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さて開発中の207ＧＴＩオリジナル車高調を装着して
箱根の山へレッツゴー！してきました

気になるインプレッションですが
まず
①乗り心地…ＧＯＯＤです
リアの突き上げが格段に減りながらもしなやかな猫足を
しっかりテイスティングする事が出来ます

②コントロール性…ＧＯＯＤです
もともとＦＦ車の典型的なアンダー傾向が強かったものが
改善されてステアリングとの一体感が増しています

③楽しさ…ＧＯＯＤです
良い感じのパワー感のお陰で乗っているとパ二ッチーの気分です
ＥＳＰは切った方がブレーキングや下りのタイトコーナーで
意図的にタックインしますし、操っている感はＧＯＯD
猫足も健在です


しかーし！！駄目な点が…

まず①②③の全ての項目を100％に出来ていないのが
タイヤです

今回のデモカーにはピレリＰ0が入っていますが
これが全く駄目

走る・曲がる・止まるの全ての要素をスポイルしてしまっています

サスペンションのおいしい処が出る前にタイヤが負けます

ハードブレーキングでのノーズだいぶもこんにゃくの上に
乗っているようなグニャっとした動きを誘発するし
ステアリングを切り込んで行った時にこれまたグニュ…
縦方向も横方向も弱い…グリップもイマイチ

これではせっかくのオリジナルサスペンションの性能を
100％引き出せません
恐らく60％程度しか出せてないですね(当社比)
セッティングを変えてもこの一番地面と接している所が
これでは…意味ナシスです


恐らくノーマルタイヤのＲＥ050の方がマッチングは良いでしょうね

来週火曜日と水曜日はＭＩＮIＲ56と207ＧＴＩのＦＳＷテスト予定ですので
やっぱり207ＧＴＩにもＲＥ01Ｒ入れようかしらと悩み中です

お陰さまで好評を頂いております当店オリジナルセミオーダー式の
アラゴスタ車高調forE90 335用です


一台一台仕様や用途をお聞きして、豊富なラインナップの中から
選定し、バネレートだけでなく減衰力の特性までセミオーダーで
御造りさせて頂いております

今回のサタデーナイトＳＰＬは、週末のサーキット走行を
されるというオーナー様の為のセッティングを施してあります

ＲＥ01Ｒ装着で、鈴鹿フルコース・岡山国際・富士ＳＷ等の
本格的なサーキットから、ミニサーキットまで遊べながらも
街乗りもそこそこ行けてしまうという仕様です

それにしてもＥ90系サーキットユーザー様増えてきましたよね
重い車重に、結構なハイパワーですので生半可な脚でのサーキット走行は
ノーマルにも劣るのですが、当店でも開発に当たっての走り込みや
データ収集でかなりの仕上がりを見せつつあります

セミオーダーですので納期は掛かりますが、満足度の高いこだわりの
一品です

本日はるばる愛知県から来られるオーナー様の愛車に取り付け予定ですが
来週さっそくサーキットに行かれるそうですので私も結果が楽しみです＾＾