ROKI GCZ32のブログ一覧

久しぶりのブログです。

ついこの前と言っても先月の話ですが長い雨☔️でZ32に乗る事ができませんでした。
と言うのもそこまで雨天未使用と言う訳では無いのですが、雨の日に車を出すとボディーカバーをかけるのも面倒ですし車が汚れるのも嫌なので、当分乗れないなと思いバッテリーの端子を外していました。
長雨も終わり約1か月ぶりに動かそうかと思いエンジンをかけるとおかしい？
アイドリングがおかしい？
走ってれば治るかな？と、出発しますが少し走ってクラッチを踏むとエンジンストップ。
え❓と思いクラッチを繋いでエンジンをかけ信号待ちでまたエンスト。
セルを回してエンジンをかけますがアクセルを煽るとまたエンジンストップ。
これはまずい‼️
後の車を先に行かせて何とかエンジンがかかり信号一回待ち。
その後安全な所に車を止め様子を見るとアイドリングは不安定にボコボコ言っておりアクセルを煽ると回転が上がりそのまま回転が落ちエンジンストール。
とりあえず家まで帰りいろいろ見ましたが何が悪いのかわかりません。

アイドリングはしているのですが回転が上がって、アイドリングの回転数で止まる様な部品があってそれが壊れているのか？
それとも何気筒か死んでいるのでそう言う症状がでるのか？
日産に聞いてみようかと思いましたが運悪く今日は休み。
ちょっとエンジン冷えてからプラグでも見てみようかと家に入りいろいろ検索しましたが解らず。もう一度エンジンかけてみようか？
と思いかけましたがやはり綺麗なアイドリングではありません。
もう一度アクセルを煽り変わらないのでもう一度アクセルを踏むと音が変わりました。
あ‼️治ったかも⁉️
アイドリングも安定しエンジンもストールしません。
やっぱり何気筒か死んでいたのかな？
何とか大丈夫そうなので近場を走って見ましたが治った様です。
またなるのかな？原因わからないし。T^T

それから次の週1ヵ月前にバッテリーを新品に交換したばかりなのにいきなりバッテリー上がり。室内灯とかつけっぱなしだったのかとも思いましたがそういう訳でも無く何かショートしたかの様な電圧。
本当は12V無いといけないのに何と3.5V。
何が原因かわかりません。
ケーブルを繋いでエンジンを掛けましたがその後は調子良く走りました。
バッテリーも何も無かった様に電圧も安定しました。
何なのか良くわかりません。
当分放っておいたのでＺの機嫌がわるくなったのでしょうか？
まるで怪現象です。(笑)

その後いろいろ調べましたが何が原因で何処が悪いのかまったくわからず、ネットでいろいろ調べて見ると何やら都市伝説らしきものが・・・。

何やら10年や20年経っている車は電気系統もやはり劣化しているらしくヒューズを全交換すると気持ち車の調子が良くなるとの事。
確かに何が悪いでも無くランプが点いたり消えたり、怪現象の如く悪くなるので変えてみます。

交換前






交換後











結果エンジンをかけるといつもはキュキュキュン。ボーーー。とエンジンがかかるのですが、
キュル。ボーーー。と直ぐかかりました。
まぁたまたまでしょう。(笑)

今日も暑いのでエアコンをつけて走行します。
オルタネーターは何年か前に変えたのですが安かったせいか14Vまで上がりません。
良くても13.8V。

エアコンをつけると約13V。悪くなると12.8ぐらいまで落ちます。
ですが今日はいい時で13.2V悪くても13Vを切る事はありませんでした。
変えた効果はあったのかな？
都市伝説では無く本当に電流が通りにくくなってて、変えると元に戻るのでしょうか？

まぁ調子は良くなったみたいなので来週の秋吉台ではトラブル無く帰って来たいものです。

少し前からサブタンクの冷却水が少しずつ減っていました。
蒸発なのか？何処かで少しずつ漏れているのか大した量では無いので放っておきましたがとうとう下からポタポタと緑色の冷却水が漏れ出しました。



