プッシュマンのブログ一覧

当社オリジナルアラゴスタ車高調キットをご検討中の方に
お知らせです

当社オリジナルもしくは、アラゴスタ既成品の車高調キットは
基本的に全て受注制作の商品となります

特に当社で行っているセミオーダーやワンオフ製作は在庫商品
の販売では無く、お客様と仕様の打ち合わせ後に
お客様の好みの仕様に応じたデータを予めインストールしております

その為オーダーの際に、仕様や付属パーツの内容に応じて納期が変動
致しますので予めご了承ください

特にこれから冬のボーナス時期に入りますと、受注が重なってしまいますので
年内の取り付けご予定のお客様はあらかじめお時間の調整をお願いいたします
現段階で、当社経由からの受注分で納品取り付け待ちの物で7台分ございます
特に土曜日・日曜日の取り付けは大変混雑致しますので、ご予約は
御早目にお願いいたします


現段階での車種による納期(多少前後致します)

ＢＭＷ　　アラゴスタＥベース　　　　　約３週間
ＢＭＷ　　スポーツベース　　　　　　　約3週間
ＶＷ　　　アラゴスタＥベース　　　　　約２週間
ＶＷ　　　スポーツベース　　　　　　　約3週間
ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　アラゴスタＥベース　約1カ月～
プジョー　アラゴスタＥベース　　　　　約3週間～
ＡＵＤＩ　アラゴスタＥベース　　　　　約3週間
ＡＵＤＩ　スポーツベース　　　　　　　約3週間
アルファロメオ　スポーツベース　　　　約3週間
ボーナスシーズンは上記から1週間～2週間掛かる場合があります

作り置きしないの？即納出来ます？というご質問が良くありますが
基本的にお客様のニーズに最大限合わせて御造りしないと
結局仕様が合わないなどで、後々出費の原因となり
ご迷惑をおかけする事となりますので、時間に余裕を持ち
あらかじめご相談・ご予約頂けますようお願いいたします

オリジナルブレーキディスクローター！
ＭＩＮＩ　Ｒ56用です

エンドレスさんとのコラボで当社オリジナル仕様にして頂いております
今までのサーキットテストでノーマルブレーキの貧弱さに若干
怖い思いもしてまいりましたが！ついにチキチキ、チキンレースも
ＯＫの制動力および車速のコントロール性のアップです！

さてここでおさらい
なぜノーマルブレーキを変えるのか？？？
ノーマルは
①効かない　(絶対的な制動力不足)
②耐フェード性に欠ける　(ハードブレーキ三周でＴＨＥ　ＥＮＤ)
③コントロール性が無い　(奥まで踏み込まないと効かないので車速コントロールが難しい)
④寿命が短い　(止まらないのでガっつり踏むとサーキット走行3時間で無くなります)

これらの原因によりサーキット走行時にはタイム的にもロスしますし
ブレーキコントロールしながらのライン取りに悪影響を及ぼします
そもそも30分どころか、10分前回走行出来ればいい所です
もちろんこう言った弊害はストリートでも安全に走る為には
改善しておきたい所です
ゴルフと一緒でブレーキは止まればいいのではなく、とまりたい所に
止めてやると言うのが基本ですね＾＾

贅沢にビッグキャリパーと言うのも魅力ですが、費用対効果や
ランニングコストを考えると非常に財布に厳しい…
またＭＩＮＩに限らず前後のバランスも大事ですから、よく
フロントだけＢＩＧになっている車を見かけますが、ＡＢＳやＤＳＣが
変に介入しておかしな動きになってしまう事もありますので
しっかり前後のブレーキ配分も考えなければなりません

それらをリーズナブル＆ドレッシー＆レーシーに改善出来るのが
このディスクローター＆ブレーキパットセットなのです

前後バランスをそのままに、制動力・コントロール性を飛躍的に向上し
尚且つ、効きの余力が上がるのでブレーキを踏む時間が短くなり
耐久性も向上しますし、熱処理加工しておりますので耐フェード性や
摩耗性、放熱性も大幅に向上します

またスリット加工がヤケにレーシーですね
専用ブレーキパットもセットでお買い得です

さっそく来週にはテスト＆レース行ってきます

間もなく予約受付開始です＾＾