツダさんにＴＥＬ。ネットで申し込むよりも手っ取り早く、試乗車の都合さえ良けりゃすぐに乗れたりします。注文してから納車までに結構待たされるマツダさんの稼ぎ頭なのに。。。ＭＡＺＤＡさん、やりますね～（笑）

　試乗前のアンケートに答えたら、いよいよ試乗開始です。初めて乗り込んだクルマの割には、運転席周りっていうかインテリアは見覚えのあるような。。。そう、昨年試乗したＣＸ‐５にソックリ。それだけに新鮮味は薄かったんですが、スポーティーな感じでワタシの好きなデザインでした。

　いよいよ走り出します。以前、ＣＸ‐５でディーゼルの実力は確認済みですが、今回試乗したアテンザは、より一層洗練されたような感じでした。振動やエンジン音がかなり抑えられていました。
　そして走行性能。コレについてはあまり触れたかないですが（悔しいもんで？）、完敗です（‐_‐；）。一言で言えば、速度の乗り方が、２０ＧＴとはまるで比べモノにならない。そんな高い動力性能を誇りつつ、燃費でも２０ＧＴを上回ってる。。。当時は感動を覚えた筈の２０ＧＴも、ＣＸ‐５、或いはアテンザを以てＭＡＺＤＡさんに置き去られた感じっていうだか、完全に御株を奪われちまった感がしてしまって。。。コレばっかりは致し方ない、良いモノを世に送り出したＭＡＺＤＡさんを素直に讃えるしかないですねf(^ ^;)。ディーゼル車が８割を占める理由、改めて思い知らされましたm(＿)m　
　もしこのアテンザが、２０ＧＴと同じ２０００ｃｃでこの性能か、或いは排気量に左右されない税金制度だったら・・・、その条件で、４～５年前にデビューしていたら・・・ワタシは今頃、アテンザのオーナーだったりするかもしれませんね（笑）
　
　

　今回の試乗で、本当はＭＴ車同士で比べてみたかったですが、試乗車にＭＴがなかったもんで・・・って言うのが唯一の心残りでしょうか（＾　＾；）

　試乗の帰り、自動車保険の更新手続きにコチラに寄りました。ワタシの担当営業の方に「実はな、ココ来る前にアテンザ乗ってきただよ。そしたらな。。。」と、その時の様子を話したところ、妙にガックリしてました。あまりにガックリした様子だったもんで、「まあ、そんなに気を落とさないっこしてくりょ～。２０ＧＴがダメじゃないっこ、比べた相手が悪かった（良すぎて）だけのこんだよ。もし今後、ＭＡＺＤＡさんに対抗してＭ９Ｒ積んだセダンかワゴンでも出たら、その時は前向きに考えるよ」と、とりあえず励まして（大して励ましにもならんかもしれんけーが・・・）帰ってきました（＾　＾）