少し漏れては止まるので漏れ止め剤を入れてみました。
次の日には漏れも止まりました。
良かった。
と思ったのも束の間、その次の日からまた漏れ出しました。
やっぱり変えなきゃダメか⁉️

これを機に二層、三層ラジエーター？銅？良いなぁ〜。と考えましたが今はコロナで仕事も少なく贅沢はできません。
でも今まで運良く水温が上がり過ぎて困った事はありません。
ですので今回も安くて良さげな物探し。

dラーは高そうなのでネットで探してみると、ほぼコーヨーラドというメーカー。
安いけど日本製なのでまぁ大丈夫かな？
あとはあっても倍以上の価格。
変わるのかな⁇



という事でコーヨーラドに決定。🎊
一応適合確認の電話をした所発送まで4日ぐらいかかるとの事。まぁ気長に待つか。
と思っていたのですがクロネコヤマトのLINEから2日後の金曜日の午前中に届きますと。
早いなぁ〜。
仕事も休みなのでまぁいっか。
いや仕事しないとヤバいなぁ〜⤵️⤵️⤵️

そして金曜日、今日は朝から雨☔️昼から止む予報。また今度かな〜。
午前中にラジエーター到着。
昼飯食った後息子がオンライン授業終わり。
今日は早いなぁ〜。今からラジエーター変えんのん？
え？手伝ってくれるの？
もう雨止んどるよ。
じゃあやるか。ホームセンターへ冷却水買いに行ってスタート。

まずはラジエーターのドレンを回します。
そうするとドレンから水が、水が、出てこない？
なんで？あ！詰まってるの？
ドライバーで突くと冷却水が出てきました。
ドレンを見るとこれは漏れ止め剤か詰まっていた様です。





冷却水が出切ったら作業開始。
ラジエーターが止まっているのは上に付いているステーのネジ2本。



あとは下のゴムブッシュに２本棒が突き刺さっているだけ。
その後ロアとアッパーのホースとサブタンクに繋がってるホースを抜けばラジエーターは上から抜けます。
アッパーホースに水温センサーが付いていてホースの長さが無いので取ったり入れたりするのは結構力がいります。


やっぱり錆が沢山回っている様ですね。

下に入り込んでロアホースを留めているステーが取りにくいのでネジを外してステーを外しました。
そしてロアホースを抜くのですが嫌な予感。
ゆっくり外しましたが手はびっしょり顔にも少しかかりました。(＞人＜;)



上からひねりながら抜き取りシュラウドとロアホースを止めるステーを付け替えます。
ラジエーターを留めているブッシュを取って見ましたがヒビ割れも無く交換しなくても良い様なのでそのまま取り付けます。
アッパーホースが少し入りにくかったですが後はすんなりと終わりました。



思っていたよりも全然楽でした。
これもお店でやって貰うと工賃も結構取るんでしょうね。
面倒くさく無ければ自分でやった方が絶対お得だと思いますよ。

後は冷却水を入れてエアー抜き。
冷却水は約5ℓぐらい入りました。
本当は綺麗に全部交換した方が良いんでしょうが、この前カムカバー変えて結構冷却水入れたので今回はいいかな？
冷却水のエアー抜きですがよくわからない？
冷却水いっぱい入れて蓋開けて反対側のネジもとってエンジンかけて泡がボコボコ。
漏れ止め剤入れたから小さな泡がいっぱい出て来るんだよね。
これをお店の人が見てガスケット抜けてますよ。と、言われたんだよね。
紛らわしいなぁ〜。
一度少し溢れてそれから小さい泡も出っ放しで変わらないのでとりあえず終了。
これからも当分サブタンクのゲージとにらめっこですね。(笑)
今日は息子と2人で作業しました。
息子はまだ何も出来ませんが少しずつ弄る事にも興味が出てきた様です。
また手伝ってくれるかな？(⌒-⌒; )

