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あらま！
よく見たらダンナのクルマだけまだ整列してなかったよｗｗ


秋晴れの9月13日。
仙台ハイランドで行われたノルドリンク主催の『Thanks Hi-land Last Run』にダンナと共に参加してきました！

ご存じの通り仙台ハイランドレースウェイはこの9月15日をもって閉鎖となりました。
R35GT-R開発の聖地である仙台ハイランドでGT-Rを走らせることのできる最後の機会とあって、今回は参加者も多めの20名弱。
初めて参加される方も含め、みなさん最期のハイランドをじっくり堪能しようと気合いを入れて臨まれてました。

ここ数年は毎回参加していながらブログアップをさぼっていた私も、今回ばかりはきちんとお伝えすべく頑張って書こうと思います。（その割にこの遅さ……）


2010年に「ノルドリンク・プライベート・レッスン」という名で始まった仙台ハイランドでのGT-R限定のドライビングレッスンは、その後「ノルドリンク・Driving Master」とタイトルを変え毎年行われてきました。

我が家が初めて参加したのは、震災の影響で仙台ハイランドが使えずSUGOで行われた2011年秋の開催から。
それまではイベント自体は知ってはいたものの、レッスンの後援に日産自動車が付いていることから「チューニングカーは参加不可なんだろうな…」と申し込みすらしていませんでした。
その後「車検対応なら大丈夫だよ～」と伺って、それからは皆勤賞ですｖ

仙台ハイランドのコース特性については詳しい方があちこちで書かれているので省略しますが、第一印象は「これって峠？」
何度か同乗走行の機会をいただきましたが、つづら折りに降りてくる後半セクションではややグロッキー気味になるくらい三半規管が揺さぶられる感じでした。
路面μも低く、サーキットとは思えないくらいグリップしないので、ブレーキングもコーナーリングも丁寧な操作が必要になるコースだと思います。

ダンナが初参加以来皆勤賞になる理由のひとつはハイランドのコースのおもしろさではありますが、なんといっても一番の理由はレッスンのきめ細やかさ！
レッスンカーに付けられたマレリーの計測データを35GT-Rの生みの親である水野さんが解析＆解説してアドバイスをくれるだけでもすごいのに、GT-Rのドライビングの神様ともいえる鈴木利男さんがテストカーや自分の車で同乗走行をしてくれるうえに逆同乗までしてくれるというてんこ盛り。
特に自車での逆同乗は、走行中にアドバイスを受けられるので非常に勉強になったそうです。

ダンナは割と自分の走り方を崩さないタイプで、エボに乗っていたときもアンリミの佐藤さんに「それじゃあFRの走らせ方だよ」とよく注意を受けていました。
（ちなみにどうにも4WDの乗り方に慣れなかったダンナは、最終的にセッティングをFRっぽく仕上げるというところで落ち着きましたｗ）

GT-Rも最初のうちはエボと同様だったのですが、利男さんにR35の特性を活かした走りを教わるようになってからタイムがぐんと伸びたような気がします。
やっぱり車に合わせた走らせ方って大事ですね。


そんなこんなでダンナのタイムアップに非常に役立った仙台ハイランドでのドライビングレッスンもこの『Thanks Hi-land Last Run』で最期となりました。
スケジュールの都合でニュータイヤを入れずに参加したのでタイムを狙う走りではありませんでしたが、丸一日にわたりじっくりと最期のハイランドを堪能できたようです。
それ以外にも他の参加者の車に乗らせてもらったり、お手伝いに来ていらっしゃった方達と四方山話に興じたりと楽しい時間を過ごすことができました。

天候も雲が多いながらも頻繁に晴れ間の覗くいい天気だったのですが、最後のアタックの時にはあいにくの雨模様。
GT-Rとのお別れにハイランドの方が先に泣き出してしまったようでした。


ありがとう、仙台ハイランドレースウェイ。
28年間お疲れさまでした。
そして濃密な為になる3年間をありがとうございました。