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さて試乗Ｖｅｒから明日から始まるテストに向けて
サーキット専用ＳＰＬに変更しました


リアの車高+ストロークの適正位置を算出すると
どうしてもリアがこの辺りの車高でしか設定できないので
このリアの車高ハイトを基準にＦＳＷ攻略においての
ＦＦ車のセッティングノウハウ+純正で装備されている
ＥＳＰ等の電子制御デバイスの介入を想定
またＦＳＷにおけるインフィールド区間でのタイムアップの
セッティング要素もふんだんに取り入れています

まずＭＩＮＩと同じくエンジンはトルクも十分ありますので
それによるトルクアンダーを防ぎたいのと、ある一定以上の
コーナリングフォースに対してリアがフロントタイヤを軸に
気持ち良く流せるようにも調整してみました

現段階では試作の状態ですが、おそらく私的ＦＳＷ理論が正しければ
この状態で207ＧＴＩは最高の走りを見せてくれるのでは？
と期待しています

明日・明後日のFSWテスト走行に向けて
現在MINIと207のセッティング中です

今までのデータから、207GTIにとってベストだと
思われるセッティングの基礎データを組み込んで行きます

同じエンジンでもMINIは6速なので207の5速に比べると
車重の差もあって加速はMINI有利なのですが
ショックストロークがかなりある207の方が
少ないギアチェンジ+優れたフロントの接地性で
インフィールド区間では意外にMINIより速かったりするのではないか？と
勝手に予測しております＾＾

明日明後日のテストの予想トータルタイムは
MINI　R56　2分10秒前後
207GTI　2分12秒前後


さぁ期待通りになるのでしょうか？