今はコロナのおかげで何処にも行けない日々が続いていますが、少しは走らせないとバッテリーも上がってしまいます。
なので山道の走りやすい所を週に一度は1時間ぐらい走っています。
もうさすがに暑くなって来てエアコンをつける様になりましたが効きがイマイチ。
この車を買ってまだ一度もエアコンガスを入れた事はありません。
僕のZ32は平成4年式もう一年後ならエアコンガスもR134aだったのですが残念ながらR12です。
R12は普通では売っていなく代替え品になってしまいます。しかもR134aよりも高いです。
運良くR12を友達から頂いたのでエアコンガスチャーヂャーなる物を購入しました。



ちょっと気になっている事があるのですが、このZ32を買った当初からエアコンコンプレッサーの下にオイルが溜まります。



最初はパワステオイルが漏れていたのでそれだと思っていましたが、また最近出ているのに気がつきました。
どうもパワステオイルでは無くエアコンオイルの様です。
でもエアコンのサイトグラス、エアコンのパイプに付いている小窓ですが、そこまで減っている様ではありません。
ガスが抜けずにこんなにオイルが漏れるのかな？
でもとりあえず補充。



ガス缶の4分の1も入りませんでした。(笑)
でも高圧の針は1.75いい感じです。
これで良し👍
では繋いでいるホースを取り外します。
R134aはカチッとワンタッチで取り付け、取り外しが簡単に出来ますがR12ではクルクルとナットを回して取り付け、取り外しを行います。
その時に結構なガスが漏れてしまいます。
Z32は狭い奥の方にあって手で回すのも難しいです。やった事のある人ならわかってもらえると思います。
青いホースが付いているのが低圧。
下のネジ山が見えるのが高圧側です。


せっかく入れたのに台無しです。

そこでまたいらぬ事を考えました。
これです。



取り付け口だけR134aと同じに変えればいい‼️
そう思ってネットで購入しましたがこれが悲劇の始まり。
良く調べずに買ったので１つは7/16もう１つは3/8失敗しました。(T ^ T)
仕方ないのでもう1セット購入。

取り付けは奥にある低圧側から入れようとしたのですがはまりません。力は入らないし真っ直ぐかどうかもわかりません。
少し入ったので回すとやっぱり固い。ネジ山いっちゃったかな？💦💦💦
高圧側は割と上の方なのでそちらで回してみると入らない‼️
やっぱりあちら製はダメだなぁ〜〜。
コイツがダメなのかとガスチャーヂャーの本体に入れるとちゃんと回ります。
ん❓❓❓
微妙な違いか？
そこで思いました。
あちら製のネジ山が少し悪いのだと。
じゃあタップとダイスでネジ山を綺麗にしてやれば入るんだな。
では購入と思ったのですがヤケに高価。
工具屋にも置いて無い。
車屋にも当たってみましたがインチ工具なんて誰も持っていませんでした。

最後の頼みでdラーの人に電装屋さんに聞いてみるも持って無い‼️
じゃあもし僕みたいにネジ舐めちゃったらどうするの？と聞いてみるとなった事ないのでもしそうなったらパイプごと交換するんですって。
マジかよ。
仕方ないので安いアストロパーツで注文しました。約3千円。
レトロフィット2セットで約四千円。
こんな事なら初めからDENSOの正規品約六千円買っとけばよかった。
安物買いの銭失いとはまさに僕の事ですね⤵️⤵️⤵️
笑ってやってください。(T ^ T)

その2日後アストロパーツからタップもダイスも製造中止でまた探さないといけないと言われました。
店員さんが言うにはタップとダイスにもいろいろ種類があって7/16でももしかしたら合わないかも知れないと言われてとりあえずキャンセルしました。
どうしょうかと考えましたがまさかとは思い前に買ったレトロフィットを入れてみるとなんと入ります。
この後に買った低圧の１つが悪かっただけでした。
なんだよ💢
という事で取り付け。

僕は勘違いしてこのまま付ければ良いのだと回して入れましたが、シューシューとガスが漏れるばかり。
レトロフィットのムシが本体のムシを押して使えるのだと勘違いし、結構ガスを抜いてしまいました。
本当は本体のムシを撮ってレトロフィットのムシだけ使う様ですね。
馬鹿だなぁ〜。
という事は本体のムシは取ると大事になるので
レトロフィットのムシを取り、本体のムシまで届くぐらいの針金を切っていれ、なんとかワンタッチで使える様になりました。





