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日曜日最後の作業はＥ46の車高調整

作業時間自体は1時間程度でしたが
さすがにＢＭＷの場合は水平誤差1ｍｍ以内の
車高調整は厳しいです…


少し作業開始までに時間がかかってしまい
オーナー様にご迷惑をおかけしてしまいました(汗
申し訳ございませんでした


さすがに最近「人手」は良く指摘されます…

悩み中です

ともあれ土日全ての作業と予定が無事に終了

時間を見たら11時でした…

VW R32のマフラー交換が終わったあと

プジョー106のロアバーを加工

作業時間30分


エキマニとバーの干渉を防ぐ加工です
手では曲がらないので油圧プレスで適度につぶします


その後ＭＩＮＩ　Ｒ56のアラゴスタ車高調キットの取付
作業時間は4時間

装着ＡＷによって干渉がありますので
調整部をｍｍ単位で動かしてフィッティングＯＫ！
最近の輸入車はＡＷのオフセットやタイヤのリムガードの影響で
径の細いバネを使うのが主流ですね

慣らし後再セッティングを行います

リセッティングは翌日に来て頂きました

土曜日に引き続き、ＶＷ　ＧＯＬＦⅤ　Ｒ32の
アーキュレイマフラーの取付です

これまた甲高い音でレーシーですね
作業時間は45分

見た目も奇麗でカッコいいですね！

オーナー様も気に入って頂けたようです


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ちなみにデジカメの動画で撮りました
サウンドイメージです

土日のおさらい　その6です
日曜日は朝8時45分就寝で10時に起床

眠気よりも全身に筋肉痛が・・・

朝一の作業は
ＶＷⅤ　ＧＴＩのブリーザーホースとブースト計、
牽引フックの取付

ブリーザホースはＤＳＧ保護のパーツです
ＧＴＩカップでは必須のパーツですが
ストリートカーでも効果があるとの事です

ブースト計はDefiですが、室内への配線の引き込みが
ポイントです

そして土曜日最後の仕事
さすがにＲ32とＥ92の作業が終わって何も食べてないので
近くのデニーズでディナー…

「食べたら余計に眠いよ・・・」

開始時間は深夜2時

今日中に終わらせなければ・・・

とプジョー106のエキマニとマフラー交換
エキマニのスタットボルトが破断してしまったので
これがまた厄介な事に・・・

色んな工具を使い、外はすっかり５℃以下？？？？
プルプル震えるから遅々として作業が進まない…

それでも何とか作業は終了・・・・

って朝８時だよzzz

眠気はすっかり通り越してナチュラルハイ！！！

でしたが、布団に入った瞬間パタ・・・
確か寝る前に時計を見たら８時40分頃でした