中とろのブログ一覧

鈴鹿に行くときは中とろはカメラマンなので、
いつもチェッカーフラッグを振られる瞬間をカメラに納めようと悪戦苦闘しています。



この回はちょっとピンぼけ。



でも、昨年からコンクリートウォールの上に変な柵が立ってしまったので、もうこのアングルでは撮れません。

残念。



これはエボに乗り換えて初めて鈴鹿に行ったときの画像です。
懐かしい。
ほとんどノーマルですね。


ウチではこの頃のエボを『ナローボディ時代』と呼んでいます。(笑)

ちなみにこの『ナローボディ時代』はたった1年で終焉を迎えてしまいました。
終焉の原因は巨大隕石の落下説が有力です。（嘘）



現在は『ワイドボディー紀前期』から『中期』への移行期です。
わずかですが進化の兆しが見えてきました。(笑)

２分でごはん。（古っ！）


ではなくて、
我が家のエボはただいまこんな感じです。



エボのカムカバーを開けた状態を見るのは実は初めての中とろ。
綺麗なもんですね～。


きれいなのはエンジンだけじゃありません！
エボのエンジンルームもがらんとしてきれいでした。
これで今月中の納車の可能性はなくなりました。(T_T)


エンジンの降りたエボを見ながらなにやら不思議そうなダンナ。
「ウチのエボってこんなに車高上げてたっけ～？」

っっって、それ、エンジン降りてますからっ！
当然じゃん！！　(+_+;)＼(-_-;) オイオイ


エボ欠乏症がそろそろ末期症状のようです。

入院中のエボのために作っていただいた物ですが、
あまりの美しさに思わずパシャっと(笑)

装着しちゃったらこんなところは
なかなか見られないですからね～(￣ー￣)


以前、エキマニを作っていただいたときも思ったのですが、
機能的に優れた製品って、
独特のオーラみたいなものがありますよね。
職人の技とでもいうんでしょうか。

クルマの業界には本当に多くの素晴らしい職人さんがいらっしゃいますが、
そういう人たちから作り出されたものって
ため息が出ちゃうほどいいですよね♪

現在のダンナの彼女（エボ）です。

ちょっと前の写真なので今とホイールが違いますが、
結構好きなアングルです。

ちなみにダンナのクルマいじり、「基本はシャコタン・面イチ」です。
歴代の彼女達すべてに貫かれたモットーです。

徹底してるなぁ～(笑)

我が家では、クルマを購入した際は事前に
「チューニング計画表」なるモノを提出する義務があります。

計画表といってもそんな大層なものではなく、
４～５のステップに分けて交換したいパーツが列挙されているだけのものです。


Step1は、納車とともに交換したり取り付けたりしたいパーツ。
セキュリティーやETC、ブレーキパッドとダウンサスなど、
保管と走りの安全に関係するものが主です。

Step2からは、車高調やインタークーラーとオイルクーラー、
ナビとスピーカーなど少々お値段のはるパーツが並ぶようになります。

Step3では、エアロやタイヤ＆ホイール、ボンネット、トランクフードなど
主に外見に関わるものが入ってきます。

そして、Step4でほぼ完成形。
余力があればこれもやりたいなぁってメニューがStep5に並びます。

これらのメニューをお財布と家計に相談しながら、
４～５年かけて進めていくのが通常です。



当然、エボを購入する際もダンナはこのチューニング計画表を作成したんですが、
いざクルマが来たら順番は滅茶苦茶だわ、達成スピードはこれまでになく速いわで、
全く計画表通りにいっていません。(T_T)


原因は私達がチューニングにノリノリだから……って訳ではないと思うんですが、
思いもしなかった部分ダメになってしまったり、
突然ダンナの物欲が怒濤のように押し寄せたりするので、
どうにもなりません。


「ご利用は計画的に」というのは某社のCMの台詞ですが、
計画したからってその通りになるモンじゃないなと毎日実感しております。



ちなみに、Ｚの計画表もなぜかダンナが作成してくれました。(笑)