結構ガスが抜けたので残っていたR12のガスを入れましたが足りませんでした。
また今度入れよう。
でも今度からワンタッチでガスも殆ど抜けなくなりました。
でも気を付けないとワンタッチを取るときに中の針金も飛んでしまいます(笑)

後はガスを入れれば終わりかな？
と思った矢先に・・・







これはホースでは無くラジエーター本体かな？
何か良くなれば何かが壊れる様な気がする。

今度はラジエーター交換かぁ〜。(＞人＜;)

本当にこの車を好きで無いといくらものの良い個体を手にしても、いずれ壊れていくので中途半端で手にすると何年かで手放す事になるでしょう。
ただその車を持っていると言う充実感。自分と同じ車を持っている人達が居てその人達と交流が持ていろんな話が出来る喜びは今の新しい車では味わえませんね。

今回で3回目です。
ボンネットのワイヤーが外れボンネットが開かなくなったのは。
1度目は買って1ヶ月ぐらいに変な違和感があり、その後ボンネットオープナーを引いても何の音沙汰も無くなりました。
最初は焦りました。💦💦💦
どうやったら開くのか？誰に聞いても知らない。
壊さないと開かないなどと言われ訳もわからずワイヤーを押したり引っ張ったりしましたが開く訳ありません。
でもいろいろ考えなんとか壊さず開けることが出来ました。
Z32ならではのやり方なのですが防犯上ナイショにしときます。(笑)

原因はワイヤーが外れたせいです。


この部分が外れていました。
ここはカチッと奥まではめ込まないといけないのですが最初の時は分からずまた外れてしまいました。
2回目はわかったのでカチッとはめて使っていましたがこの前また外れて開かなくなってしまいました。
これはダメだなと見てみると今度はこっち側が外れていました。



良くみると差し込むだけなのでワイヤーが緩んで外れてしまったのでしょう。
今度は外れない様にタイラップで止めました。



ですがもうダメだと思うのでワイヤーだけでも変えようかとヤフオクで探すとありますねぇ。
両方とも千円ぐらいですね。
ボンネットロックの方を探してよく見ると前期と後期で作りが違います。
前期はワイヤーに伸びが出て上に上がれば外れてしまいます。



後期ではワイヤーの先端を止める所が外れ難くなっています形状が変わってますね。



でも前期でもワイヤーが新しく伸びて無ければ外れ無いのでしょうからワイヤーだけでも新品にしょうかと思いDラーに行きました。
でも値段を聞いてちょっとビックリ‼️。
ワイヤーが5310円ボンネットロックが7000円
ワイヤー高いなぁ〜。
価格上がってるんだろうなぁ〜。
やっぱりヤフオクで両方買おう。



ワイヤーとボンネットロックを約2000円で落札しました。
12年式の物でワイヤーも大丈夫そうなのでとりあえずこれと交換します。
そもそもボンネットが開かないなんて聞いたこと無いですが古くなって来ると何処が壊れるかわかりませんね。
一応外れ防止でタイラップも付けておきました。

付いていたワイヤーを外しましたがそう言えば最初開かなくなった時にいろいろもがいて壊してしまいました。



それとこのゴムブッシュやっぱり壊れてたんですね。買って直ぐに足元ビチャビチャになっていて何処から入ったか探るとドア側のブッシュとこのワイヤーの穴から雨水が入っていた様です。
その時潰した跡。
ブッシュは切れて無いですね。(笑)


取り付けはタイヤカバーを外せばスルスルと入って行きました。
もっと面倒くさいと思ったんですけどね。


今度は当分大丈夫だと思います。
またいつか思い出した時に点検してみましょう。

その後桜🌸を見ようといつもの場所へ行くとまだ殆ど咲いてませんでした。
広島市は満開のはずなのですがちょっと山側なのでまだなのでしょう。
来週あたり満開になるかな？






また写真撮りに行って来ます。\( ˆoˆ )/