中とろのブログ一覧

　
梅雨明けの連休初日、みなさんはいかがお過ごしでしょうか？

私は暑い日差しの中、お客様の所に向かう車の中でラジオの渋滞情報を聞きながら「ふっ、お出掛け組は大変ですなぁ～」とうそぶいておりました。

ま、負け惜しみじゃないやいっ！！　~(>_< 。)シ~


さて、本日はもちろんお仕事でしたが、昨日は東京に出張でした。

行き先は２箇所。
うち１箇所は東京ビッグサイト。


ということで、出張前日に私がチェックしたＷｅｂサイトがこれ。


１６日はＢＵＹＥＲ’Ｓ　ＤＡＹで招待客と業者のみとありますが、
よぉ～～く読むとどうやら名刺を２枚持っていけば簡単には入れそうｗ

念のためそれらしい口実も用意して、研修もそこそこに行ってまいりました！

東京おもちゃショー２０１０


問題の受付も持参した名刺であっさりクリア。
おもちゃ業界とは全くの異業種ですが、無事に潜入に成功しましたｖ


ダンナから「何かあったら写真を撮ってきて～」との指令を受けていましたので、
真っ先にバンダイブースへ。（笑）


業者に混じってこんなモノとかあんなモノとかバシバシ写真に納めてきましたｗ


時間がなかったのでバンダイとタカラトミー以外はほとんど見てませんでしたが、
感想としては
「ニュース番組って上手く編集してるな…」
というくらいなんだか規模が小さかった気がします。

上記の２社のように大きいメーカーのブースは派手でしたが、
それ以外のメーカーは思ったより展示物も少なくて「あれ？あれれ？？」って…
モーターショウとかオートサロンとか見過ぎですか？？（笑）


この日の出張はこれ以外にも予定外のイベントがあって、
なにやら盛りだくさんになってしまいました。


も、もちろん研修もしっかり受けてきましたよ。（＾＿＾；）

　
昨日に引き続き、Ｒ３５応援キャンペーンｖ

や、こんな辺境で誰に向けてのキャンペーンなのかと言われればそれまでですが。（笑）


Ｒ３５の良さのひとつに「気軽に走りに行ける」という点があります。
極端な話、ヘルメットとグローブとシューズをいつもクルマに入れておけば、
「午後から暇になっちゃった♪」という状況とかでも走りに行くことが可能です。


ま、厳密には保証を継続させる場合は走行前点検と走行後点検を受ける必要がありますが…。
ウチの場合は保証は気にしてないので、それこそ思い立ったらサーキット！ですｖ


ちなみにダンナエボの場合、走りに行くことになったら

・インパクトやジャッキ、スロープなどの入ったサーキット道具一式を積み込む
・Ｓタイヤで走るなら、タイヤも４本積む
・工具箱の中身をチェックする
・もちろんヘルメットなど一式も用意
・タンク容量小さいからガソリン携行缶も忘れずに

という準備を経て、当日サーキットへ着いたら

・まずはジャッキアップしてタイヤ交換＆車高調整
・プラグ交換
・減衰力調整
・インナーサイレンサー取り外し
・お天気に注意しつつボンネットのレインカバーを外す
・気温や路面温度に合わせてタイヤの空気圧を調整

とやること満載。
最低でも走行２時間前くらいにはサーキットに着いてないとゆっくり準備できないし、
荷物が多いのでピットが取れないサーキットだと積み下ろしと保管場所に気を遣います。


ある程度チューニングしたクルマに乗っているのであればこのくらいは当然のことだと思います。

ダンナもエボにしか乗っていなければ「こういうものだ」と諦めていたと思います。


でも、同時期にＲも乗るようになると明らかにエボの走行前の準備の煩わしさが気になってしまい、
「Ｒは楽だよなぁ～」
とＲ３５の準備の気楽さが際立ってくるようになりました。


ちなみにＲ３５の場合、基本的にやることは
・サーキットに着いたらＲモードにする
くらいでしょうか？
空気圧とかは調整しますけど、基本的にはこんなカンジですね。


ダンナも若い頃ならこんな差も大して気にならなかったんでしょうけどね。（笑）


ということで。
Ｒ３５の良さのひとつに「サーキット走行に対して気楽に構えられるようになった」という点も上げられます。


仕事の合間に、スーツに革靴でサーキットに降り立つ。

そんなこともできるＲ３５っていうクルマ。

ちょっとイイと思いませんか？

　
だと思います。＞Ｒ３５



メーカーの厳しい縛りによってチューニングが限定されていますが、
それでもストレートスピードはかなり出るし、
タイヤも足回りもブレーキも、極端に変更したいと思わない程度のものが最初から付いてます。


また保証と引き替えになってしまいますが、
チューニングによって手に入れられるモノも大きくそのコストパフォーマンスはかなり高いと思います。



エボは結構試行錯誤して年数とお金も掛けてやっとあのレベルまでもっていったけど、
Ｒは純正からちょこっとアレコレしたくらいでエボと同じタイム、
もしくはそれ以上が出てしまいました。


まぁ、富士はコースの特性からいってエボには不向きだし、
鈴鹿もストレートが長くてエボの頃は頭打ちになっていたので仕方がないとは思いますが、
筑波でもあっという間にエボのタイムに迫るとは考えてもいなかっただけに微妙な気分です。


パワーがある、ストレートが速いということは、こんなにもタイムに影響するものなんですね～。


確かに
結構いいお値段だし、
メンテ費用はかなり覚悟が必要だし、
タイヤの選択肢はほとんどないし、
チューニングすると保証切れちゃうし（ある意味あたりまえですが）、
チューニングパーツも「これってＲ３５価格ってヤツ？？」ってカンジに高いですが、
ことサーキットにおいては価格に見合った満足感の得られるクルマだな～と改めて感じます。



せっかくいいクルマ作ったんだから、もっと上手に売ればいいのにな～！＞日産

正直言ってもったいないと思います。



ということで。
あまりに３５の市場での評価が低いので、オーナーとしてちょっとだけ擁護してみましたｗ



や、ホントにいいクルマなんですよ！！

　

おおき～い～なぁ～～♪



ダンナがなぜか富士近辺の週間予報をチェックしてます。



クルマ無いのに……。

　
穫りたてのトウモロコシをいただきました！


いきなり電話で「今、家？　もぎたてのトウモロコシ持っていくから」とご連絡をいただいたので、
それではと鍋を火に掛けて用意。


程なく玄関のチャイムが鳴ってトウモロコシを持った友人が。

「はいこれ。さっき穫ったばっかりだから、すぐ茹でてね。
　　じゃ、まだ他に回るところがあるからまた今度ね～」

と慌ただしく去っていきました。



トウモロコシ農家の友人曰く『トウモロコシはもぎたてをすぐに茹でるべし』なので、
早速皮を剥いて全部茹でましたｖ


ゴールドラッシュという品種だそうです。

今年初物なので東を向いて美味しくいただきました♪