Nuk-P@RailStarのブログ一覧

今日から我が家はお盆の連休に突入しました。
先週一週間を嫁さんの実家で過ごした子供たちはすっかり早起きモードで、連休初日もいきなり朝６時から活動を開始してくれました(^_^;)。
二人は久々の自宅でひとしきり遊んだ後、朝８時過ぎにはお風呂場で水浴びを開始。昨晩は移動中のクルマの中で眠りについてしまったので、いわば昨日のお風呂の代わりですね。

その間、私は外に出てカーポート車庫の掃除を開始、先日の台風５号が運んできたゴミや落ち葉で埋まった排水溝をせっせと掃いていました。
山がすぐ裏に迫っていることもあって、落ち葉の中にいろんな虫や動物が潜んでいることは珍しくないのですが、途中でやけに大きな黒い塊に出くわし、思わず箒を持つ手を止めました。

なんとその正体はカブトムシ・・・しかも可哀相なことに自慢の角があらぬ方向に向いてます。

我が家の周辺エリアで捕捉できるこの手の昆虫といえばせいぜい小さなクワガタ程度なので、おそらく何処かから持ち込まれたものでしょう。
最初はかなり衰弱した様子でしたが、仮住まいの洗面器の中でスイカを与えておくと、夕方頃にはすっかり元気を取り戻し、ゴソゴソと動き回っていました。

長男は昨日たまたま虫好きのお友達と遊んだばかりということもあって、｢おウチを作ってあげようよ｣とひたすら飼育に乗り気ですが、普段から蚊取り線香や虫除けスプレーを多用する我が家なので、さてさてどうしたものか・・・。

たしか、その昔私が使っていた虫かごが屋根裏か何処かにあったはずなので、それが見つかったら前向きに検討したいと思います。

一週間ほど嫁さんが帰省の足として使用し、金曜日に広島市内で合流する直前に満タン給油をしたものの、距離計をリセットし忘れたので、帰宅後に再度、追加給油を行いました。
よって２回分の合算となった今回の燃費は・・・
　★9.63km/L(495.8km/51.50L)
と、７キロ台から脱出しましたが、二桁には届きませんでした。

基本的には高速道路移動＋郊外走行モードだったのですが、実家を基点に広島市内へ何度か買い物に出掛けていて、そのうち一回はタイヤがパンクするアクシデントに見舞われているので、期待していたほど数字が伸びませんでしたね。

今日は横浜で仕事があったので、朝早く広島駅でリムジンバスに乗り換え、約１年半ぶりに広島空港に足を踏み入れました。

私は基本的に長距離移動は新幹線派で、必然的に飛行機の利用インターバルが長くなるので、その都度、搭乗の段取りには人知れず頭を悩ませます。
待合室で座ってひたすら理屈で考えてみたり、はたまた出発ロビー付近に陣取って利用客の行動の一部始終を観察してみたり・・・毎回結局は搭乗口まで無事辿り着き、「これで次回は大丈夫だ」と安心するのですが、その次回が来る頃にはすっかり忘れ去っています(笑)。

さて、その広島空港の国内線出発ロビーで一際目を惹いたのは、スピリッテッドグリーンが鮮やかな新型デミオの展示車でした。ＪＲ広島駅構内の同車は毎日のように目にしますが、もちろんここのは初めてです。
この鮮やかなグリーン、デザインが大きな売りの新型デミオの｢シャープでエモーショナルな｣スタイルと相俟って、アイキャッチとしては抜群に効果的に思えますね。

ただマツダ車の場合は、アテンザスポーツのカナリーイエロー、ロードスターのエボリューションオレンジ、デミオのハニーイエローなど、発売当初のイメージカラーが短命に終わった例も少なくありません。

特定車種の専用カラーにすると流用がきかず効率が悪いのでしょうが、かといって猫も杓子も同じ色に塗りたくったのでは芸がありません。
日本では地味で無難な色を好むユーザーが大半なので、イメージカラーのうち派手なものは販売比率が低迷する傾向にありますが、そこは一旦デザイナーなりマーケッターなりの一押し提案として世に問うたわけですから、単なる数字の低さに惑わされることなく、メーカーの主張として責任持って育てていってもらいたいものです。

先日の台風５号では、裏庭で発育中だったマリーゴールドが軒並みなぎ倒されるなどの被害が出ましたが、向日葵たちの中にも影響を受けたものがありました。
なんと、我が家の向日葵の中で唯一、｢２５０センチ級｣というダントツの高さを誇っていた苗が、斜めに大きく傾いてしまったのです。

他の向日葵たちは耐えられたのに一体何故？・・・・・実は、先月の台風４号襲来時に配備した添え木の高さが１メートル前後だったため、このノッポさんに対しては十分に機能していなかったのです。

結局のところ、台風の豪雨で花壇の土が完全にぬかるみ、添え木ともども大きく傾いてしまったようですが、かえってそのことが幸いしたのか、暴風に耐え兼ねて茎が途中で折れてしまうことはなく、添え木を真っ直ぐ刺し直すことでほぼ姿勢の矯正ができました。

そもそも何故この苗だけ特別に発育が良かったのか？ですが、実はこの苗はプランター育ち組ではなく、プランター内から溢れてしまった種を池の跡地の草むら(当時)に適当に投げておいたところ勝手に発芽したものなんです。
よって、狭いプランター内にひしめき合って栄養失調気味になることもなく、伸び伸びと陽の光を浴びて育ってきたのでした。

当時の池の跡地はまだ花壇化する前で、園芸用土も全く足されてなかったので、決して生育に適した状態ではありませんでしたが、それでも相対的には条件に恵まれていたということなんでしょうね。

やはり環境は発育上大切な要素ってことですね(^<^)。

１ヶ月ほど前に久々の給油をしたＲＸ－７。
週末に家族の帰省先まで往復する機会があったので、試しに帰り道で少し遠回りをして巡航マイレージを稼いでみました。
帰着後に地元の出光スタンドで今年２回目の給油をしたわけですが、私の記憶が正しければ、このＲＸ－７で燃費狙いの走行をしたのは初めてです。

さて今回の燃費は・・・
　☆6.92km/L(300.5km/43.41L)
で、惜しくも７キロ台には届かず、でした。

実は日曜日にこのクルマに子供を乗せて、平和公園周辺を中心に大渋滞中だった広島市内に繰り出していたので、それがなければ７キロ台に到達していたかもしれません。
ちなみに帰りの中国自動車道での巡航速度は95km/h前後。１０・１５モード燃費値が｢7.2km/L｣なので、約半分を高速道路走行で稼いだとはいえ、悪くない数字だと思います。