昨日、家族/親族の送迎で静岡から焼津まで行った時のこと。行きには順調に開閉できてた後部左側ドアが、焼津に着いてから急に言うことをきかなくなり、中からも外からも開けられない・・チャイルドプロテクトだったら中からは開かなくても外からは開かるからそこには原因はなさそうだし、集中ドアロックもロックの開閉は普通に動くもんでそれが原因でもなさそう。。。とにかく車を安全な場所へと移動して、周囲を確認して右側から降ろし、その後静岡日産へと向った。
症状を説明した後で暫く待っていると、サービスマンから「電気系統的な部分の故障よりも、むしろ開閉する装置の構成部品の不具合が疑われます。1度ドアを分解して調査・修理させて下さい。尚、構成部品は早速手配を掛けましたので、本日夕方には入荷します」とのことだった。 生憎、昨日は夕方から車を使う予定があり、そこへきて代車も無いので、サービスマンに調整してもらって本日朝一番の修理となった。
修理が始まって1時間ちょっと過ぎぐらいに直り、また戻ってきた。原因を聞いたところ「開閉する部分を動かしているワイヤが弛んでいて、開ける際に開閉機構が可動範囲いっぱいに動き切れていかったのが原因です。念のため開閉部の部品は交換しました(写真)。大変ご迷惑をお掛けしました」とのことだった。
店を出て少しの間ドライブに行き、帰ってきてから、あらゆることを想定して動作確認するも、結果はもちろん良好。ドライブの途中でもってちょびちょびして、開かなくなる分にはまだしも閉まんなくなったら大変。
それは来春デビュー予定の、マツダさんちのCX-5。ご存知の方も多数居られるかもしれんですが、クリーンディーゼル搭載車もあるみたいです。このディーゼルの凄いところは42.8kg-mのトルクはもちろん、LNT(リーンNOxトラップ)や尿素SCRみたいな「排ガス後処理システム」なしで日本のポスト新長期規制は勿論、欧米の規制までクリアしているところ。それから燃費に関しても6AT車にて、JC08モードで18.6km/Lというから驚きです。マツダさんによれば、このエンジンを順次他車種にも搭載していくとのこと。自動車メーカーとしては小規模ながら、技術的にはものすごくいいモノ持ってるマツダさんが決して嫌いじゃない私にしてみれば(私の場合、資本にモノ言わせるT社は、まるで巨〇とか、かつてのジュ〇ロみたいで大嫌い!!それと、もうひとつのM社もあんまり好きくない。その他メーカーさんは分隔てなく関心持っております。おっと、話が逸れたか。。)、どんなふうに展開されていくのかも気になるっていやあ気になるし、楽しみっていやあ楽しみです。SKYACTIV全部載せのCX-5。願わくば試乗してみたいところですが、MT仕様もでるのかな?でも日本で売るじゃあ、やっぱりATしかないだかしん。。。そんなところも気になります。仮に試乗は出来たとしても、さすがに買い替えはないでしょうね。2.2Lじゃあ税金だって高くなるし、今乗ってる20GTは外観こそイマドキのSUVにしては珍しく?いわゆる「四駆らしさ」っていうか「泥臭さ」みたいなものをを感じますが、あの四角いボディーの中には実用性と普通の乗用車としての使い勝手の良さが詰まってるし、走行性能だって充分すぎる位に満足してますから。。。
それにしても、サイズ的に大体エクスと似たり寄ったりみたいだもんで(あちらさんの方がちょっとだけ幅広かな?)、きっとベ〇トカーとか、CAR〇ップのような雑誌で、あらゆる角度から徹底比較されるだらなぁ~。私はこのテの雑誌の熱心な読者じゃないもんでわからんだけーが、新しいのと既存のと比較してあーだこーだ・・・みたいな記事をたまに見かけるし。。。
日産・ルノーも折角いいモノ持ってんだから、頑張ってもらいたいところ。ていうか、是非とも頑張ってくりょー!!
静岡新聞/静岡放送 カテゴリ:新聞 2013/11/10 20:06:27 |
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静岡市HP カテゴリ:市区町村 2013/11/09 21:39:09 |
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清水エスパルス カテゴリ:スポーツ 2007/06/24 08:46:18 |
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