プッシュマンのブログ一覧

ＭＩＮＩＲ53のユーザーの方はすでに装着済みとは
思いますがＲ56用機械式ＬＳＤ　ＯＳ技研製1.1ＷＡＹを
発売元のガレージ新和さんのご協力によりＲ56用も
取扱開始致しました

1.1ＷＡＹですので限りなく1ＷＡＹに近い仕様で
コーナー脱出時のアクセルオンに対して駆動輪の
空転を防ぎ立ち上がりを飛躍的に向上させます

モータースポーツユーザー様や峠ユーザー様には
ノーマルではオーバートルクと思われるＭＩＮＩも
ＬＳＤ装着によって踏め踏めモードに激変！の
非常に費用対効果が狙える必需品ですよね＾＾

ちなみに本体価格　155,000円(税抜)です

今回は大阪店+箱根店両店にて先着5名様に限り！
通常取り付け工賃+ギアオイル代(ニューテック使用)含め
消費税込20万ジャストの特別価格でご用意いたします
Ｒ53ユーザーの方も同価格でＯＫ！
予約順に先着5名様にご案内しますのでお早めに

今週金曜日にはようやく当社デモカーＭＩＮI　Ｒ56にも
セットアップしますので、ＬＳＤ+アラゴスタＳＰＬで
今週のＥＵＲＯ　ＣＵＰに出撃してまいります

前回のサスペンションのみでのテストでは1分39秒でしたので
ＲＥ01+ＲＥ01Ｒ用スポーツ仕様アラゴスタ+ＬＳＤのみの
仕様で37秒台前半は狙いたい所です

ブレーキの開発がギリギリ間に合わず、今回のテストで
完全になくなってしまったノーマルパットを新品交換のみで
レースに望むのがちょっぴり心配なところです(汗

カメラを持って行ったのにメモリーカード入れ忘れていましたので
残念ながら写真無しです　スマソ

さて今日のＦＳＷテストの結果ですが

ＭＩＮＩ
ブレーキパット残量がＦ2ｍｍ以下と言う非常にリスキーな
状態だった為、ブレーキングは常に安全圏を確保しつつ
(それでも車速が落ち切らず…っていうのもありましたが　汗)
昨日のリセッティングの効果を確認する走行となりました

課題であったインフィールド区間での要リアの滑り出し位置変更！の為
昨日の計測データからある一定以上の荷重が掛かった時に
フロントよりリアがブレイクする様に意図的にセットアップ
ほぼドンピシャで100Ｒから次のクリップポイントに向けて
アクセル全開で行くと？？？
丁度いい処でリアがズリズリっと流れてくれます
今まではアクセルオフのタックインで向きを変えていたのが
アクセルを踏んで曲げる(ＦＲの様に)仕様に(Ｇｏｏｄ！)

インフィールド区間でもアンダーステアに悩まされることなく
非常にいい感じでレコードラインを踏めました

これでバネレートによる姿勢制御とダンパーの仕様と
ＦＳＷのラインのバランスがかなり取れて来たので
後はやっぱりブレーキが欲しいです…

何度も書きますがノーマルブレーキはあまりに厳しいです
車重が軽いのでキャリパー変更の必要はありませんが
パットとローターは最低限欲しいです

特にＲＦＴからＢＳに変えて一気にブレーキパットが消耗しています

新品でもＦＳＷ2時間も走ればきっちり無くなってしまいますね(汗
恐らくストレートが800ｍ近いサーキットならフルブレーキを周回3回
したとすると早ければ2周目でタッチとフィーりーリングが悪化
3周目からどんどん奥に入って行って、4周目からフェードし始めます…


間もなくＭＩＮＩ用オリジナルブレーキキット
を組んでテストしますのでまた結果をブログりたいと思います


ＢＭＷ335
こちらの方は無事にベストラップ更新
オリジナルアラゴスタ+ラジアル+ＬＳＤ無の状態で
目標にしている5秒まであと少しの2分6秒4を記録
今まで7秒が壁でしたが、セッティングを重ねてここに来て
0.6秒タイムアップ！
更に0.4秒煮詰めて何とか年内には5秒台に入れたい所です


ＢＭＷとＦＳＷの組み合わせは非常に良いですね
サーキットのコース特性がかなりあっていますよね
適度なパワーとバランスの良いシャーシでかなり煮詰まる車です
ＢＭＷで速いのはやはりＥ36.Ｅ46Ｍ3系ですが、ナンバー付き軽量化無で
速いのはＥ46Ｍ3ＣＳＬは結構速いらしくＳタイヤ装着で2分4秒前後で
走る方もおられるそうです
335も切りよく目標2分フラットと言いたい所ですが、こればっかりは
335ベースでは、エンジンノーマル+軽量化無ではほぼ不可能でしょう
さすがにナンバー付きで2分フラットで走ろうと思ったら
ポルシエくらいでしょうか？やはり市販車ナンバー付きでは
2分の壁は遠く、高い壁である事には違いありませんね
ＦＳＷで知り合ったスカイラインＧＴ-Ｒ32の人が言うには
ベストは1分58秒！！！！らしいのですが
仕様はエンジンフルチューン800ＳＰＳで完全どんがら
ストレート終速は280ｋｍオーバーらしいです
ブレーキ踏んだらムチ打ちになると笑ってました(汗

今月は27日頃にＶＷ　ＧＯＬＦ　Ｒ32のオリジナルアラゴスタの
ＦＳＷ(サーキットトライアル用)ＳＰＬのセッティング出しに
行く予定ですが、今日たまたまＲ32の方とお友達になって話を聞いていると
ほぼノーマル仕様で15秒前後が基準らしいです
改造して速いＲ32で12秒から13秒出るそうですが、それでも
15秒切ればいい線いってるそうですのでとりあえず目標は15秒切りですね＾＾

そちらもサーキットトライアルドライバーのＲ32系のオーナー様は
Ｒ32用サスペンションキットの仕上がりを楽しみにしてくださいね

外気15度 天気は曇り

路面温度低目ですがまずまずのタイムアタック日和です

今日はMINIとＢＭＷ335のテストを行います