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　昨日の夕方、無事にリコール修理を終えて帰って来ました。

施工内容は前回ブログで、タイトル写真に使用した「リコールのお知らせ」の通りで、サービスマンから一通りの説明がありました。

①エンジン制御ＰＧＭはリプロ済み。ＤＰＦについては点検の結果、異常は認められなかったとのこと。

②ダッシュインシュレーター変形防止のブラケットを新たに追加。

　
③吸気ダクトの交換。これについては、確か昨年の初夏の頃に、初期のグニャッとしたものからワイヤ巻きの物に変更しましたが、これについても交換されて戻ってきました。

以上３項目についてですが、ＰＧＭのリプロ、或いはＤＰＦについては以前、エンジン警告灯が点いた時にも施工していたし、②のブラケットについても、取敢えず修理に出せば付けてもらえる物だったので、個人的に一番気懸りだったのは③ですね。

　なぜ気懸りだったかと言えば、昨年の初夏にエンジン警告灯の点検の際、無償でワイヤ巻きのダクトに交換してくれたっけもんで、今回はパスされちまうのでは？と、勝手に思い込んだのが最大の理由でしょうか。しかし写真にもあるようにしっかり交換してくれました。旧品とは違って部分的にですが布巻きが施されていて、ダクト本体も可撓性を持たせつつも、旧品よりも硬い材質になっておりました（まあ、そうは言っても基本的に樹脂製だもんで、ＳＵＳ製の社外品ほどじゃないですけーが＾ ＾；））。まあこれだったら、『こんとこぁもうそんなに心配しらでもええらぁ～』と思う反面、１度ならず２度も無償交換してもらってるもんで、お金を出して社外品を導入された方々に『ちっと、申し訳ないっけかな・・・』とも感じてしまいました。
　申し訳ないついでに？もう１つ。いや、んー、でも「リコールのお知らせ」の手紙には元々記載がなかったし（まあ、文面を深読みすれば？別かもしれませんが。。。少なくとも私はこの手紙を見た時、「てことは、もしかすると・・・」みたいな感じで妙にアソコが気になってしまい、ディーラーに詳細を問い質した）、これを書いたばっかりに顰蹙を買ってしまったり、或いは困惑が起きたりしても難ですので「弱点は一部だけを対策しても全体を対策しない限り、それはあまり意味がないのでは？（まあそれだってね、立証できる根拠がある訳じゃないだもんで、あくまで私の推測に過ぎないだけーがね・・・）」程度にでも留めておいて、またの機会（んー、熱りが冷めた頃にでも？）に触れたいと思います。

　で、リコール修理を終えて戻ってきた感想ですが、なんだかクルマが軽くというか、まるで納車されて間もない頃みたいなというか、妙に元気を取り戻したような感じを受けました。アクセル開度に対して、クルマの進み具合が以前よりも鋭くなったみたいな。。。
ＰＧＭのリプロ、或いはダクト変更等の相乗効果なのか、ただ単にプラシーボ効果なのかは判りませんが、何となくそんな感じを受けました。

　もう、これ以上の不具合・不都合が起こらないことを願って止みません。タイトルの写真にあるようなシール、２枚も貼れば毛沢東もうたくさん！これ以上は増えてほしかぁないです。