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１９番グリッドからのデカトーさんのスタートダッシュ！

…しかし、この１周が後々仇になることに……。



先週末のこと。
ダンナ宛にデカトーさんから１本の電話がありました。

「来週の土曜に袖ヶ浦でレーシングエコ耐久があって３５で出ることになったんですけど、ダンナさん助っ人ドライバーしませんか？」

７月の１２時間といい、８月の２時間といい、なにやら今年は耐久の当たり年のようですｗ


ということで第６回レーシングＥＣＯ耐久に参加すべく１３日に袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってきました！
ダンナは３回目らしいですが、私は初めての袖ヶ浦。
筑波や本庄のようなコースをイメージしていたんですが、コース幅も広く高低差もあって楽しそうなサーキットでした。

レーシングＥＣＯ耐久は今回が初めての参戦でしたが、単なる耐久レースでなく『ＥＣＯ』と付くだけにスピードだけでなく燃費もすごく重要で、周回数のポイントと燃費のポイントのトータルで順位が決定します。（詳しくはこちらのＨＰで）
タンク容量にかかわらず満タン給油でスタートし、レース中の給油は禁止。
給油口は封印されてしまうので、入っているガソリンだけで４時間走りきらないとなりません。
ドライバー交代の回数も下限があり、最低４回しないとダメ。
Ｌａｐタイムも上限が決まっており、それ以上速いタイムで走っても周回数に換算されないというルールでなので、単純に「速い車が有利」というものでないので非常におもしろいレースになるよう考えられたプログラムだと思います。
レース中の給油がないって、参加する側にとっては準備のハードルが下がるのでいいですよね♪

で、このレーシングＥＣＯ耐久。
３５のような重くて速いけど燃費が悪くてタンク容量の小さい車には全く持って不向き！（笑）
当日のレース中はひたすら燃費走行を心がけないとならず、３５の良さはすべて封印でひたすら我慢のレースだったようです。
そういえば現行８６も参加していましたが、あれもタンク容量が小さいので大変そうでした。


肝心のレース結果は２０台中１０位。
ゴール順位は７番手でしたが、燃費ポイントでポジションが３つ後退でしたｗ
レースの模様はフォトギャラリーでどうぞ。


でも耐久レースは学ぶことが多いようです。
ダンナも「３５のいろんな走らせ方がわかったから、やっぱり耐久はいいね～♪」などと。
ま、「自分のクルマ使わずにこんなに経験積ませてもらっちゃって超ラッキー♪♪」な部分も大きいかと思いますが。（笑）

誘ってくださったデカトーさん、見知らぬ素人を快く乗せてくださった３５オーナー様、主催の大井さん＆Ｄ－Ｒｉｇｈｔｓのみなさま、本当にありがとうございました！
隣のピットで盛り上げてくださった青スカ３さんならびにチームのみなさまもお疲れさまでした＆ありがとうございました♪（余分三兄弟ｗよかったです）
参戦されたすべての参加者様もお疲れさまでした～！